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石油是全球最重要的能源,被称为"工业的血液",人们的日常生活、工业生产、航天军事等各个领域都离不开石油。石油的价格对于世界经济而言,可谓牵一发而动全身。国际油价的跌宕起伏对于航运业来说,无疑会形成巨大的冲击。那么,近期国际原油价格的"跌跌不休"会不会对航运业产生负相关的预期?石油价格和航运业景气指数之间到底存在怎样的一种关系?受国际金融危机深度影响的航运业,能否借机冲出持续低迷的境况,迎来漫漫长冬过后的春天呢?针对这些问题,本刊专访了大连海事大学世界经济研究所所长、博士生导师刘斌教授。 相似文献
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吕靖
大连海事大学交通运输管理学院院长,国际海运经济学家协会会员,亚洲交通运输协会会员,中国交通运输协会运输与物流研究会理事,中国交通运输教学指导委员会水路运输分委员会委员,中国航海学会技术经济委员会理事,辽宁航海学会管理专业委员会主任,大连市物流协会常务理事,大连市商会常务理事,交通部国际海运师职业资格认证专家组组长。曾先后在白求恩医科大学、大连海事大学任教, 相似文献
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柯冰:我们看到您的研究结论:“2006年,航运处于丰年,航运上市公司可供股东分配的利润要远远好于港口,在每股净资产方面港口要优于航运企业,航运上市公司能获得更大的蛋糕,而港口上市公司能获得蛋糕中更好的部分。”在目前相反的情形下,结论是不是会发生变化? 相似文献
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<正>W=《世界海运》W=吴兆麟W:请您谈一下全世界海员的分布情况,是否呈现某种特征?W:对世界船员或国际海员整体情况进行研究的组织机构主要有:波罗的 相似文献
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邮轮在中国还是一个新兴事物,但随着中国经济发展和人们生活水平的提高,邮轮正越来越走近我们的生活,并改变了部分人的生活方式。但是,很多人对于邮轮的认识依然存在盲区,对于邮轮产业的概念也依旧模糊。我们希望通过对大连海事大学世界海运研究中心邮轮游艇研究所所长杨杰副教授的采访,使人们对邮轮这一"漂浮在水道上的黄金产业"有一个全新的了解,并开启我们对国内邮轮产业的畅想之旅。 相似文献
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近年来,随着我国经济的快速发展以及船舶的日趋大型化与专业化,海上交通日益繁忙,导致船舶污染事故时有发生,船舶对海洋环境的污染也越来越受到社会的广泛关注。2010年3月1日,《防治船舶污染海洋环境管理条例》正式生效,这也标志着我国政府对防治船舶污染海洋环境的重视程度提升到了一个新的层面。通过船舶污染预警机制来避免或最大化地降低船舶污染事故的发生,也就显得十分必要。 相似文献
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《世界海运》就本期主题,与素有中国港口管理界“教父”之称、首届袁宝华企业管理金奖获得者常德传,大连海事大学孙光圻教授探讨当前中国特色港口软实力的建设模式,剖析港口发展的内动力因素。 相似文献