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纤维沥青混凝土的低温抗裂机理研究 总被引:7,自引:1,他引:7
作为沥青混凝土纤维加强筋.聚酯纤维能够很好地提高沥青混凝土路面的力学性能。通过不同纤维掺量的沥青混凝土在不同温度下的试验研究.对其低温抗裂机理进行了分析,在劈裂试验的基础上提出了最佳纤维掺量。 相似文献
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沥青混合料低温抗裂性能评价指标 总被引:24,自引:0,他引:24
为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能,然而到目前为止仍未有统一方法,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗裂性评价指标作为研究对象,在分析目前一些评价方法的基础上,通过对不同品种沥青混合料试验结果进行分析总结,发现沥青混合料的低温压缩应变能指标,更能反映不同沥青混合料的低温性能;对于低温蠕 相似文献
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低温下沥青混凝土道路温度应力的新评价 总被引:2,自引:0,他引:2
基于热弹性力学,分别考虑变温过程对沥青混凝土劲度模量的影响和由终了温度确定沥青混凝土的劲度模量的2种情形,计算了降温作用下一维沥青混凝土杆的累积温度应力。通过对计算结果的对比分析得出,采用有限单元法计算沥青混凝土杆的累积温度应力时取子步温度值为-1℃产生的相对误差不超过3%。采用平面应变有限单元法,就子步温度取-1℃和由终了温度确定的沥青混凝土的劲度模量计算了道路结构体的累积温度应力,前者计算得到的累积温度应力明显小于后者,前者可以作为评判低温下沥青混凝土表面发生连续降温时是否开裂的依据。本文得出的一些结论可为分析降温对沥青混凝土道路的影响分析提供有益参考。 相似文献
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沥青混凝土路面低温施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
张斌 《筑路机械与施工机械化》2002,19(3):24-25
在工程施工工期紧 ,不可预见性的工期与实际施工过程出现矛盾 ,不得已进行沥青混凝土路面低温施工的情况下 ,分析了沥青混合料的强度机理和压实工艺 ,结合工程实例 ,利用针对性强的工程技术措施 ,科学合理的施工组织 ,较好地解决了沥青混凝土路面的低温施工技术 相似文献
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本文结合试验路的试验结果,从机理上分析了高分子纤维绳对沥青混凝土路面的增强作用,探讨了一个解决寒冷地区路面开裂问题的可行途径。 相似文献
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环氧沥青混凝土铺装材料低温性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了解环氧沥青混凝土铺装材料的低温特性,采用劈裂试验、小梁三点弯曲试验、断裂性能试验、约束试件温度应力试验、温缩系数试验对环氧沥青混凝土的低温性能进行全面的试验研究,试验结果显示环氧沥青混凝土在-15℃条件下劈裂强度和断裂韧性分别为13.0 MPa和2.02 MPa.m1/2,材料的断裂和转化点温度为-28.4℃和-27.8℃,且在-20~0℃低温范围内环氧沥青混凝土的线收缩系数平均值为1.40×10-5℃-1。研究表明,在低温条件下环氧沥青混凝土具有很高的强度、优良的抗断裂能力、稳定的变形能力以及良好的追从性能,完全满足国内大部分钢箱梁桥面铺装的低温设计要求。 相似文献
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水泥混凝土沥青混凝土复合式路面的荷载应力分析 总被引:19,自引:0,他引:19
本文采用弹性地基上三维空间有限元分析方法,对CC+AC复合式路面进行了荷载应力分析,得出了最不利荷位,分析了AC层对抵抗车轮荷载的贡献和CC板接缝上AC层的受力特性。 相似文献
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在分析摆值(BPN)和横向力系数(SFC)两项抗滑指标检测基本原理的基础上,以广东省某高速公路沥青混凝土路面交工验收阶段检测数据为例,结合现行规范要求进行分析,对两项指标在实际应用中存在的问题进行了初步探讨. 相似文献
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在分析摆值(B PN)和横向力系数(SFC)两项抗滑指标检测基本原理的基础上,以广东省某高速公路沥青混凝土路面交工验收阶段检测数据为例,结合现行规范要求进行分析,对两项指标在实际应用中存在的问题进行了初步探讨。 相似文献
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实践表明,评定沥青混凝土的抗剪稳定性,采用标准的试验方法(单轴抗压强度)往往欠可靠,文中介绍一种新的试验方法,操作简便,其结果在可靠性方面较传统方法的有所提高。 相似文献
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在沥青混凝土路面抗裂研究中,设想在沥青混凝土路面中加入带锚头的钢丝,形成锚头丝沥青混凝土路面结构,以防止路面开裂。通过室内力学性能对比试验,加了锚头丝的沥青混凝土试件的抗拉强度、抗弯拉强度和疲劳性能均有较大的提高。通过现场试验段对比验证试验,在2 a内的调查,加了锚头丝的沥青混凝土路面均没有出现裂缝,抗裂效果比较明显。此项研究为沥青混凝土路面结构的抗裂研究提供了新思路,为沥青混凝土路面提供了新的结构形式。 相似文献