世界和芬兰的著名桥梁

本世纪９０年代建造的大跨度数量之多，前所未有。可以说这十的是大距度桥梁发展的十年。文中介绍了世界各国的大距度悬索桥，斜拉桥、混凝土桥及其它形式的长跨桥的发展概况２。最后介绍了芬兰的几座大距度索桥和斜拉桥。     

广州丫髻沙大桥主拱钢管拱安装施工设计

介绍了大距度钢管混凝土拱桥拱肋的安装过程，对拱桥失肋大段拼装，滑移、浮运、提升、合龙及其计算分析过程、监控监测方法、主要施工机具、监测监控仪器等作了说明，阐述了主拱肋中段、边段在特殊条件下合龙的原理，可供以后类似桥梁施工设计参考。     

钢桁梁桥横向刚度控制指标的探讨

本文根据列车－桥梁时变系列的横向振动分析结果、桥上列车抗脱轨安全度及Ｓｐｅｒｌｉｎｇ指标和Ｄｉｅｋｍａｎｎ指标的要求，得出了桁梁桥横向赐度控制指标－－桥梁容许极限宽跨比［Ｂ／Ｌ］随跨度Ｌ的变化曲线与规范规定的［Ｂ／Ｌ］基本接近。     

混凝土桥梁设计中的温度效应

该文提出了确定混凝土桥梁温度设计值的近似方法。在数值法的基础上，曾在葡萄牙得出了关于估算温差设计值参数的研究结果，适用于中小跨径的桥梁。对于大距度桥梁和一些需要作特殊分析的结构，作者还作了专门的研究并取得其设计参数。     

铁路连续钢桁梁桥横向刚度限值分析

基于列车－桥梁时变系统随机振动分析分析理论，按照桥上列车脱轨安全系数和司机，旅客什么度的要求，对铁路连续钢桁梁横向刚限值－桥梁许极限宽跨比Ｂ／Ｌ进行了分析，对铁路连续钢桁梁桥的设计具有一定的参考作用。     

桥梁工程安全决策及设计的优化分析

本通过桥梁结构在整个交通工程中的费用损失分析，分析了桥梁的合理安全度以及最优设计状态的确定方法，并以一定工程实例为背景做了相应的示例计算和分析。最后提出并且分析研究了工程最优安全度设置的保证率问题。     

寻求新的桥梁结构形式

对单调，重复的桥梁设计了新的桥梁的结构形式－创造性的途径和象征设计手法。并对创造性无形途径在桥梁概念设计了的潜在用途进行了一些探讨。     

台风“山竹”作用下某跨海大桥桥址处强风特性的研究

桥梁跨径的增大会增大桥梁的柔度和风敏感性，从而加大强风作用导致桥梁结构发生振动破坏的风险。为了研究强风对大跨径桥梁的影响，使用安装在国内某跨海大桥上的三向超声风速仪，对台风“山竹”的风特性进行分析，得到了平均风、湍流强度、阵风因子和峰值因子随时距的变化趋势，最后将部分结果进行拟合，并与经验公式进行了对比。研究得出以下结论：(1)随平均风速的增大，湍流强度、阵风因子及纵向峰值因子均呈下降趋势；(2)随时距的增大，纵向湍流强度、纵向和横向阵风因子逐渐降低；(3)湍流强度增大的同时，阵风因子呈上升趋势；(4)纵向阵风因子与纵向湍流强度的总体变化趋势与Cao经验曲线吻合度较高；(5)随平均风速的增大，峰值因子逐渐降低，并与阵风因子呈正相关性；(6)纵向峰值因子与时距的变化与Durst经验曲线吻合较高。     

网架悬索桥的设计与计算

本文以网架结构为加劲梁，首次提出了网架悬索桥－－一种新型的桥梁结构。并详细地论述了其结构形式与特点，进而初步给出了其静力及动力的计算方法，以供应用参考。     

预应力混凝土桥梁起拱度的计算方法

利用预应力混凝土梁弹性－徐变统一计算理论和杆件有限元的知识，对某预应力混凝土桥梁的起拱度进行计算，并探讨了混凝土徐变系数的变化对该桥起拱度的影响。     

考虑风速空间非均匀分布的大跨度桥梁非线性空气静力分析

为了考察风速空间分布的不均匀性对大跨度桥梁空气静力行为的影响。采用风速的空间分布计算模型，考虑结构变形对静风菏载的非线性影响因素，提出了考虑风速空间非均匀分布的大跨度桥梁非线性空气静力分析方法，并编制了计算程序，结合江阴长江大桥进行了分析和研究，揭示了风速空间分布的束均匀性对大距度桥梁空气静力行为影响的程度和规律。     

内昆铁路李子沟特大桥设计

概要地介绍了我国第一座预应力混凝土刚构－连续组合梁铁路桥－内昆铁路李子沟特大桥设计，该桥集超大群桩基础，超高墩，大跨，长联与新结构等于一桥，该桥的建成使我国铁路预应力混凝土桥梁的建桥整体综合技术水平又有所提高。     

弯斜坡异形桥梁全过程结构仿真分析及其软件3D-BSA的开发

3D－BSA2．0系统是一个集前处理建立模型、结构分析计算、后处理图形生成于一体的弯斜坡异形桥梁空间结构分析软件。本文着重论述了3D－BSA对弯斜坡异形桥梁结构分析中几个关键技术问题的处理，包括限位条件的引入、曲线梁自重荷载的计算、空间预应力描述及计算、徐变分析计算、内力影响面分析及其自动充载，最后给出Windows95操作系统下3D－BSA2．0的部分图形界面。     

桥梁结构对风反应的可靠度

大跨度桥梁的合适桥型－斜拉桥，其柔性较大，对风作用敏感，对风反应往往成为控制设计的因素，因此，正确评价抗风设计的可靠度是非常重要的。本文综述了目前一些国家桥梁抗风设计中的关可靠度规定和建议，并阐述了基于概率论的一次二阶矩的抗风设计。     

刚性索悬索桥

介绍桥梁结构的一种创新设计－刚性索悬索桥。它综合了悬索桥和混凝土桁架梁的优点，适合于中等跨度桥梁应用。该文主要介绍这种桥梁的桥型构思、结构构造、施工方法、桥型特点和新技术以及改进和推广的意见。     

一种实用的桥梁地震反应计算方法

本文研究桥梁地震反应分析中的一种使用方法－－键合图法。键合图法是一种很有潜力的方法，但在结构分析中应用较少，本文研究了键合图法程序设计的一些要点，提出结型矩阵计算的一种方法。     

空间预应力索桥--浙江省九龙山通天桥

介绍桥梁结构的一种新型式－空间预应力索桥。它应用现代索结构技术，从结构形式和使用材料两方面对索桥进行创新，有效地解决了困扰这类桥发展的一些主要问题。介绍这种桥梁的设计背景、结构构造和结构特点。这种桥梁适合于跨越海峡、深谷、激流以及风景旅游区的轻荷载桥梁应用。设计所采用的钢板式索夹以及销接式结点等，在国内均属首次应用。     

挪威Stolma桥

１９９８年底峻工通车的挪威Ｓｔｏｌｍａ桥，是当今世界上主跨最大的预应力混凝土刚构桥－“自由悬臂桥梁”，文中对该桥的设计要点，施工工艺以及结构的分析计算进行了简要介绍。     

BJQN──1─4型光电桥梁挠度检测仪

北京光电技术研究所多年来研制的光电桥梁烧曲度检测仪已有四种型号。BPN－1型和BDN－2型桥梁挠度检测仪采用激光准直反射的原理；3型和4型是采用光电图像方法设计的侥度检测仪。激光桥梁挠度检测仪，其原理是由一束准直激光从测量头射向置于梁体上的靶标，经反射，平行回到测量头相应的光学镜头，经光学成像在光电转换器件上；通过接口电路由微机对其进行扫描；从而得到光斑在其上的即时位置。该位置的变化即为桥梁挠度即时数值，并且及时将该数值送入便携式微机中。从而取得了桥梁的静态或动态挠度数据随时间的记录。然后运行相应的画…     

徐变对预应力混凝土结构连续性的影响

文中首先简述了预应力混凝土结构材料特性，然后分析了徐变在三种结构形式下引起的时变特性，最后以Ｋｏｒｏｒ－Ｂａｂｅｌｄａｏｂ桥为例，指出了在桥梁体系转换过程中，结构连续性设计对结构使用寿命的重要影响。