内蒙古自治区公路建设投资实证分析与研究

介绍了柯布-道格拉斯函数原理，在此基础上，利用内蒙古自治区的公路建设投资及其各影响因子构建了投资函数模型。对该模型进行多元线性回归发现，GDP增长对公路建设投资的贡献率很大；投资与贷款利率存在明显的正相关关系；股市市值对内蒙古公路建设的投资也具有一定的影响，从其规模来看，其影响并不是很小。同时，对内蒙古自治区公路建设投资提出了一些合理性的建议。     

我国西部地区大开发五年交通面貌发生巨变

五年来，国家累计投资西部交通建设1300亿元，是“九五”期的5．7倍。2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元，超过“九五”期的投资总量，西部交通建设得到了快速发展。     

公路建设的民间投资新观念

公路建设往往需要巨额投资，当建设资金短缺时，除国家投资外，发行债券，股票及民间投资也不失为一种可取途径。本文对国外民间投资方式及所遇问题提出了一些新观念。     

滨海新区高速公路投资模式研究

我国高随公路投资体制不断变化，越来越多的投资主体进入了高速公路投资建设领域。但由于各种因素的影响投资效益不断下阿为了加快滨海新区高速公路建设，本文分析了滨海新区现状高速公路投资模式，提出适当增加政府投资比例，修编《收费公路管理条例》、延长收费年限、提高收费标准，采用审批制对项目进行审批。     

我省高速公路建设利用外资方式的探讨

为了尽快扭转我省交通基础设施滞后于经济发展的被动局面，必须加快高速公路主骨架的建设。解决资金问题是实现这一目标的关键，其中利用外资是重要的途径之一。本文总结分析了我省利用外资建设高速公路的情况和特点，提出了我省高速公路建设引进外资工作的意见。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

关于郊区公路建设的探讨

本文以平谷区近两年来的公路建设情况为例，介绍了多渠道引资加快郊区公路建设的新模式，并同时阐述了郊区公路建设的基本思路。     

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。     

世行贷款公路项目的再定居行动计划

公路交通是国民经济发展的基础设施，是改善投资环境，加速经济发展的必要条件，因此，必须超前建设。但公路建设需要大量资金，除了国家投资、地方集资、国内银行贷款和民间捐赠集资等多渠道筹集建设资金外，还应充分利用外资。利用外资建设公路，有许多不同于惯常的工作内容和要求，     

高速公路建设模式的研究

通过对我国高速公路建设现状的调查和在高速公路建设实践中的探索，提出了一个新的高速公路建设模式。该模式通过业主建立对设计单位，监理单位，施工单位的约束机制，最终达到对投资、进度、质量三大目标控制的目的。     

新时期公路筑养设备更新发展投资模式的探讨

介绍了信阳市公路局在公路建设和养护市场竞争日益激烈的条件下，如何加快公路施工养护设备更新改造的筹资、投资模式与所取得的成功经验。     

惠深线改建工程可行性研究体会

结合惠深线改建工程可行性研究，论证了其建设理由，规模和技术标准，对分析的评价指标提出了建议。并对投资估算，财务上的影响因素及财务敏感性作了分析。指出：要保证投资估算１０％范围内的控制因素。     

法国高速公路特许经营权项目的情况和我国推行特许经营权的前景探讨

本文详细介绍了法国推行特许经营权方式筹集资金建设高速公路的方法和特点，分析和探讨了在我国推行特许经营权方式筹集公路建设资金的前景，并提出了建议。     

浙江今年投资总量计划达2．2万亿元

日前，浙江省召开全省扩大有效投资暨重点建设推进大会。会上明确该省今年投资总量力争达到2．2万亿元，其中“411”重大项目投资力争达到6400亿元。“411”重大项目，即万亿产业转型升级工程、万亿基础设施完善工程、万亿统筹城乡建设工程、万亿公共服务提升工程，重点推进1000个以上省级重大项目建设，带动实现全社会固定资产投资10万亿元以上。     

从公路项目建设投资控制角度谈工程设计

在分析中国公路项目建设投资控制现状的基础上，针对目前公路工程项目设计中在投资控制方面存在的主要问题，分别从公路工程项目建设的决策期、图纸设计期、施工期等三个阶段提出了工程设计中控制建设投资的要求和措施。     

浅谈高速公路工程建设施工阶段投资控制的方法

高速公路建设管理过程中，常因项目投资较大，而出现投资偏差的现象，本文就这一问题论述了在高速公路施工阶段控制投资偏差的有效方法，从而降低投资风险。     

利用资源优势多渠道筹资建设地区公路的探讨

改变交通落后状况，必须结合本地实际，拓宽公路建设投资渠道，拉动地区经济发展和资源的开发利用，推动公路建设快速发展。     

关于交通建设利用BOT投资方式的探讨

资金不足是制约我国公路建设发展的重要因素，ＢＯＴ投资方式是国际上通行的投资方式之一，值得重视。根据我国国情和广东省情，对运用ＢＯＴ方式的前景和须解决的问题进行了探讨。     

内蒙古将投资2200亿修公路

2008年12月15日，据内蒙古自治区交通厅透露，2009年内蒙古公路建设将完成投资300亿元，在未来5年内，内蒙古力争完成公路建设投资2200亿元，总规模达到1×10^5km。     

收费公路投资风险分析

收费公路大都以垡或发行债券等形式筹集资金建造，建成后靠公路收费偿还，由于各种不确定因素的存在，使得收费公路从开始规划到运营都具有一定的风险性，文中结合国外收费公路建设的经验，从经济可行性，政策因素，施工和运营等方面对收费公路的投资风险进行简要分析。