刚性路面错台修复技术初探

1概述在桥梁和道路的接合部位，由于设计和施工不当或失误，使路面常产生几毫米至10余厘米的铝台，严重影响行车的平顺和安全，也可能影响桥梁结构的稳定与安全。与桥头错台相似的一些重交通道路上铺的混凝土路面，由于路面基层或板块接缝处理不当，也会产生类似现象，这在北京     

刚性路面正交优化设计

针对现行水泥混凝土路面设计仅采用力学模型计算路面板厚的弊端，本文采用正交优化设计理论，建立合理的数学模型，提出了相应的约束条件，以最小的造价设计出满足要求的水泥混凝土路面。     

刚性路面破损状况分析及维修养护措施

在分析工程实际的基础上对刚性路面破损状况进行了研究分析 ,讨论了破损状况及原因 ,详细论述了造成每种破损状况的材料、施工及其他原因 ,并就每种破损状况提出了相应修补方法 ,对每种补救方法的施工工艺进行了详尽的介绍 ,对刚性路面工程施工、修补和养护具有一定的指导作用     

刚性路面的温度效应

为研究承受温度载荷的刚性路面，发展了一种采用连带外壳的有限元分析技术。为图解说明的目的，路面被假想为置于Ｗｉｎｄｌｅｒ型弹必基础上的各向同笥的薄板。因为二维板元素限定了通过厚度的温度为线性分布，所以本文提出 垢优点在于、具备用有限元解迭加非线性温度分布效应的能力，这注免除了需要采用三维（或砖块）有限元。姥样会大大增加输入和执行的时间。本文给出了计算结果并比较线性和非线性温度变化。该结果清楚地表明，     

半刚性路面面层结构初探

针对《公路沥青路面设计规范》修订的特点，支半刚性路面结构进行了探讨，并利用沥青路面设计方法的新特点，对半刚性面层的力学性质提出了看法。     

提高刚性路面平整度的工艺研究

总结了多年来刚性路面的施工经验，并以水泥砼路面为代表，综合分析了影响刚性路面平整度的主要因素，提出了提高平整度的工艺措施。     

半刚性路面裂缝处理

半刚性路面普遍存在裂缝，雨水从裂缝进入路面结构层，导致路面严重破坏。美国CRAFCO路面密封胶能有效密封路面裂缝，达到密封路面裂缝的要求。     

刚性路面裂缝问题探讨

结合工程实际,研究、分析了水泥砼路面产生横向裂缝、纵向裂缝、收缩裂缝、错台及角隅断裂的原因,并提出了相应的防治对策。     

高速公路沥青混凝土路面维修罩面成套技术研究

本研究以河北省已建成的高速公路为工程依托,从高速公路沥青混凝土路面路况跟踪观测,路面性能评价与养护决策方法,维修罩面设计程序与方法,维修罩面施工技术,维修罩面招标、投标与合同管理等方面进行研究,提出了适合高速公路路面性能评价的指标和模型,开发并初步完成高速公路沥青混凝土路面维修罩面成套技术。     

半刚性路面典型结构设计方法综述

采用典型结构法进行路面设计，已成为目前国内外高等级公路半刚性路面设计的一个主要发展方向。本文着重介绍了法国、德国等国在这方面的应用情况，并初步提出了我国的交通量等级与路基强度等级划分标准。     

水泥混凝土路面综合维修技术探讨

以国道318线某段水泥混凝土路面的工程实践为依据，对水泥混凝土路面的主要损坏的类型及病害的主要原因进行了分析并提出了维修方案及维修工艺。     

乳化沥青半刚性路面的机械化施工

1　概况乳化沥青半刚性路面是一种采用新型道路建筑材料铺筑的路面 ,即在乳化沥青中掺入一定数量的水泥砂浆作为结合料与骨料一起拌制混合料所铺筑的路面 ,该路面兼备水泥混凝土刚性路面及沥青柔性路面的优点。我局对该种路面材料做了大量的试验研究 ,并于 1996年 11月及 1998年 8月对所辖路杨 (桥 )—新(安渡 )线及 2 0 6国道铺筑 2 km试验路 ,铺筑面积为2 50 0 0 m2 ,铺筑效果良好 ,经过省级专家组的验收。采用常规设备拌和、摊铺机摊铺、压实机械碾压的施工工艺 ,现就其机械化施工情况作以下介绍。2　施工组织2 .1　施工组织机构采用流水…