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这几年航运形势不好,世界经济的影响是不可忽视的。据国际货币基金组织(IMF)2013年10月对2009~2014年世界经济增长趋势统计和预测的数据来看,世界经济增长率2009年-0.4%、2010年5.2%、2011年3.9%、2012年3.2%、2013年2.9%、2014年3.6%,发达国家经济增长率2009年-3.4%、2010年3.0%、2011年1.7%、2012年1.5%、2013年1.2%、2014年2.0%,新兴经济体和发展中国家经济增长率2009年3.1%、2010年7.5%、2011年6.2%、2012年4.9%、2013年4.5%、2014年5.1%。全球经济继续处于缓慢的复苏过程中,增长乏力。这种经济形势对航运业影响是非常巨大的。航运业自身自金融危机爆发以来,船舶运力过剩,航运需求疲软,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)一直在低位运行,全球航运业处于低迷期。在此背景下,国内许多航运公司感叹生意不好做,收入大量缩水。不仅中小船公司日子难过,连著名国有航运大公司也连年亏损。许多人抱怨,只有靠造大船来谋取利润,其他只能靠人脉吃饭了。 相似文献
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至2013年7月,珍妮·苏格拉底(Jeanne Socrates)共进行了四次单人环球航海尝试,分别为2007年3月-2008年6月、2009年11月-2010年8月、2010年10月-2011年5月、2012年10月-2013年7月。其中,后三次为单人不停靠环球航海尝试,但除最后一次外,其余两次均以失败告终。2012年8月1日晚,时值22个月后,珍妮回到了加拿大维多利亚港,等待开始其第三次单人不停靠环球航海尝试(第四次环球航海尝试),也意味着两次挑战单人不停靠环球航海以失败结束。 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(2)
求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂,创建于清光绪二十八年(1902年)。当初朱志尧在马相伯的帮助下筹资白银4万两,在上海南码头机厂街租用土地2.66万平方米,筹建求新机器制造轮船厂,朱志尧自任总经理,招雇工匠百余人。自光绪三十年起,该厂开始承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务,数年后增添设备,建设厂房,生产得到发展,至光绪三十二年开始造船,主要建造浅水快轮和小型客货船。至宣统二年(1910年),工场发展到N9个,职工增至500多人,另建成1座船坞。 相似文献
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罗军,浙江金华人,现年35岁,舟山市普陀区消防大队副团职大队长,少校军衔。看过罗军简历的人都会有这样一种感觉,罗军的仕途很平坦,1970年出生,1990年入伍,1994年提干,2001年任消防大队长,2005年晋升为副团职大队长。除了没有当过参谋,他几乎担任过一个消防大队所有的职位,短短的十余年间,他从一名普通的士兵成长为一名消防大队的主官。 相似文献
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京杭运河镇江段升级改造势在必行 总被引:1,自引:0,他引:1
京杭运河镇江段全长42.6km,是我国南北水运主通道——京杭运河的重要组成部分。为适应国民经济发展需要,从1990年2月起,京杭运河镇江段按四级航道标准进行了大规模的全面整治,至1997年9月全面建成,1999年又动工新建谏壁二线船闸,2001年竣工通航。上述工程的实施,大大改善了航运条件和通过能力。谏壁船闸船舶年通过量从整治前1989年的1005万t,提高到2003年的6607万t。预计2004年将达到8000万t。 相似文献
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至2013年7月,珍妮·苏格拉底(JeanneSocrates)共进行了四次单人环球航海尝试,分别为2007年3月-2008年6月、2009年11月-2010年8月、2010年10月-2011年5月、2012年10月-2013年7月。其中,后三次为单人不停靠环球航海尝试,但除最后一次外,其余两次均以失败告终。 相似文献
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天津港8月20日发布2008年半年报显示,公司2008年上半年实现营业收入575,447.85万元,较2007年同期增加445,547.91万元,增长了342.99%,公司营业成本为428,796.37万元,较2007年同期增加354,117.78万元,增长474.19%。公司实现利润总额86,352.78万元,较2007年同期增加43,024.51万元,增长了99.30%。 相似文献
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2007年,弹指而逝。对于海事界而言,仍是激情难却。这一年,世界海事演绎了一幕跌宕起伏、充满悬念的情景剧。回望2007年,海事界有兴奋,有感喟;有思索,也有忧虑。告别激情燃烧的2007年,我们迎来充满更多期待和悬疑的2008年。 相似文献
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忽如一夜春风来,千树万树梨花开。
改革开放30年,犹如一股春风,吹醒了中国大地。云南水运事业,在改革的春风里,上台阶、迈大步,一年一个样,三十年大变样。 相似文献
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2001年至今,是厦门港务集团积极贯彻落实以港立市、以港兴市和建设海峡西岸经济区重要中心城市宏伟战略的关键时期。3年来,集团生产经营均保持了较快的增长速度,货物吞吐量从2001年的1406万吨增长到2003年的2133万吨,2004年上半年已完成1277万吨,近2年增长速度保持在25%左右,市场份额保持在60%以上; 相似文献