看零件状态 查故障根源

所谓摩托车故障，是指摩托车丧失规定功能的现象。摩托车故障通常可分为两大类，即性能下降型故障（如怠速不稳、启动性能不良，发动机运行过热，加速无力，油耗过大，排气冒烟、排放超标，噪声过大等）和性能停止型故障（如无怠速，不能启动，机件断裂，发动机因过热而卡死，或因电气断火等原因中途熄火等）。     

摩托车发动机零件检查方法探析（一）

一、绪言 摩托车故障通常可分为两大类:性能下降型故障(如怠速不稳、启动性能不良、发动机运行过热、加速无力、油耗过大、排气冒烟、排放超标、噪声过大等)和性能停止型故障(如无怠速、不能启动、机件断裂,发动机因过热而卡死,或因电气断火等原因中途熄火等)。按机械原理分析,摩托车产生故障的基本原因有以下几点。 1.设计问题。尤其是一些假冒伪劣产     

利用真空表指针的摆动情况判断发动机综合故障

发动机综合故障常见有以下几类:发动机不能启动、发动机动力不足、发动机工作不稳、发动机怠速不良、发动机高速不良、发动机加速不良、发动机过热、机油消耗过多、机油压力过低、发动机异响等。发动机产生故障的原因十分复杂,一般     

一汽丰田威驰 发动机抖动厉害

故障现象：发动机抖动厉害，尤其是挂倒挡或开空调时。 故障诊断：这辆车因事故在外厂维修过发动机，而后又因发动机抖动来我厂进行维修。首先试车，在着车情况下观察仪表板怠速变化，发动机转速在1000r／min，发动机明显的抖动，接着挂上倒挡或开空调，怠速明显下降，发动机抖动更加厉害。对于此类故障，我们第一反应就是怀疑怠速阀（ISC）出现问题。     

佳美（CAMRY）怠速过高故障的检修

故障现象：一辆丰田佳美（CAMRY）轿车，怠速运转时发动机转速达1200r／min，高于标准怠速转速700-800r／min。故障分析：该车发动机是5S-FE，采用D型电喷控制系统，当出现怠速过高现象时，除了怠速调整不当外，也可能是进气道漏气或怠速自动控制装置出现故障。     

别克君越轿车水温过高故障

故障现象：一辆2008款别克君越（SGM7240）轿车,据车主反映,该车怠速时间较长后会出现发动机过热、冷却液温度高,同时冷却液温度报警灯点亮的故障现象。     

进气系统故障对电喷发动机怠速的影响及维修实例

怠速不良是电喷发动机的常见故障之一。造成发动机怠速不良的原因很多,主要包括进气系统故障、供油系统故障、电控系统故障和机械故障等。下文以维修实例说明进气道漏气对发动机怠速产生的不良影响。实例之一:发动机怠速过高故障现象:一辆桑塔纳2000GLi型汽车,热车后怠速转速保     

发动机怠速不良故障分析与调整

发动机怠速运转时，如果混合气配剂失调、进气系统漏气或因点火系故障引起个别缸不工作，将导致无怠速、怠速过高、怠速不稳以及快怠速不良等故障。     

2008款别克君越水温过高故障

故障现象 一辆2008款上海通用别克君越（SGM7240）轿车,已行使3万多km。车主反映发动机怠速时间过长就出现发动机过热、冷却液温度高达130℃左右,同时冷却液温度报警灯点亮现象。     

红旗世纪星车怠速不稳

故障现象一辆2001年3月出厂的红旗世纪星CA7202E3L轿车（VIN为：LFPH4ABB618A00344,采用日产VG20发动机和016型变速器）,累计行驶了约46万km,因出现发动机怠速偏低的故障而到某修理厂进行了维护,并清洗了节气门、ACC阀、喷油器,但清洗后发现发动机怠速更     

赛拉图冷车加速熄火

车型：配置1.6L CVVT发动机、5挡手动变速器。行驶里程：120000km。故障现象：用户反映在冷车时可以怠速运转,加速时发动机熄火。如果怠速运转到热车时加速就正常了。在其他店因此故障维修过,更换了活塞、活塞环,研磨了气门,故障依旧。又更换了进气凸轮轴和CVVT总成、OCV电磁阀、发动机控制模块等,但故障依然存在。故障诊断：连接诊断仪GDS读取故障记忆,故障码有：P0012,A凸轮轴正时延迟过大（1排）;P0075,     

冷热车怠速过高故障排除与诊断分析

以一辆夏利TJ7101型轿车冷、热车怠速过高故障为例,从该车发动机怠速调节装置的结构和工作原理出发,分析了冷、热车时发动机怠速过高故障的产生原因,介绍了该故障的诊断分析及排除方法。     

2017款捷豹F-PACE车发动机偶尔怠速不稳

<正>故障现象一辆2017款捷豹F-PACE车,搭载2.0 L GTDi发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,车辆组合仪表上发动机故障灯点亮（图1）,且发动机偶尔怠速不稳。故障诊断接车后试车,组合仪表上发动机故障灯点亮,但怠速不稳的现象并未出现。使用故障检测仪检测,在发动机控制模块（PCM）存储有2个故障代码“P000A-00‘A’凸轮轴位置响应过慢（第1列气缸组）”“P0011-71‘A’凸轮轴位置-正时过于超前或系统性能（第1列气缸组）”,由此怀疑凸轮轴正时系统（VCT）发生故障。检查气门室盖和正时盖,发现有拆装过的痕迹。询问车主得知,该车由于起动异响,更换过正时链轮,之后组合仪表上发动机故障灯便点亮,且发动机偶尔怠速不稳。     

利用真空表指针的摆动情况判断发动机的综合故障

发动机综合故障常见有以下几类：发动机不能启动、发动机动力不足、发动机工作不稳、发动机怠速不良、发动机高速不良、发动机加速不良、发动机过热、机油消耗过多、机油压力过低、发动机异响等。发动机产生故障的原因十分复杂，一般来说，汽油发动机为油路、电路和机械故障；柴油发动机为油路和机械故障，柴油发动机若启动装置和停车装置采用电气设备操作和控制，也会有电路故障。     

广州本田飞度发动机怠速过高

一辆2007年广州本田飞度1．3L轿车，行驶里程9780km。车辆因追尾事故进行过大修，发动机存在怠速过高的现象（转速在1600r／min左右），而且仪表盘故障灯点亮，初步判断为发动机电子控制系统故障。     

不要忽视发电机对电控系统的影响

一辆长安之星SC6371A电控车,其驾驶人反映：该车加速不良,行驶无力,且发动机怠速不稳。对发动机进行检测,发现：发动机怠速不稳,加速迟钝;发电机的电压为12．8V～13．8V,且接通前照灯时能保持在规定范围内,只是在发动机怠速时极不稳定。仔细检查了电控系统的线路、连接器和搭铁线,无故障。在进行了紧固作业后试车,故障依旧。由此怀疑故障现象是由发电机输出电压波动过大引起的,决定在发电机电枢接线柱与搭铁间并接2个电容（BJ212分电器上的电容）后进行试验。通过试验发现,发动机怠速明显平稳,加速性能也略有好转。为了更加准确地判断故障原因,在拆下发电机电枢接线柱上的导线（让蓄电池单独供电）后重新起动发动机,发动机工作正常（怠速平稳,加速良好）。路试也表明一切正常。拆检发电机,发现有1只整流二极管已烧坏,其导线已脱落,于是购买了1只正常行驶车上的发电机,     

浅谈水冷摩托车过热故障检修要点(3)

<正>（上接2022年第10期）3水冷发动机过热现象的判断水冷发动机过热故障的主要表现为,发动机温度超过正常的工作温度,曲轴箱机件发烫,动力下降,加速性能变差,并伴有近似于摩擦声响出现,即使关闭点火开关,发动机也会因温度过高而自行点火运转。判断水冷发动机过热最简单的也是较为直观方法,就是看摩托车散热器盖是否存在“开锅”现象：在冷车状况下,卸下摩托车的前面板（即导流罩）,打开散热器加水口体上的散热器盖,将摩托车水冷循环系统内的冷却液加满（包括储备水箱,     

别克轿车运转不稳故障检修一例

故障现象：一辆采用压力型（即D型）汽油喷射式发动机的通用别克轿车，使用中出现发动机怠速运转不平稳和行驶无力、排气管“放炮”等现象。     

电喷发动机故障诊断2例

１热车后怠速过高 故障现象电喷发动机暖机后，当水温达到６０℃以上时，怠速过高。 故障原因形成此故障的原因大体有３种：一是怠速限制螺钉调整不当；二是节气门开度过大或节气门传感器调整不当；三是用于调整怠速的步进电机卡死或进气歧管漏气。电脑控制怠速稳定装置是根据发动机水温、负荷和节气门的位置等信号来决定怠速状态。一般发动机怠速时，稳定转速为７００ｒ／ｍｉｎ ± ５０ ｒ／ｍｉｎ。怠速时发动机转速是电脑控制的。当怠速转速低于设定值时，电脑便控制怠速调节装置，打开空气旁通道，使进气量增加，提高怠速值；当怠速转…     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2019款路虎揽胜星脉车（搭载2.0 L发动机）故障现象车辆保养过后,仪表盘上的发动机故障灯点亮（图1）,发动机转速在700 r/min～1 000 r/min来回波动。故障诊断用故障诊断仪（pathfinder）检测,动力传动系统控制模块（PCM）中存储有故障代码“P2187-00怠速时系统过稀气缸组1-无子类信息”（图2）;读取怠速时发动机相关数据流（图3）,