烟台港打造商品车业务海上丝绸之路

<正>烟台港商品车业务在短短6年时间里,在激烈的市场竞争中,从无到有并迅猛增长,秘诀在哪里?如今,烟台港跻身中国沿海商品车港口前5强和中国继上海、天津之后第三大商品车外贸出口口岸。烟台港商品车业务在短短6年时间里,在激烈的市场竞争中,从无到有并迅猛增长,秘诀在哪里?一、抢占市场,商品车物流项目落户烟台港     

烟台港错位发展 打造港口经济新优势

<正>(本刊讯)2015年以来,面对经济下行、大宗货源短缺给港口发展带来巨大的压力,烟台港立足各港区特点,实行统一规划、错位发展,努力打造港口经济新优势。2015年12月14日中午12点,随着"长康"号滚装船抵靠烟台港芝罘湾港区码头,烟台港商品车作业站副站长谷峰开始忙碌了起来。本次航班要将700台汽车运往广州港。     

我国沿海商品车滚装物流发展分析

分析我国沿海商品车滚装物流发展的外部条件,对我国沿海港口商品车滚装物流量进行预测,阐述我国沿海滚装港口、航线、运力的资源条件,针对我国沿海发展商品车滚装物流存在的问题提出了建议。     

烟台港临港经济发展分析

为了进一步加快烟台港临港经济转型发展,打造具有核心竞争力的现代化强港,对烟台港5大港区临港经济发展现状进行分析,找出存在的问题,例如：烟台港临港经济发展规模较小,港口资源与临港产业运输需求之间存在不匹配;临港产业内部结构不合理;与邻近港口经济腹地交叉影响竞争能力。提出有关对策建议,主要包括：提升港口服务能力,提质增效;发展港口特色业务,培养临港产业发展;打造优势金融资源集聚的新高地;继续加大烟台港广场项目的建设。     

一路向西 烟台港“转舵”物流中心

从打造龙口港区为桥头堡,控股建设寿光港、租赁东营港液化品码头、建设内陆无水港、参股铁路、搭建融资平台……近年来,烟台港集团布局渤海南岸,大手笔整合物流资源,构建一体化运作的现代物流中心。烟台港集团董事长周波表示,烟台港已初步完成从小港到大港的转变,今后的目标是从大港向强港的转变,要用5年左右的时间将烟台港建成现代化综合物流服务体系。     

构建无车承运人物流体系加快建设“成渝经济副中心”

互联网技术推动的信息革命使得物流现代化的发展产生了巨大的飞跃,无车承运人模式便是其中非常重要的一环。本文主要从文献研究出发,总结了无车承运人模式的特点和发展现状;从市场数据和现状分析出无车承运人模式的行业痛点,并在此基础上总结了四川省南充市无车承运人物流模式的发展路径,以期为南充建设“成渝经济副中心”提供一些思路。     

基于港口节点的进口铝矾土物流网络优化模型

为缓解国内铝矾土资源日趋紧张、铝矾土进口量不断增加的现状,以港口为物流网络中的核心节点,以远洋运输到岸成本、港口处理成本、内陆疏运成本、港口库存成本构成的综合物流成本最优为目标,以港口的装卸能力、安全库存水平、网络供需能力为约束条件,考虑海岬型船、巴拿马型船两种船型和公路、铁路、水路等3种疏运方式,并以烟台港为实例建立基于港口节点的进口铝矾土物流网络优化模型。结果表明:来自几内亚和澳大利亚的铝矾土全部采用海岬型船运输;提高铁路疏运比例是提升烟台港运输效率的关键。     

烟台港客滚运输发展前景

随着国家对宏观经济的不断调控和规范，烟台港于2005年中期完成了原地方港和蓬莱港的整合工作，使环渤海湾南岸区域客滚运输市场从五港（即原烟台港、原地方港、蓬莱港、威海港和烟台打捞局客滚运输码头）演变为三港（即烟台港、威海港和烟台打捞局客滚运输码头）。通过整合，使烟台港在环渤海地区客滚运输的整体竞争优势地位进一步凸现。在三者之中。无论从地理位置，还是软硬件设施方面．烟台港无疑处于绝对的优势地位。     

我国港口群物流国际化的战略导向

港口物流发展的战略导向直接影响到港口物流全球化进程。加快我国港口物流国际化发展进程,需明确如下战略导向:战略导向之一:培育三大港口集群带之间的相互协作体系我国沿海基本形成三大港口集群带:以大连港、天津港、青岛港为中心港口,营口港、秦皇岛港、烟台港为辅助性港口的     

面向国际物流岛的舟山港口物流产业发展对策研究

文中从港口物流产业发展的视角探讨舟山建设国际物流岛的思路与对策。通过深入剖析舟山港口物流产业发展现状和存在问题，并结合国际物流岛的建设目标——大宗商品储运中转加工交易中心，从引进培育国际物流企业、拓展完善物流产业链、加强物流产业和临港工业联动等方面提出舟山港口物流产业发展的对策建议。     

日照港口物流发展探析

通过对日照港口物流现状以及港口优势的分析,指出了日照发展港口物流的必要性,并论述了发展日照港口物流的具体思路。     

湖南商品车滚装码头项目选址论证

充分考虑内河滚装码头一般特点,选取航道条件、陆路集疏运条件2个关键影响因子,对比分析岳阳港、长沙港发展商品车滚装运输的优势与劣势。结果显示,岳阳港在航道条件、区位条件及综合运输成本等方面均占据一定优势,建议湖南省商品车滚装码头选址于岳阳。     

面向竞争优势的天津港东疆保税港区物流发展战略研究

阐述了港口物流的定义及3种竞争形式。介绍了天津港东疆保税港区港口物流发展现状。并利用PEST分析法和SWOT分析法对天津港东疆保税港区物流发展的外部、内部环境进行详细、深入分析,提出了提高东疆保税港区物流发展竞争优势的战略措施。     

烟台港WGCKT140型客梯车可靠性设计研究与应用

本文介绍了烟台港WGCKT140型客梯车的工作原理和几例典型安全可靠性事故,提出了3种可靠性设计思路,并针对性的设计3种应急操作系统,解决了船用客梯车在搭接客滚船舶时存在的安全隐患问题。     

以“平台”造平台 创新合作大舞台

正烟台港引航站始终坚持把创新作为发展的第一动力,着力寻求和探索钻井平台特色引航的突破之路近年来,烟台港引航站始终坚持把创新作为发展的第一动力,努力结合本站及辖区内港航产业生产特点,科学务实、继往开来,明确确立了"全面发展、优势突破"的引航站创新发展战略思路并坚持不懈地走下去。所谓"全面发展、优势突破",即在管理创新、引航创新、安全机制创新等多方面全面推进,确保引航生     

发展临港经济 建设一流强港

<正>烟台港1861年开埠,2004年改制成立烟台港集团公司。近年来,烟台港集团以加快发展为第一要务,深化改革,加快建设,港口规模不断扩大,吞吐量快速增长,港口经济实现了超常规、跨越式发展。一是港口生产实现新跨越。2007年,烟台港     

烟台港以质量管理优势打造诚信品牌

<正> 近几年来,烟台港通过推行全面质量管理,运用全面质量管理的思想观念、方法,手段和技巧,经过全体员工的参与和努力,不断地改进港口设备设施、生产流程、客货运输服务质量和企业文化,以满足顾客需求,从而使企业获取了竞争优势和长期发展的同时,较好地打造了烟台港的“诚信品牌”,在国内外客户中树立了良好的港口企业形象。 一、烟台港用树立良好窗口形象追求诚信服务 烟台港自80年代开始推行全面质量管理以来,在全局广大干部员工持之以恒的努力下,运用全面质量管理的理论、方法为指导,不断深化企业经营管理,结合港口生产实际,形成了具有鲜明行业特色的质量管理模式,取得了显著成效。曾先后获得交通部、山东省和国家质量管理奖。     

我国航空物流发展现状分析与建议

随着时代进步和经济发展,人们的时间观念日益增强。进行商品运送时,不仅会评估运输费用,还会将时间成本纳入考量,这就使得航空物流获得了很大的发展机遇。因此,对我国航空物流的发展进行深入研究具有一定的实际意义。基于此,本文将对我国航空物流发展现状进行分析,并提出相关发展建议以供探讨和借鉴。     

特定航线江海直达船舶技术标准的价值

长江航运主要包括铁矿石、煤炭、集装箱、油化品、商品车五大运输系统.2016年长江干线货运量达23亿吨,其中,铁矿石、煤炭和油品主要从沿海流入,集装箱和商品车在长江与沿海双向流动,构筑起我国"T"字型经济走廊.舟山和洋山作为江河海间的物流"关节点",承载着"T"型经济走廊中的原材料及产(成)品航运物流的转运,针对舟山、洋山至长江口特定水域,制订相应的船舶技术标准,用于指导船舶设计、建造、营运,对发挥舟山、洋山物流转运功能,对促进长江经济流域经济社会发展将起到重要的支撑作用.     

广东省沿海港口物流发展探讨

通过对广东省沿海港口现状、物流发展情况的分析,研究沿海港口物流发展的优势、劣势及存在的机遇和威胁,进而探讨新形势下的发展对策和建议.