用“以岗导学、岗学融合”原则构建高职铁道通信技术专业课程体系

在分析铁路专用通信岗位的基础上,提出用"以岗导学、岗学融合"原则构建以符合实际工作任务的课程为主体的课程体系,将铁道通信技术专业课程体系与职业岗位要求有机结合,使课程体系设计较好地承载人才培养目标要求。     

京津城际铁路亦庄车站AB类填料路基填筑质量控制

通过京津城际时速350 km客运专线亦庄车站路基工程施工实践,对如何控制AB类填料填筑路基质量,提出了从填料、填筑过程、检测控制三阶段全面质量控制的方法和要点,并介绍了试验段路基冬期施工方法及注意事项,以供同类工程施工参考。     

转8B/8AB型转向架摇枕偏中心问题探讨

对转8B/8AB型转向架摇枕两端与侧架距离差大引起的原因进行了分析,提出解决措施,经实际验证,效果良好。     

富地岗立交桥桥台的维修加固设计

简要介绍了富地岗立交桥存在的病害及其成因，在此基础上对该桥桥台的加固设计进行了详细介绍。从目前的运营来看，该桥加固效果较好。     

天然AB组填料在严寒地区铁路客运专线中的应用

主要从原材料选择、设计要求、施工工艺和方法、质量控制要点、经济比较等方面,介绍了天然AB组填料在严寒地区铁路客运专线路基填筑中的应用,施工时应充分利用储量丰富的天然砂砾料及开采方便等有利条件,达到降低工程成本、保护环境的目的。     

太中银铁路岗城隧道突泥塌方处理

研究目的:岗城隧道位于陕西省横山县,为一单洞双线隧道,全长4 575 m.施工中发生突泥塌方,涌泥约1 000 m3,塌方处隧道埋深94 m,地表最大沉降5.137 m,针对突泥塌方段的特点,对于岩层加固进行了"大管棚+上半断面超前预注浆"法、夯管法和冻结法的比选,推荐采用"大管棚+上半断面超前预注浆"法施工.研究结论:(1) 岗城隧道突泥塌方处理方案选定合理;(2) 岗城隧道涌泥涌砂塌方地段的超前支护注浆加固是治理塌方涌泥有效的方法.(3) 岗城隧道突泥塌方处理证明了做好地质超前预报是安全施工的必要手段.     

“岗课赛证”四位一体的人才培养模式研究——基于铁道工程技术专业

针对铁道工程技术专业人才培养特点,构建基于“岗课赛证”四位一体的专业人才培养模式,实现岗位技能、核心专业课程、技能竞赛能力、考证能力的整体提升,调动学生学习积极性,加深师生对专业的理解,为铁道工程技术专业建设和改革提供参考。     

基于岗位分析和人力资源测评的人岗匹配

人的因素和岗位的因素是人岗匹配中两个最关键、最基本的因素。对岗位分析和人力资源测评两方面内容进行了详细阐述,提出了基于岗位分析和人力资源测评的人岗匹配系统管理思路。     

铁路物流企业推行人岗相适模式和优化干部人才队伍的思考

1正视干部人才队伍存在的不足和问题,充分认识推行人岗相适模式的必然性所谓人岗相适,就是岗得其人,人适其岗。通俗地说,就是一个岗位上安排了最擅长此项工作的人,并且这个人在此岗位上也发挥出了自己最大的潜能,从而实现人尽其才,管理绩效最大化。随着铁路现代化管理进程的不断加     

广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析

介绍了广州地铁6号线浔峰岗停车场概况及列车出场组织现状,分析了不同出场列车组织方式下的出场能力。指出了影响浔峰岗停车场列车出场能力的瓶颈问题,并从列车受电模式转换、行车联控用语、排列交叉进路、列车故障影响等方面,提出了提高浔峰岗停车场列车出场能力改进措施,以确保列车在运营前能够准点、高效地出场,投入运营服务。     

富地岗立交桥桥台病害分析与加固方案

介绍了富地岗立交桥桥台存在的主要病害,在详细分析病害产生的原因(桥桩受力不均,桥台产生不均匀沉降以及施工时预留梁缝过窄等)后,提出了静压钢管桩,修补裂缝和更换伸缩缝等加固方案.     

一种测定非均匀地层中大地导电率的方法

根据视在大地导电率(σk)概念，提出了σk只取决于四极法某一供电极距(AB)所测得的ρk值的观点。通过对二层地质结构σk基准值与AB关系的大量计算分析，研制成在非均匀地层中确定σk的AB极距量板，从而改进了习用的“拉德列”法存在的问题。经试验证明新方法技术上可行，且具有明显提高野外勘测效率和质量的意义。     

“一岗一月一表”在安全风险管理中的运用

南宁铁路局梧州车务段深入贯彻落实铁路总公司和铁路局及安全风险管理工作思路,通过督促各级管理人员认真履行安全管理职责、工作标准,动态研判安全风险、完善履职考评机制、全面推行"一岗一月一表",有效解决了安全管理职责、工作标准与实际工作脱节,与履职评价考核"两张皮"的问题,促进了安全风险管理水平整体提升,确保了安全生产有序可控。     

蔺家川隧道病害治理

蔺家川隧道病害整治设计中,以治理渗漏水、衬砌背后空洞与结构补强相结合,针对不同病害成因,采用了W钢带、AB树脂、微纤维喷射混凝土、自动压力灌浆技术等新材料和新技术,取得了良好治理效果。     

对芜湖枢纽芜湖至火龙岗扩能方案的建议

芜湖枢纽芜湖至火龙岗段，是枢纽内能力的“卡脖子”地段。本文结合芜湖枢纽改扩建工程，根据设计年度客货运量增长的需要，通过多方案比选，提出切实可行的投资少、收效大的技术改造方案。     

金阿线红砂岗综合维修段设计体会

金阿线红砂岗综合维修段设计，运用创新思维将内燃机务段和综合维修段合建，实现资源共享减少了工程投资．在项目设计过程中，统筹考虑各方面限制因素，合理布置房屋位置，精心优化设备选型，认真总结设计中的心得体会，为以后设计积累了丰富经验．     

基于AB PLC的铁路进站安全控制系统的应用设计

本文以AB PLC为基础,介绍了一种铁路进站安全控制系统设计方案,描述了系统硬件结构、软件设计及设备选型,为国内外类似工程实践提供了很好的参考。仿真结果表明,该系统可靠性高、安全预警作用显著,能够从整体上提高铁路的运输效率。     

芜湖至火龙岗左绕行线声屏障工程降噪效果调查

目前尚无铁路声屏障声学设计和测量规范。用插入损失法对芜湖至火龙岗左绕行线声屏障工程降噪效果进行了测量及评价。监测结果表明,该声屏障工程取得了明显的降噪效果,达到设计要求。     

岗木拉山隧道岩爆影响因素相关性研究

隧道岩爆发生的影响因素很多,本文以拉林铁路岗木拉山隧道为依托,通过现场岩爆观测和数值模拟,对岩爆影响因素的相关性进行分析。结果表明,不管是否存在构造应力场,岩爆与埋深都有关联;岩爆发生的概率和位置受结构面控制;开挖方式对岩爆影响视岩爆的表现形式而有所不同;岩爆还表现出明显的时间效应;岩块抗压强度、平导应力释放对岩爆影响较小。岩爆发生机制主要表现为结构面张裂、岩块剪切、失稳破坏等。针对岩爆发生的特征及影响因素提出了防治措施,用以防止大型不稳定块体的坍塌,而传统高压注水、洒水等措施不再适用。本文对岩爆的发生机理和防治措施提出了新的见解和思路,可为类似工程提供参考。     

JKG-1A型空气干燥器故障分析及对策

通过对空气干燥器排污阀及AB塔排气阀不排风、排风不止、大排风等故障原因进行分析,提出了改进措施。