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索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂,拆卸安装较其他机芯简单得多,以下为正时校对图,如图1、图2、图3、图4所示。 相似文献
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目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种,两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系,将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比,结构更简单, 但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质, 且由于冬季天气寒冷刚开机时车内温度低,误操作很容易造成塑料机构损坏,一旦更换则需重新校对正时,以下为机芯正时校对图,如图1所示。 相似文献
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先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多,由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄,因此,机芯传动部分松动、老化也是自然现象,卡碟是此机芯最常见的故障。所有点为出舱后待机正时点基准位置。 相似文献
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奥迪A6同帕萨特B5的音响均采用松下后置六碟碟箱,两款碟箱内部结构(包括电路、机芯)完全相同,只不过奥迪A6采用圆13针插座,而帕萨特B5采用方12针插座,其实只要在内部调换插座就可以互换碟箱了。工作原理: 相似文献
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尽管此种机芯为富士通公司早期产品,但目前来看,丰田、雷克萨斯车系前置六碟机多采用此种机芯。此机芯结构较复杂,损坏率也极高。以下为该机芯无碟自检后待机状态,供同行参考。 相似文献
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歌乐前置六碟机芯,目前使用的有日产风度 A33前置六碟机、本田极品前置六碟机、别克凯越前置六碟机,此种机芯故障率较高,以下三图为此种机芯正时校对图。 相似文献
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三菱前置六碟机芯多被用于沃尔沃车系音响当中,此种机芯无论是结构还是工作原理都相当复杂,故损坏率也极高,以下为自检后待机初始点位置,图仅供参考。图1上为机芯 相似文献
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汽车CD机音响装置是使用数码碟片传输音乐信息的,车辆出现CD机不能正常工作、卡碟、不读碟甚至不吐碟的现象,原因主要为以下几点:一是碟片选择错误:由于碟片格式的不同CD机不能够识别VCD碟和DVD碟,如果碟片选择错误就会出现不读碟或者装碟就吐的现象;二是碟片划痕严重:光碟划痕严重时会 相似文献
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故障现象:车主报修,该CD机因发生卡碟在某维修站修过,因未解决问题送入我站。故障诊断:丰田佳美(2.4)CD机为日本松下公司制造,该机机型新颖,结构复杂,为前置六碟带有电子抗震系统,其机芯为微电脑控制逻辑机芯,具有一套极其完善的逻辑控制程序,要想使该机器正常工作,必须严格遵 相似文献
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《汽车维修与保养》2002,(4)
我怀着极大的兴趣阅读了贵刊2001年第10期“专家门诊”栏目刊登的有关电蚀反应及某对铝制冷却系统部件造成损坏的文章。在过去的一年里,我一直在努力修复与文中所述症状极其吻合的1997款福特F—150加热器机芯过早腐蚀的故障。时至今日,我们已经为该车先后去装了4只加热器机芯,每一只机芯的寿命都在2~6个月内。另外,我们也对冶却系绞进行了数次冲洗,并且检查了所有的挂地端,甚至江在足后一次修理中为加热器机芯单独增设了一条挂地线路。尽管如此,其冷却液测试电压依然令人不可思议——高达 757mV!很显然我们的方法存在错误,但是又对错出何处毫无所知。不仅如此,更换及维修加热器机芯的时时还长达7个小时。目前对于此故障,我们急切希望能够得到专家的指导和帮助。(Jim Barlogio) 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):36-36
Breitling为公司成立125周年的纪念,全球同步推出Chronomat B01计时腕表,配备了首枚自家研发和生产高性能机械计时机芯Caliber B01,全新的机芯内安装有一个导柱轮、一个垂直触发装置和一个超过70小时的动力储存装置,这些装备可以确保机芯运转时的规律性。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(4):222-222
天梭新推出的库图腕表系列将优雅线条与上乘材料做了完美诠释,这一全新库图系列的21款腕表诠释了制表大师们心中的时尚潮流,为当今日趋多样的时尚理念度身定制不同的表款。天梭库图系列具有五款不同的机芯,设计师希望通过不同种类的机芯来诠释不同的时尚风格。 相似文献
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车型:E60.行驶里程:150000km.故障现象:用户反映车辆的手套箱中多碟机无法使用.将装有6张CD碟的CD盒放碟机内,能听到多碟机里面有动作的声音,声音结束中止后中央显示屏不能显示,多碟机为灰色,不能播放多碟中CD,收音机中CD机可以播放碟片.故障诊断:通过ISID进行诊断检测,CDC无法识别,读取故障内容为“76,无法与下列装置通信:CD光盘转换匣/iPod接口”.查询故障码细节描述如表所示.选择故障内容执行检测计划,ISTA系统建议检查CDC的供电和执行MOST系统的断环测试. 相似文献
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在维修过程中笔者发现,广本飞度单碟CD机最常见的故障多为不进舱或舱内有碟不出舱,按进出舱键无任何反应,但收音机一切正常。现将此故障的维修方法介绍给大家。打开机器盖,取出机芯(机芯拆卸如图1、图2所示),接通电源试验,放碟片进舱,但进出舱电机无任何反应,此时应检测驱动块BA5814有无供电电压(BA5814如图3所示)。用万用表检测供电正常,检查输出,即进出舱电机两端有无电压输出。检测控制信号,当给进出舱信号时驱动块均有信号输入,可以肯定驱动块BA5814损坏,更换新的驱动块试机, 相似文献
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