公路建设投资对国民经济直接拉动的定量测算

关于公路建设投资对国民经济拉动的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济拉动分类的基础上,重点论述了用生产函数法计算公路建设投资对国民经济直接拉动的效果,并把这个方法应用到京石高速公路,计算了京石高速公路投资对国民经济的拉动效果。     

生产函数法分析公路建设对国民经济的拉动作用

在定量评价公路建设对国民经济拉动作用过程中,得到的公路建设和其他行业单位投资拉动GDP值的数据,可以为公路建设投资提供重要的决策依据。为此,采用C—D生产函数模型定量计算了全国、辽宁省、江苏省和黑龙江省公路建设投资对国民经济的拉动作用,以翔实的资料和统计数据系统地分析了公路建设投资与国民经济发展之间存在的定量关系。研究结果表明：全国和三省公路建设投资对国民经济的拉动作用要大于其他行业对国民经济的平均拉动作用;欠发达省市公路建设投资对国民经济的拉动作用远大于发达地区。     

基于PDL模型的我国公路建设投资滞后效应研究

本文基于PDL模型,对我国公路建设投资的滞后效应进行了理论分析与实证研究.在研究我国公路建设投资序列与其对应的产业增加值序列的相关关系上,验证了序列的非平稳性及其协整关系,在此基础上,确定了投资序列对增加值序列的滞后分布结构,并利用改进的PDL模型拟合了基于滞后效应的增加值序列函数.该模型相对一般的拟合模型,具有较高的拟合度,降低了残差的数量级,并且能够在机理层面上解释滞后效应的存在与特征.采用我国公路发展的历史数据表明:我国公路建设投资存在滞后效应,并且随着我国经济的发展,滞后期在逐渐缩短.     

模糊综合评判在黄土路基承载力评价中的应用

通过分析影响黄土湿陷性及公路路基承载力的主要因素，给出影响黄土地区公路路基承载力分级的隶属函数，建立了黄土地区公路路基承载力等级模糊综合评判模型，用以对黄土地区公路路基承载力等级进行评价，并同实测值进行比较，验证了其可行性及计算精度。     

交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析

运用投入产出模型定量分析了公路交通基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。拉动作用主要表现为公路建设投资所产生的直接、间接和诱导经济效益,其总和为公路建设投资的乘数效应,可分别用产出乘数、GDP乘数和就业乘数来测算。分析测算了我国近年来公路建设投资对国民经济的拉动作用。估算结果表明,(1)公路建筑业对其他部门的波及影响程度大于各部门的平均影响水平;(2)拉动作用在1998年最为显著,自1999年开始,公路投资拉动经济增长的百分比呈逐年上升的趋势。     

内蒙古加大公路建设投资力度

<正>内蒙古自治区今年以来加大了公路交通建设,年内要确保完成公路建设投资260亿元,力争完成300亿元,为实现"十一五"期间村村通公路、乡乡通沥青(水泥)路的目标打下坚实基础。     

美国国家公路系统的经济价值

美国国家公路系统（ＮＨＳ）中占全国６４０万ｋｍ公路中的４％，但它承担了４０％多的全国公路交通量和７０％多的货运交通量。文中介绍了ＨＮＳ投资的经济效益；并从宏观和微观经济分析两个方面研究了公路基础结构投资对国民生产率的影响；通过职业调查研究了公路投资对全国职业岗位数的影响．     

高级公路合理初始交通量的确定与计算方法

确定等级公路的合理初始交通量有着重要的现实意义，本文提出了从经济效益最佳的角度确定等级公路合理初始交通量的方法；分析了等级公路从开始修建到其设计年限期内所发生的各项费用；给面了确定等级公路合理初始交通量的具体函数及计算方法。     

云南省公路建设投资对国民经济贡献的测算研究及应用

公路建设投资对国民经济贡献的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济贡献的乘数效应的基础上,重点论述了用改进的投资乘数算法计算公路建设投资对国民经济贡献的效果,并把这个方法应用到云南省公路建设投资对国民经济贡献的测算,计算了云南省公路建设投资对国民经济贡献的效果。     

内蒙古未来5年将投资2200亿元修路

针对当前国际金融危机的形势,内蒙古自治区决定全力加快公路交通建设以求扩大内需促进增长。2009～2013年公路建设投资2200亿元,公路建设总规模将达到10&#215;105km,其中高速公路2000km。2009年公路交通建设预计完成投资300亿元,将直接拉动GDP增长450亿元。     

内蒙古农村公路建设后评价研究

采用分级指标评价法,即从社会发展、区域经济发展、路域环境和公路运输网影响四个一级指标分析内蒙古农村公路建设对社会经济的影响程度,建立后评价指标体系,通过后评价促使内蒙古农村公路建设项目更好地发挥其效益。     

合理选择农村公路路面结构是降低工程造价的有效途径

通过对内蒙古农村公路建设过程中结构设计及施工中的问题的分析、比较,结合农村公路建设的自身条件,提出应合理地选择路面结构形式,降低工程造价,从而加快农村公路建设。     

内蒙古自治区农村牧区公路交通发展战略研究

针对农村牧区公路交通基础设施建设现状及存在的问题,从不同角度对内蒙古农村牧区公路交通发展内部优势、内部弱点及外部机会进行了分析。在此基础上,提出内蒙古农村牧区公路交通发展的战略构想与定位,理出发展思路及发展战略,同时提出实现战略构想的具体措施。该项研究对于整个西部地区提高农村牧区公路交通发展有很强的借鉴作用。     

农村牧区公路建设资金使用中存在的问题与对策

随着经济的不断发展,国家把农村基础设施建设纳入到重要的民生工程中,不断加大投资补助力度,加快发展步伐。但由于近几年来受美欧债务危机影响,国内物价上涨速度过快,致使农村公路建设成本不断增加,资金筹集的多元化,导致在使用中出现许多问题。因此,采取有效措施,加强和规范建设资金管理迫在眉睫。文章结合内蒙古自治区农村牧区公路建设资金在使用和管理中存在的问题,提出解决思路和对策。     

沙漠公路盐渍化软弱地基处理技术研究

以通古勒格淖尔至额尔克哈什哈公路（蒙甘界）为依托工程，通过现场挖探、取样试验确定盐渍土的物理、力学性质和工程水文地质情况。建立现场试验路，采用经济合理的盐渍化软弱地基风积沙和砂砾换填处治方案，研究在不同换填材料、换填深度等条件下地基处治效果。通过试验段施工期与运营期沉降监测对换填效果进行验证和评价，提出适合内蒙古腾格里沙漠公路特殊路基处治技术。     

筑路机械设备管理现状分析与建议

为提高公路施工企业的市场竞争力，适应公路工程机械现代化的发展，分析了自治区筑路企业机械设备管理存在的问题，并就如何提高设备管理水平和筑路企业经济效益方面提出合理建议。     

国库集中支付制度对内蒙古自治区交通建设的影响(连载二)

根据内蒙古公路交通建设现状和特点,阐述了国库集中支付制度对我区公路交通建设的影响,并分析了产生影响的原因,提出适应公路建设发展的国库集中支付制度的改革思路。     

基于温差和收缩作用的高寒干旱地区桥台裂缝分析

老集高速公路位于高寒干旱的内蒙古地区,其大部分桥梁的桥台均出现了不同程度的裂缝.文章根据该桥梁所处地理位置的环境气候条件,从理论上分析了影响桥台开裂的各种因素；采用ANSYS有限元软件建立桥台的三维实体模型,将影响桥台开裂的各种因素当成荷载对桥台受力进行分析计算,确定引起桥台开裂的主要原因；提出在工程中应当注意的问题及建议,可为同类工程参考.     

国库集中支付制度对内蒙古自治区交通建设的影响（连载一）

根据内蒙古公路交通建设现状和特点,阐述了国库集中支付制度对我区公路交通建设的影响,并分析了产生影响的原因,提出适应公路建设发展的国库集中支付制度的改革思路。