CDK—Ⅰ型船舶电站自动控制装置

一、概述CDK—Ⅰ型船舶电站自动控制装置是上海长江船舶运输科学研究所研究开发的产品。本装置可广泛用于由三台(及以下)135系列或其它各种型式和功率等级的船用交流发电机组组成的电站系统的自动控制,也适用于陆用交流发电机系统的自动控制。     

船舶电站实时和模拟控制训练

船舶电站实时和模拟控制训练叶成民，夏永明，张经国（上海海运学院）一、概述船舶电站实时和模拟控制系统由单片微机８０３１配置相容的各种外围芯片组成，对柴油发电机组进行微机自动控制。外围设备包括电源，温度、压力传感器，频率测量器，电流互感器，测速发电机，伺...     

浅析“DC轮”电站的典型故障

<正>0引言船舶电站是船舶的重要组成部分,也是船舶电力系统的核心,它的可靠运行对船舶的安全至关重要。船舶电站由发电装置和配电装置组成,一般设置有3台同容量、同型号的发电机组,通常仅有1台或者2台发电机向电网供电。发电机转速的变化及负载的投入和切除都直接对电网频率、电压产生较大的波动,因此,船舶发电机组要有较高品质的调速和调压装置。除此     

嵌入式船舶电站监测系统的设计

随着船舶的大型化和自动化以及电子信息技术和自动控制技术的不断发展,船舶自动化程度越来越高,对船舶电站自动化程度的要求也越来越高。为了实现船舶电站可靠地运行、控制和管理,提高船舶机舱的自动化程度,国内外专家一直在致力于研制各种高性能的船舶电站监控系统。文中尝试设计一种基于嵌入式的船舶电站监控系统。     

船舶电站自动控制系统通信软件设计

实现船舶电站自动控制的关键是通信技术,文章基于Modbus通信协议,设计了船舶电站自动控制系统通信软件,包括上位机PC和下位机PLC部分,完成对船舶电站实时监控.给出了控制系统的具体实旌方案,详细讨论了通信协议的设定及通信程序的编程要点.实践证明该通信软件具有较高的可靠性.     

基于PLC的船舶电站控制系统设计与应用

为解决船舶电站自动控制系统中的继电器系统和电子电路控制系统的线路复杂、可靠性差、维修工作量大等缺点,给出了解决方案,阐述了基于S7-200 PLC的船舶电站自动控制系统的设计和实现,自动电力管理系统参数的在线监视与在线修改.     

船舶电站系统建模与仿真

为了实现船舶电站的运行分析和故障仿真,建立柴油机、船用发电机和负载的数学模型,并在此基础上运用MATLAB/Simulink技术完成船舶电站仿真系统.仿真结果表明,发电机输出信号稳定,能够满足船舶电站动、静态运行分析的需要.该系统能够实现船舶电站自动控制的仿真运行,对船舶自动化电站的运行分析具有重要的理论价值和实用意义.     

船舶电站模拟信号的处理及其频载自动调节功能的实现

研究船舶电站模拟信号的处理及其频载自动调节功能的实现方法，经船舶电站模拟器两机组实机运行验证，用此方法实现的船舶电站模拟信号的处理及频载自动调节装置运行可靠，调节性能良好。     

嵌入式船舶电站控制装置的研究与设计

为了实现船舶电站可靠地运行、控制和管理,提高船舶机舱的自动化程度,对基于微处理器(ARM)的嵌入式船舶电站控制装置进行研究和初步设计。采用先进的嵌入式计算机控制技术,提高系统的集成程度、技术水平和可靠性。本电站控制装置使用一个基于ARM7内核的高性能32位处理器。主要实现了柴油发电机组自动准同步并车、调频调载、自动解列及自动停机等控制功能的软、硬件设计。借鉴以往电站自动并车方法的优缺点,提出了一种新的软件并车方法,并对新的软件并车方法从硬件条件和软件实现两方面作详细的描述,用Matlab进行了仿真试验,达到了预期效果。     

现代集装箱船应急电网的逻辑控制

此文对船舶应急电网控制的逻辑关系作了较详细的介绍,可作为船舶电站设计、船舶轮机员设备维护管理及故障分析的指导。     

船舶应急电站输出频率自动控制技术

采用当前方法对船舶应急电站输出频率进行控制,对突发扰动控制效果较差,难以船舶输出频率的精准控制。提出一种基于自抗扰神经元网络的船舶应急电站输出频率自动控制技术方法。通过空间矢量脉宽调制模块将船舶机电电压矢量转换为开关信号,进一步减小预测模型参数误差对船舶机电系统稳定性的影响。引入自抗扰神经元网络对船舶机电一体化控制系统进行自适应训练,得到船舶机电系统外环控制器的适应度函数,以该函数为依据完成对船舶应急电站输出频率自动控制优化。实验仿真证明,所提方法可以对船舶应急电站输出频率控制进行精准预测,能够有效实现输出频率的自动控制。     

基于LabVIEW的船舶电站并车装置自动同步设计

船舶电站为船载用电设备(包括导航设备、通信设备、水声设备等)提供能量来源,保障了船载用电设备的正常运行。随着船舶向着大型化、自动化方向发展,船舶电站的容量和载荷也越来越大,采用自动并车装置的船舶发电机组可以将多个船舶发电机组复合在一起,共同作为船舶的电源,满足日益增加的电站载荷,具有可靠性高、自动化程度高等优点,引起了研究人员的广泛关注。本研究针对船舶电站的并车装置设计,采用可视化编程平台LabVIEW,设计了一种新型的船舶电站自动化并车装置,并对该装置的硬件结构和LabVIEW软件程序进行系统介绍。     

基于MFA的船舶电站智能控制

船舶电站的电压自动调整(AVR)、频率和负荷的自动控制是电站管理系统(PMS)的核心,常规控制采用PID算法,往往导致系统振荡和超调,不利于电站的稳定运行。基于神经网络的无模型自适应控制(MFA)技术,具有快速性、稳定性和鲁棒性的优点,大大提高船舶电站系统的控制精度和可靠性。     

同心 创新 精心 诚信

<正>七○四研究所(上海船舶设备研究所)创建于1956年11月,隶属于中国船舶重工集团公司,是国内规模最大和最有影响力的船舶特辅机电设备研究所,主要从事船舶特辅机电设备的应用研究、产品开发、系统总成和技术服务。我所现已形成船舶特辅机电设备、船舶综合电力系统、特种装置、特种测试及环境条件与可靠性试验研究五大船舶专业版块,涉及到流体机械、汽轮机、船舶电站、电力电子、电机、特种机械、甲板机械、输送机械、     

上海船舶运输科学研究所上海南船港口设备有限公司

港口自动控制、散货称量装置专业设计与制造 上海南船港口设备有限公司是上海船舶运输科学研究所下属改制公司，不仅拥有成熟先进的计量、灌包、装卸一体化设备生产能力，还面向港口专门从事自动控制系统工程的设计、技术咨询及工程承包。是集科研、生产于一体的科技型企业。     

船舶电站现场总线式监控系统的构建

主要探讨如何在嵌入式系统、CAN总线技术等支撑下,将集散式船舶电站控制和管理系统升级为现场总线式监控系统,从而进一步提高船舶电站自动控制和管理水平。叙述了主要的硬件平台、系统的建设方案,简要介绍了监控软件的构建。     

20/27柴油机进入内河船舶主机领域

新中动力机厂引进西德曼恩公司技术生产的20/27柴油机已投入小批生产。该机型有多种变型设计,可作军、民船舶辅机、应急电站、移动电站原动力。最近,首次作内河船舶主机用的二台6L20/27柴油机,已顺利提交给船东,这标志着20/27柴油机开始迈入船舶主机领域。     

船舶中频电站监控系统研究

分析了船舶中频电站电量测量、自动同步合闸并车这两大关键技术难点,提供了基于ARM和CPLD技术解决这些难点的方案,并且给出了运用此方案的船舶中频电站监控系统实例,该方案的成功实施保证了系统实现中频电站的自动控制、调频调载、测量报警显示等功能,使得电站自动控制适用领域更广。     

基于ARM的可重构控制器在船舶电站自动化控制系统的应用研究

船舶电站对电力推进装置和船载用电设备的正常运行有重要作用,随着计算机技术和通信网络技术在船舶上的广泛应用,船舶电站的自动化控制迎来了一个新的发展阶段。本研究在传统船舶电站控制系统的基础上,充分利用基于32位ARM微处理器的嵌入式可重构控制器,设计了一种新型的船舶电站自动化控制系统,并对该船舶电站自动化控制系统的硬件结构和软件程序进行了详细的介绍。后期的Matlab/Simulink仿真表明,该船舶电站自动化控制系统具有效率高,稳定性好等优点。     

船舶应急发电机基于PLC的自动控制系统的设计

根据船舶应急电站与主电站的关系以及对应急电站的控制要求,在主电网和应急电网、主配电板开关、联络开关、应急发电机组等硬件基础上,自主设计基于PLC及其控制软件替代继电器(接触器)的应急电站自动控制系统。