构建服务上海两机场的轨道交通体系

以上海机场、上海城市轨道交通网和长三角区域城际轨道交通网的快速发展为背景,以满足上海机场发展成为国际型枢纽航空港的需求为目标,梳理上海机场现有“集疏运”设施服务长三角地区的问题.探讨建设上海机场快速专线的必要性、迫切性以及可行性,并提出建立符合上海机场特征的轨道交通集疏运体系设想,明确各种轨道交通制式在上海机场“集疏运...     

日本的机场轨道交通系统

日本最新建设的机场轨道交通连接线是在2004年，在此期间，继东京国际机场之后．日本已有8座城市先后建造了机场轨道交通连接线。其中在上述机场中．有2个国际机场——分别是”新东京（成田）国际机场”和关西国际机场；有1个是超级国内航班枢纽——羽田机场：有4个国内航空枢纽——新千岁机场即札幌机场、伊丹机场即大阪机场、福冈机场、那霸机场；此外还有1个地方机场——宫崎机场。     

西门子助力北京首都国际机场荣获“全球最佳机场行李运输奖”

近日，安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了“2012全球最佳机场行李运输奖”，成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。该奖项由SKYTRAX基于覆盖面最广的年度机场旅客满意度调查宣布产生。SKYTRAX是全球知名的航空公司与机场服务调查和咨询机构，总部设立于英国伦敦。西门子为北京首都国际机场三号航站楼提供的行李处理系统于2007年底交付。这套行李处理系统采用了目前最新的设计和最先进的技术，能够每小时分拣与运送19200件行李，在2008年北京奥运会期间发挥了重要作用。     

物资技术管理浅析

1 引言 物资管理是属于经营管理的范畴，还是属于技术管理的范畴？对这个问题，众说不一。一般人认为，物资管理工作是经济工作。其实不然，它和经济计划、财务管理有很大的不同。它是技术工作的一部分，而且技术性很强，因为物资质量的优劣，     

民航机场对高铁视频系统的启示

民航机场监控系统现状 中国民航机场因建设历史不同．分为以首都机场、广州新白云机场和上海浦东机场为代表的新机场和其他．如上世纪90年代以前建成沿用至今的老机场。其监控系统主要分为模拟和数字网络两种技术路线。仅有部分新机场采用网络监控模式．大部分机场还是采用模拟监控模式。     

长三角交通一体化全面“破题”

据新华社报道日前，记者在上海召开的2009年长三角道路运输一体化联席会议上获悉，长三角两省一市将在2009年至2011年3年内推进61项工作，包括研究实行长三角毗邻地区长途客运公交化在内的一些新探索，以助推长三角地区尽快打造一张“无缝交通网”。     

从晒工资到晒能力

80后的网络文化是一种攻击，还是一种抚慰？可以肯定的是，网络带给公众的，不仅仅是震撼，晒工资就是如此。     

盐渍土机场地基处理研究

概述盐渍土的工程危害，得出道面下水盐运动所导致的盐分、水分迁移是造成盐渍土地区机场的迅速破坏的原因，并对盐渍土地区机场与公路差异进行了比较，在总结目前常用的处理方法的基础上，结合机场特殊性探讨了适合机场的处理办法。     

从晒工资到晒能力

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虹桥综合交通枢纽区域的功能定位

根据上海建设国际化大都市以及服务长三角的功能需求，虹桥综合交通枢纽区域应该充分发挥其地理位置上的优势，成为联结上海与长三角的桥梁、服务长三角产业重构的平台。     

上海铁路局加快铁路建设为长三角经济腾飞蓄势

“十一五”期间，以一个网络、五大通道为标志的长三角铁路网将建成，初步形成以长三角为中心、辐射华东地区的高等级路网布局。一个网络，就是以沪宁、宁杭、宁安城际铁路和沪杭甬客运专线为构架的长三角新型快速客运网；五大通道，是指京沪通道、沪昆通道、沪汉蓉通道、沿海通道和南北二通道五大路网性通道。     

欧盟铁路投融资制度对长三角轨道交通网投融资设计的启示

如何谋求在政府与经营主体之间、中央政府与地方政府之间，适当分配路网建设及运营利益与风险，建立起与之相适应的投融资制度，以提高路网建设与运营效率，是长三角轨道交通网络建设的重要课题。分析了长三角轨道交通网络投融资面临的主要问题，介绍了英、法、德、瑞典等欧盟国家主要铁路投融资制度，希望为建立长三角轨道交通网投融资制度提供一些借鉴。     

对"长三角"城际轨道交通需求的再认识

从“长三角”地区的经济规模、现代制造业高地的崛起、产业一体化新局面的兴起、城市化浪潮的涌起、旅游的需要，以及城际交通的现状等方面，阐述“长三角”地区建设城际轨道交通的必要性和紧迫性。“长三角”迫切需要发展城际交通。“长三角”的城际交通应以公交化的轨道交通为骨干。     

宁安城际催安庆“迁户”

随着长三角经济的发展，辐射的范围也越来越广，而经济影响力的愈加强大，会不断的将辐射范围内的城市“拉”入自己的经济体系中，城市群的“扩张”使经济的外延更加的扩大了。以安庆为例，宁安城际的加快建设，线路建成后，尽管它属于安徽，但在经济的从属上来说，它将并入长三角，成为长三角新的成员。     

沪宁城铁将通车 两地通行仅需1h

到2010年世博会之时，沪宁城际铁路将通车。届时，往返于沪宁之间的旅客，就像乘坐公交车一样，只需1个多小时就可到达目的地，家住南京到上海上班，已不再是异地就业者的梦想。昨天从上海铁路局传出信息，长三角地区铁路建设的蓝图已经绘就，这张城际铁路网将为长三角经济腾飞蓄势。     

"长三角"区域轨道交通网络规划发展研究

分析了"长三角"区域轨道的功能定位,探讨了"长三角"区域轨道交通网络的发展目标.进一步阐明了发展"长三角"区域轨道交通的必要性,并提出"长三角"区域轨道交通规划应以商务流、旅游流、通勤流为主要市场目标,以公交化产品为主体,以高速、便捷、舒适、安全为特征,构建以上海为极中心,形成有主轴,次轴和放射轴组成的"长三角"区域快速轨道交通网.并就"长三角"区域轨道交通的相关问题进行了研究.     

论钢材物流之区域性布局

1引言我国钢铁业目前正处于一个阵痛期，产业发展布局混乱，下游市场经营模式单一，行业产需脱节，利润十分微薄。如果要扭转这种行业发展的颓势，必须考虑产业区域布局定位的问题。以宝钢为例，我国最富裕的是长三角和珠三角地区，宝钢在长三角有上海基地和宁波基地，在珠三角有湛江基地，宝钢的定位是在最好的地方布局。宝钢依托其雄厚的资本纽带，在国内最主要的钢材产销地区形成了自有的钢材物流配送网络，为国内多家主要生产加工企业实行原材料无库存管理，并在销售区域200km半径范围内建立起了高效、快速的分销配送网络，逐步开始转变传统的采购和销售管理模式，重新诠释了现代钢材物流的定义。     

香港机场快线概览及运营策略

机场快线乃特别兴建的机场快线(高速航空／铁路），把香港的中心商业区、西九龙走廊与位于赤腊角的香港国际机场连接在一起。经过3年半的时间兴建，机场快线在1998年7月6日如期开通，工程开支符合预算。现介绍机场铁路项目的背景、机场快线的服务特色，包括市内预办登机手续、列车设施、穿梭巴士服务，以及数年来的运营经验，并阐述香港地铁公司为发挥与保持机场     

以轨道交通车站为核心的枢纽机场地面交通中心布局模式

为从理论上研究大型枢纽机场综合化、立体化和多元化陆侧交通系统的规划建设，科学遴选适宜各枢纽机场发展定位和功能需求的陆侧综合交通枢纽设计方案。以机场地面交通中心为研究对象，分析了轨道交通车站与其他交通场站之间的交通组织结构关系，以及枢纽机场轨道交通系统制式组合类型。从交通特性、功能区块构成、引入轨道交通系统制式及其线路与场站分布等诸多方面研究了机场地面交通中心空间布局的技术特征及其优劣性，并结合国内外枢纽机场地面交通中心的典型应用实例，提出了以轨道交通车站为主体的机场地面交通中心的3种空间布局模式，即竖向错层式、同层集中式和同层分离式，并分析了每种布局模式的基本构成及其交通特性。最后，提出枢纽机场航站区的规划应实现航站楼与地面交通中心的统筹考虑，地面交通中心的布局模式应以轨道交通车站为核心，优先考虑满足旅客航空交通出行服务，并与其他交通场站高效耦合，以满足机场地区多元化交通出行的需求。     

德里机场线2010年开通

印度德里地铁2007年8月开始建设19．5km机场线，以便将市中心与新建的机场航站楼连接起来。项目定于2010年在英联邦运动会前开通，机场线建设成本预计310亿印度卢比（7．11亿美元），政府为土建投资160亿卢比。6辆编组列车的半个车厢是行李仓，可在新德里站和康诺特站为航空旅客提供行包服务，