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1.
吕晓梅 《铁路工程造价管理》2013,28(3):47-50
工程项目成本管理是为实现项目利润目标,而开展的成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等一系列的经济活动。为实现项目成本管理目标,此文详细阐述建设项目工料机等各项费用的预测方法,并就项目成本控制原则和如何做好项目成本控制,从建立成本管理体系、优化施工方案、加强项目合同管理、控制工料机费用等方面进行论述。 相似文献
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铁路隧道进度与成本控制的目的是运用科学有效的措施方法,与工程实际相结合,合理制定施组计划,优化配置人员、设备,提高施工效率,提升进度,多层次、多方位降低各项工程费用支出,实现经济效益最大化。本文以新建某铁路隧道工程为例,从分部分项工程费、措施项目费两方面对施工成本进行分析,计算得出各级围岩最小工效指标E1,通过现场测算实际工效指标E2,计算得出各级围岩每月实际指标差,从施工进度管理的角度查找项目成本管理的关键要素。以进度就是最大的成本为主线,管住进度就是降低成本,降低成本才能提高效益,形成良性循环。 相似文献
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马朝晖 《铁路工程造价管理》2013,28(3):40-43
在工程建设中,有效预测和控制项目成本,是获得项目利润的前提。此文针对工程施工准备阶段,论述项目成本预测与控制的依据,成本控制遵循的原则,成本预测与控制的方法。并以工程实例验证在施工准备阶段进行成本预测和控制,明确成本和利润目标,在工程实施阶段可以达到应有的效果。 相似文献
5.
TBM施工进度的科学预测方法 总被引:7,自引:0,他引:7
本文对TBM掘进速度与地质条件的关系作了初步研究,就如何用统计分析方法对TBM的施工进度作出科学预测,进行了探讨,并在一定范围内接受了实践的检验。 相似文献
6.
赵树林 《铁道物资科学管理》2004,(2)
根据价值工程原理,对隧道施工中的成本控制进行功能评价和价值分析,寻求功能与成本之间的最佳匹配,实现以最小的成本获取最大的功能,为建筑企业追求利润最大化提供依据。 相似文献
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根据价值工程原理,对隧道施工中的成本控制进行功能评价和价值分析,寻求功能与成本之间的最佳匹配,实现以最小的成本获取最大的功能,为建筑企业追求利润最大化提供依据. 相似文献
8.
针对隧道施工进度设计的现状,介绍一种采用AutoCAD平台作为支撑软件,基于Object ARX技术,用Visual C++语言编程开发的隧道施工进度辅助设计系统的开发方法及其核心模块算法. 相似文献
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岩爆一直是隧道施工中一个难题,处理不当将会给人的生命和财产安全带来严重威胁。本文以拉林铁路岗木拉山隧道为依托,对现场岩爆规律进行了分析,包括岩爆发生时间效应、岩爆表现形式等,在此基础上对岩爆主要影响因素进行了分析,现场岩爆主要和埋深、岩性、最大主应力方向、开挖方式等有关。采用应力解除法对地应力进行了测试,用卢森岩爆判别法对岩爆进行了预测,并对不同岩爆强度分别提出了对应的防治措施,包括控制开挖进尺、控制爆破效果、软化围岩、释放应力、加强支护等,解决了现场岩爆问题,可为今后同类工程提供参考。 相似文献
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本文通过分析影响工程项目施工进度的因素,阐述了工程项目进度控制的原理,提出了工程项目进度控制的方法,仅供参考。 相似文献
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本文简要介绍国内近年来修建沉管隧道的概况和主要优点,着重论述沉管隧道的一般施工方法、施工工艺和施工工序。为合理控制其工程投资,尽快填补目前国内沉管隧道施工工期定额、概(预)算定额的空白,探索思路。 相似文献
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在分析施工组织目标系统关系的基础上,应用施工可靠性原理,提出了施工成本控制的可靠性分析方法。 相似文献
13.
关于铁路建设临时工程费用的研究与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
在大规模铁路基建形势下,工程建设人员的生产和生活环境有了较大改善,施工管理水平有了较大提高,故工程建设中的临时工程内容和费用也较以往发生了较大的变化.现行工程设计概预算编制办法的有关规定和施工管理中有关临时工程内容的界定及费用标准已不适应当前铁路建设的需要.为此,此文对铁路在建工程项目的临时工程内容和费用进行调查、统计与分析,通过分析提出重新定义大临和小临工程的建议、大临和小临工程内容及费用的划分,及小临工程费占概算建安费的费率. 相似文献
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关于施工项目的成本控制 总被引:1,自引:0,他引:1
施工项目成本控制的目的,在于降低项目成本,提高经济效益。成本控制应遵循成本最低化、全面成本控制、目标管理、开源与节流相结合、责权利相结合的原则。施工前应在熟悉指标文件基础上,确定最低报价,编制目标责任成本。施工中要加强施工管理、料具管理,做好月度成本分析、责任成本核算。竣工结算前应编制完整正确的工程决算,确保取得足额的结算收入。 相似文献
16.
为揭示上部重型汽车振动荷载对立体交叉工程结构稳定性的影响,依托祁家庄隧道近接下穿既有G6高速公路工程,结合重型汽车运动微分方程建立的基于现场振动实测激励输入模型,运用连续介质快速拉格朗日差分分析法,研究重型汽车振动荷载作用下公路路基体、围岩夹层和下部隧道结构的动力响应特性和变形规律。结果表明,在重型汽车进入和驶离目标断面时,路基监测点动位移曲线呈现周期性变化且存在汽车荷载叠加效应,最大动位移达2.93 mm;隧道开挖促进应力-应变滞回圈的形成,加剧振动波能量的损失,动应力累计衰减0.248 kPa;重型汽车荷载引起的振动效应是造成下部隧道拱顶沉降的主要原因,其最大变形达0.226 mm;采用循环进尺为2 m的上下台阶法,可保证交叉段上部公路及下部隧道的安全和稳定。 相似文献
17.
王辉 《铁道标准设计通讯》2015,(3):101-105
以地铁施工中"洞通"、"轨通"、"电通"、"系统联调"和"通车试运行"这一关键路线为主线,在分析多个城市地铁施工数据资料的基础上,重点分析不同工法下地铁前期准备工作、车站区间土建及装修施工、轨道铺设、设备安装及系统调试等各子项工程的施工进度推荐指标,并对影响地铁施工工期的主要因素及应对措施进行详细的论述;为今后制定科学、合理的地铁施工进度指标提供参考。 相似文献