SLJ 900/32流动式架桥机设计选型与应用

研究目的:针对高速铁路桥隧紧密相连路段,既有设备无法作业的施工难题,本文旨在设计一种集运架功能于一体,整机穿越隧道,能够实现紧邻隧道口和隧道内架梁作业的架桥机。研究结论:本文研究的SLJ 900/32流动式架桥机方案:(1)主支腿采用铰接三角形结构,上部安装支撑轮系,抵抗过孔产生的倾覆力矩,形成自稳定体系,无需采取锚固措施;(2)主支腿托轮系统采用恒定驱动技术,实现了不同类型驱动的同步控制,提高了设备的安全可靠性;(3)通过主辅支腿功能转换技术,实现了无导梁支持的架梁模式,简化了作业流程,实现了首末跨、隧道进出口和隧道内架梁的功能;(4)主支腿安装自动预警安全装置,作业时能够实时反映主支腿工作状态,具有预警和停机保护功能;(5)该研究成果可应用于高速铁路普通工况及桥隧紧密相连路段特殊工况的大吨位箱梁运架施工。     

1000t级高速铁路简支槽型梁运架装备研制概要

由于槽型梁具有隔音效果好,断面空间利用率高,行车安全等优点,其应用范围愈加广泛,但其专用大吨位高铁运架设备尚属空白。介绍了用于高速铁路1 000 t级简支槽型梁施工的运架成套装备,重点描述了该套装备的技术性能参数、结构构造、工作原理、性能特点、施工工序及关键技术等,可为同类施工装备的研制应用提供借鉴。     

客运专线铁路箱梁架设施工安全管理浅谈

客运专线铁路箱梁架设施工中所使用的提、运、架设备都属于大型设备,施工安全十分重要.本文从JQ900B型架桥机架设客运专线900 t铁路箱梁施工的实际情况出发,对施工过程中安全因素及危险源分析,安全管理方针和管理目标以及安全管理保证措施等进行分解介绍,总结出了一套切实可行的安全管理方法和管理理念,这对类似工程的安全管理具有广泛的推广应用及借鉴参考价值.     

客运专线32 m双线箱梁制、运、架设备及施工工艺研究

本文系统介绍了京沪客运专线采用预制架设法施工的双线整孔箱梁制造、运输、架设设备及相关施工工艺方面的研究开发成果,对大吨位桥梁的制、运、架技术研究具有实际参考价值.     

运架一体机架设小半径曲线箱梁施工技术

结合某城际铁路运架一体机架设曲线半径小于2 000 m大吨位整孔箱梁施工实例,将现有运架一体机前马鞍梁、走行平台及导梁滚轮支腿进行适用性改进,使设备与箱梁曲线半径匹配,达到了整孔箱梁小半径曲线的运架施工要求,通过采取针对性技术措施,研究出了适用于架设小半径(1 000～2 000 m)曲线900 t后张法预应力混凝土箱梁施工的方法及工艺技术,总结出了此施工条件下的施工工艺及关键技术,为安全、快速、高质量进行小半径曲线运架整孔箱梁提供了技术参考。     

高速铁路沉降自动化监测系统SMAIS的研发及应用

研究目的:为解决高速铁路自动化沉降监测问题,研发出一套"高速铁路工程结构沉降及变形自动监测分析预警系统SMAIS",该系统融合传感器、数据采集传输、客户端实时跟踪和远程查询、监测成果后处理、自动预警、人工监测数据管理及监测数据分析、管理与评估等七个子系统,成功在京津城际等高铁部分段落工程上进行长期应用和检验。研究结论:工程应用结果表明:(1)在高铁工程结构的沉降监测过程中,所研发的SMAIS自动监测系统具有较高的监测精度,具有较强的适用性和稳定性;(2)SMAIS数据实时跟踪和远程网络的动态查询访问平台,可实现实时化、可视化、远程化的监测目标,节约大量的人力;(3)SMAIS监测预警子系统,可实现自动报警和报警后的预警信息分析功能,为信息化施工和科学决策提供指导;(4)本系统可适用于高速铁路路基和桥梁等工程结构的沉降监测。     

高速铁路900t级常用跨度桥梁建造技术

研究目的:通过总结高速铁路900 t级常用跨度桥梁设计特点及施工要点,介绍高速铁路900 t双线铁路简支箱梁研究结论:针对我国国情,铁道部组织在高速铁路桥梁设计、施工技术和关键技术装备等方面开展了大量的科技攻关工作.由此,高速铁路桥梁在设计理念、施工工艺、运架技术等方面,都取得了巨大的成就.高速铁路桥梁采用以32 m跨度为主的双线整体箱梁,形成了我国独特的铁路常用跨度的900 t级简支箱梁建造模式,并大力推进了预制箱梁、运架设备成套技术的发展.     

高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统监控单元设备可靠性验证试验方法研究

随着高速铁路与高速列车技术的快速发展,高速铁路列车运行速度的提高和列车密度的加大,如何保证行车安全变得越来越重要,这对高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统提出了更高的要求.本文研究高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统关键设备监控单元的可靠性水平检验方法,能够完善自然灾害及异物侵限监测系统的可靠性管理,提高监控单元设备的可靠性水平.     

沪杭高速铁路箱梁安全高效架设施工技术

结合沪杭高速铁路箱梁架设工程,通过对900 t箱梁架设施工工作原理、施工工序、工艺及所用设备(搬、提、运、架)结构特点的研究,根据箱梁架设要求及施工要点对影响箱梁架设的因素进行分析,指出了影响箱梁安装功效的关键因素,并在确保安全质量的前提下,总结出该套高速铁路箱梁安全高效架设施工技术,对今后的高速铁路箱梁安装提供较好的借鉴作用。     

在各方面自主创新加快推进铁路现代化

2006年,我国铁路系统大力提高自主创新能力,加快推进原始创新,集成创新和引进消化吸收再创新,现代化水平大幅度提升。去年铁路部各部门在桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁制运架设备研制应用、轨道系统的产业化等取得了重要成果,解决了无砟轨道设计、施工关键技术难题,通信信