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采用良好的燃料。带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油。含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的效率。铅使催化剂板结,形成一层外壳,阻碍排气污染物与催化剂的正常反应。避免不良工况。催化转化 相似文献
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汽车是重要的交通和运输工具,汽、柴油是其主要的液体动力燃料。据不完全统计,目前全世界每年消耗车用汽油约8亿t,车用柴油需求和消费量也逐渐增加。 目前我国汽车保有量已达1000多万辆,车用燃料(汽油和柴油)生产和消费一直处于增长趋势,一些大城市和汽车密度较高的地区汽车废气污染越来越严重。 随着车辆和燃料消耗的不断增加,由车辆废气引起的大气污染日趋严重。为了减少污染,保护环境,从燃料本身来说,车用汽油经过低铅、无铅后,已开始向新配方汽油 相似文献
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1986,美国率先宣布禁止使用含铅汽油以来,目前,大多数西方国家制定的环保法规,要求汽车一律使用无铅汽油。今天,全世界无铅汽油消耗量已占汽油总消耗量的80%左右。在我国,1992年生产的90号以上的高标号无铅汽油达1185万吨,只占国内汽油总产量的46%,而生产的无铅汽油主要用于出口,极少投放到市场,国内汽车仍旧大量使用价廉的、 相似文献
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随着科学技术的发展和国家对环保要求的越来越高,我国大中城市已强制使用无铅汽油(美国和欧洲共同体所规定的无铅汽油的含铅量分别为≤0.013g/L和≤0.03g/kg),但随之而发生的是,在气门和气门座圈接触表面上缺乏含铅汽油燃烧时生成的铅化合物的润滑作用,气门和气门座圈的磨损加速。 相似文献
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一、世界各国汽油无铅化的进程 纵观国内外的发展,近年来车用汽油品质的变化主要表现在3个方面:即汽油无铅化、汽油轻质化以及在汽油中加入含氧燃料。其中,汽油无铅化的趋势势不可挡。 在美国,1977年无铅汽油在车用汽油中的比例约占27.5%,到1986年,美国停止销售加铅优级汽油,到1991年加铅普通汽油的销售份额也减少到3.5%,其余96.5%全 相似文献
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北京市已于1997年6月1日起,全面推广使用无铅汽油,上海市、广州市也将于1997年10月1日起,全面推广使用无铅汽油,上海市各加油站也将从当日起全部进无铅汽油,过渡期为2个月,从1997年12月1日起,上海市各加油站供应的全部是无铅汽油。全国各省市也将逐步全面推广使用无铅汽油。为此,很多读者来电来函要求本刊介绍有铅汽油的危害和对发动机的影响及采用无铅汽油后各生产车型曾作哪些更改。本刊将陆续发表这方面的文章。在这期中全面介绍了有铅汽油的危害及对发动机的影响以及桑塔纳系列轿车采用无铅汽油后不曾要作任何结构更改。 相似文献
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现代汽油发动机必须满足日益苛刻的排放标准、燃油经济性、性能特性和舒适度相关的要求。特别是在过去几年中,燃油经济性和废气排放已成为公众关注的焦点。然而,迄今为止,汽油发动机的领先技术仍然是直喷。其主要原因在于使用三元催化剂的废气后处理相对简单。在不久的将来,贫燃概念将极有可能获得更多关注。因此,能同时在燃烧过程中防止排放物形成并减少内燃机内部燃料消耗的新技术本身就能带来最大利益。本研究将就燃料室的催化涂层对燃烧、 相似文献
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合成汽油燃料是一种目前来说比较清洁的汽车用燃料,在燃料市场上具有强大的竞争力,可以在很大程度上减轻汽车排放废气对环境的污染,但现在美国还没有制定有关合成汽油化学组成和性能指标方面的联邦标准,同时该种燃料燃烧后对环境影响方面的研究还不完全。目前,联邦政府和有关汽车公司专家正在努力进行如何改变传统汽油的化学组成才能更加有益于环境的研究工作,这些变化主要是改变 相似文献
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1前言
环境问题随汽油发展被提出.当四乙基铅用作抗爆剂增加汽油辛烷值时,由于铅的毒性被禁止使用,作了几十年贡献的四乙基铅即将退出燃料舞台.无铅汽油的扩大使用,芳烃和苯含量被限制. 相似文献
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一、广州市大气污染状况 从1990年开始,广州市汽车每年增长幅度超过15%,到1995年机动车数量达45万辆之多。据统计,广州市区是我国大城市中汽车废气排放所造成的大气污染最为严重的城市之一。 广州市内主要公共交通工具是出租车和公共汽车,而这些汽车都使用含铅汽油,四乙基铅作为内燃机的抗爆剂沿用至今有70年的历史了。我国目前的汽油每升加入的铅约0.1-0.4g,这种有机铅在内燃机里燃烧时形成铅化合物排入大气中会损害人的中枢神经系统,对儿童的 相似文献
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1.汽车用汽油 日本1993年度生产的汽车使用的汽油是正规标准的。低速方法规定的标准燃料的辛烷值在50%充足率时,1993年标准车辛烷值比1991年度下降0.1(辛烷)级;1993年高级车辛烷值比1991年度下降0.3(辛烷)级。那么,标准车和高级车之间辛烷值相差6.1(辛烷)级。 相似文献
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日本政府对汽车尾气采取了严格的控制措施.在汽车生产的环节上,日本大力开发旨在净化排放废气的汽车,如丰田公司为了净化汽油发动机排放废气,很早就开始了对控制燃烧以及各种废气的处理装置的研制开发,采用了能够同时去除CO和氧化催化剂系统、排放废气再循环装置、电子控制燃料喷射装置等.早在80年代初,他们已开发了对CO、C-H代合物、NO化合物三种成份同时净化的三元催化剂系统,这个系统是通过氧气传感器将空燃比控制在接近理论空燃比的狭小范围内,最大限度地发挥催化剂的作用,这一系统领先欧洲、美国一步. 相似文献
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我国于1991年公布了无铅车用汽车标准,规定了其铅体积含量最大限值为0.013g/L。我国车用汽车无铅化所需要的条件是困难和复杂的,大致可需条件为:一是石化部门需新建和扩建高辛烷值汽车组份的生产装置;二是建立正常有效的无铅汽车销售系统;三是汽车产品结构要作相应改变,特别是在含铅汽车与无铅汽车并存阶段,建立规范的设施和管理手段。关于在“八五”期间RON90号汽油推广使用中,车用汽油升级工作一直不能完 相似文献
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日本电装公司与其集团下属的阿斯莫公司对起动机、燃油泵、电动风扇及空调鼓风用微电机等汽车用电动机的电刷已全部不再使用铅。这两家公司已经从2002年的11月起开始采用无铅电刷,至2003年3月为止,月产约1500万台电动机的更改已全部完成。根据欧洲车辆报废的规定,对于2003年7月 相似文献
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为达到环保和节油要求,中原油田在汽油机上广泛使用了双燃料,即在汽油机上加装NCNG(压缩天燃气)转换系统,以实现天燃气与汽油的转换使用.它可以安装在带有催化转换器、喷射系统、化油器及涡轮增压的汽车上.CA1026型化油器双燃料车就是在其CA488型发动机上加装CNC系统而成的. 相似文献