上海轨道交通川杨河车辆基地工艺设计

从功能定位、总平面布置、运用检修工艺流程、主要设施等方面阐述上海轨道交通川杨河车辆基地的工艺设计,重点阐述在多条线路资源共享情况下的工艺设计特点。三线资源共享应以"先网络,后单线"为原则,结合各线的网络规划、功能定位、建设时序等因素,明确具体资源共享的内容,明确三线的界面划分,实现在检修设备设施、综合维修、物资仓储、生活办公设施等方面的资源共享。     

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车牵引计算分析

对天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车的牵引计算进行了较为详细的分析说明。计算参考了日立公司为北京轻轨提供的牵引特性，同时根据天津轻轨的特点，设计了一种牵引特性。按照不同的牵引特性及相应的阻力公式通过计算得出了几种可供分析参考的结果。     

哈尔滨市轨道交通一期工程车辆基地的设计

哈尔滨市轨道交通一期工程是“4线1环”规划路网中1号线的中段，东起东化工路．南至平房．全长约27km其中，轨道交通一期工程由医大二院站至哈尔滨东站站．正线长1441km，设16座车站．1座车辆段．1座控制中心根据哈尔滨市轨道交通网络规划，网络中5条正线和2条支线共设置共用车辆段3处，停车场7处，本线车辆段承担1号、3号线的厂、架修现对车辆检修标准、车辆段规模、车辆基地的功能及方案设计等作一介绍.     

轨道交通车辆基地无人驾驶改造设计方案

基于全自动无人驾驶车辆基地的布置要求,以苏州轨道交通7号线为工程背景,对既有车辆基地改扩建为无人驾驶车辆基地的方案进行研究,探索无人驾驶车辆基地总平面布置思路和方案,总结既有车辆基地改造为具有无人驾驶功能的车辆基地的设计要点.结果 表明,具有无人驾驶功能的车辆基地改造设计方案,及其3种转换轨设计方案,可有效保障全自动无人驾驶车辆安全高效运营,亦可最大化集约利用土地资源.     

轨道交通车辆基地用地选址综合评价

结合案例分析车辆基地选址方案的主要影响因素,提出应建立评价体系对选址方案进行综合评价,在合理的条件下进行规划和布置,取得综合效益的最大化。     

轨道交通生态智能车辆基地设计探讨及创新

随着生态、环保意识提高及智能工装设备的发展,车辆基地生态化、智能化设计成了近年来探讨的热点,但目前缺少相关设计标准及规定。以坐落于“世界级生态岛”的上海市轨道交通崇明线陈家镇车辆基地为例,通过对崇明岛绿色生态建设要求、智能工装设备发展及应用进行研究分析,并结合车辆基地功能、规模、布置,探究其生态化、智能化设计。生态设计：运用多种绿色创新手法及大跨度拼装结构设计型式提升综合楼及库房建筑绿色设计,研究分析光伏发电设施及海绵车辆基地设计、量化指标及效益等。智能设计：研究分析智能安全设施、智能检测、巡检机器人、鹰眼系统等智能工装设计应用,可实现由机检代替人检,提高了作业效率及管理水平,提升了安全性,降低人工成本。研究成果可为今后生态智能车辆基地设计及相关标准规定的编制提供思路、参考。     

张江现代有轨电车一期工程车辆基地设计特点

通过论述上海第一个现代有轨电车车辆基地--张江有轨电车项目一期工程车辆基地设计的主要思路和经验总结,分析了有轨电车车辆基地的设计理念.从平面布置、设计特点等多方面对现代有轨电车车辆基地的设计进行了总结.     

城际轨道交通车辆设备的设计

城际轨道交通是一种新型的交通形式，其车辆及其检修设计无现成规范遵循，也无实例可参考。本文从车辆选型、车辆检修和维修设施的设置以及检修修程和检修周期确定、工艺设计、检修设施等方面进行了论述，提出了相关原则和具体方法。     

轨道交通车辆基地 综合开发的空间形态研究

为使车辆基地积极融入周边城市空间,通过实际案例从城市空间形态角度分析,阐述聚合式、地景式、嵌入式、覆土式4种主要空间模式的设计理念。综合建筑、景观等多种空间要素,实现车辆基地综合开发与城市空间的一体化。     

轨道交通车辆的工艺流程标准化

从生产线建立、工艺流程编制、工艺布局设计和生产能力等方面进行分析,提出了轨道交通车辆工艺流程标准化设计方法和优化方法。基于精益管理理念和工序能力测算法,可以合理编制标准化工艺流程,从而降低劳动强度,提高生产效率。     

不同结构体系在轨道交通车辆基地中的运用

通过上海2条轨道交通车辆基地设计的实例,对比介绍城市轨道交通车辆基地中最重要的两个库(停车列检库,检修联合库)及库内重要大型设备基础的结构设计。目前停车列检库模式多为考虑上盖物业开发,节约土地资源,如何合理确定柱网,使得该库的性价比最优,经过不同跨线方案的比较,得出跨三线结构柱网的合理性;检修联合库运用在上海轨道交通9号线和11号线车辆基地中,分别采用了不同的结构体系,轻钢结构及钢筋混凝土排架结构,有各自的特点和优缺点;此外对库内重要设备基础(地坑式架车机基础)的设计也进行了对比分析,对此类设备基础的设计提出了一些建议。     

城市轨道交通环线在天津滨海新区的适用性研究

分析轨道交通环线形式以及与城市空间结构的关系,提出不同环线的适用范围。滨海新区为T型走廊城市,核心区为新区城市集中发展地区,呈现网络化、多片区的结构,城市中心与其他片区是偏中心的扇形放射关系。与城市结构对应,核心区未来客流分布以中心放射为主,同时在中心区边缘有一定环向客流需求,中心环放式轨道网络线既可有效满足于家堡中心放射客流需求,带动外围地区发展,同时也解决了中心客流压力过大等问题。     

城轨车辆段及综合基地综合管线设计

阐述地铁车辆段及综合基地综合管线布置图的设计要点、不同设计阶段的工作重点,以及管线敷设的布置要求、避让原则。     

天津滨海新区某深大基坑工程的水文地质勘察和分析评价

天津滨海新区某深大基坑工程位于滨海平原区,基坑深,建筑面积大,地下结构形式复杂.场地地层由海陆交互相构成,地层分布的不规律性决定了水文条件极其复杂.通过大口径群井抽水试验,查明了场地的水文地质条件,结合工程特点给出了分析评价.     

提高车辆性能的新技术、新装备

介绍了日本为提高铁道车辆性能而开发的新技术、新装备。     

日本铁道综合技术研究所铁道车辆技术开发项目

介绍了日本铁道综合技术研究所的主要实用化项目和正在开发中的项目。     

日本铁道车辆技术的开发动向

介绍最近日本铁道综合技术研究所在铁道车辆方面开发的几项成果,对提高铁道车辆的运行安全性和乘坐舒适度具有实用性。     

沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程轨道系统设计评述

系统总结国内首个已运营的现代有轨电车工程——沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程轨道系统在实施过程中遇到的设计难点和重点,主要阐述在目前无规范的情况下,对有轨电车轨道设计原则、设计方案及施工工艺进行的研究。研究成果不仅保证了该工程的顺利实施,同时也为其他新建有轨电车工程设计提供了参考。