谈军用越野汽车的越野能力

军用越野汽车的活动区域广阔,除在公路上行驶外,还不可避免地行驶在泥泞、沙滩、雪地、耕地以及崎岖的山区。为了适应这些苛刻的路面,军用越野汽车必须具备特殊的结构,以达到高度的越野性能。越野性能是指汽车在公路之外条件下继续行驶的能力,     

谈军用越野汽车的越野能力

军用越野汽车的活动区域广阔，除在公路上行驶外，还不可避免地行驶在泥泞、沙滩、雪地、耕地以及崎岖的山区。为了适应这些苛刻的路面，军用越野汽车必须具备特殊的结构，以达到高度的越野性能，使其在各种复杂的路面条件下都能比较顺利地前进。     

汽车辅助驾驶系统上位控制方法研究

在建立两辆汽车组成的动力学系统模型基础上，应用线性二次型最优理论及时间－能量最优理论研究了汽车辅助驾驶系统上位控制方法。针对现有方法存在的问题，将LQ法及时间－能量最优法相结合，提出了一种改进的上位系统控制方法。理论分析及仿真试验结果表明，新的控制方法在满足安全性和舒适性要求的同时，显著降低了系统的响应时间。     

苏浩波，驾驭的力量

即使你身在摩托圈也不一定听说过苏浩波，即使听说了也不一定确切地了解他是做什么的。他本不该如此低调，身为新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司董事长、拥有多部进口摩托车、精通公路摩托车与越野摩托车驾驶技巧，单独的—项拿出来摆都可以在圈内名声大震。     

进口品牌氙气汽车照明系统

飞利浦氙气车灯升级套件;欧司朗HID氙气灯;海拉辅助驾驶灯系列;     

两次动作的双安全气囊系统

提出一种两次动作的新型双安全气囊系统，并介绍了该系统的工作原理，结构和设计要点。在低速（小于３０ｋｍ／ｈ）冲撞时，该系统只起动安全带预紧器，在高速冲撞时，安全带预紧器和双安全气囊同时起动，从而保护驾乘人员的安全     

给冰雪路上行车的朋友提个醒

冬季,天气寒冷,昼短夜长,又常常风雪交加,路面结冰积雪,给驾驶机动车辆带来很多困难,容易发生事故。因此,应注意以下几方面:1.冬天出车前必须认真检查车辆转向系、制动系、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等装置是否齐全、有效。特别是长途行车时,要随车携带铁锨、十字镐、防滑链、三     

基于高速公路的半自动驾驶辅助系统的开发与应用CSCD

为了对东风风神AX7集成主动安全系统的量产进行有效的探索和技术积累,在此系统开发平台的基础上,开发了在纵向动力学控制上的高级驾驶辅助系统(ADAS),包括全速自适应巡航系统(FS ACC)、自动紧急制动辅助系统(AEB)和前向碰撞预警系统(FCW);通过扩展电动助力转向系统实现主动转向功能,开发了车道中线保持系统(LC)、车道保持辅助系统(LKA)和车道偏离预警系统(LDW)。实现带有转向干预的全速域高速公路半自动驾驶系统。对车辆行驶采取了综合控制,初步实现集成主动动力调节、主动制动和主动转向的集成底盘控制;所有的零部件、总成和系统都已经实现量产,基于城市高架及高速公路也进行了实车测试。结果表明:该系统方案能解决低成本车辆实现高速公路半自动驾驶的技术难题,且具有良好的可行性。     

ALL NEW 2011 GRAND CHEROKEE城市攀岩者

大切诺基作为Jeep品牌的高端SUV,传承了Jeep品牌的纯正血统，不但具有出众的越野能力．而且还具备极佳的公路操控表现。2009年4月，2011款大切诺基在纽约车展闪亮登场．新外形、新内饰以及全新的动力系统使大切诺基显得更加成熟．无论是乡间山路还是城市公路，都是它的用武之地。     

冰雪路上的驾驶技术

1起步 在冰雪路上起步,驱动轮容易打滑空转,因此应改用半联动和轻踏加速踏板的方法试探起步;或用正常起步档的高一级档位,缓抬离合器,适量加油,使发动机在不致熄火的条件下输出较小动力,以减小驱动轮的扭力,适应较小的附着力而顺利起步.如果上述方法无效,可在驱动轮下垫些砂土、柴草或煤渣等物;或用锹镐把驱动轮下面及前方的路面刨成X形或人字形沟槽,以提高轮胎与地面的附着力.如果轮胎已冻结在地面上,不可强行起步,要用铁镐刨开,然后起步.传动装置未经预热的车辆,起步后不要急于加速,要先用低速行驶相当距离,待齿轮油温度升高后再提高车速.     

导航新科技--博世推出自动巡航新品

2005年5月17日,全球知名的博世汽车零部件商发布了其最新研制的驾驶辅助系统——自适应巡航控制系统(Adaptive Cruise Control,简称ACC),该系统用于新宝马3系,这是世界上第一个用于中档车的辅助驾驶系统     

汽车夜间安全行车的视觉增强装置--车辆辅助驾驶系统

车辆辅助驾驶系统最初来源于军事需求。为了实现战场夜间闭灯驾驶，降低被敌方发现的概率，满足战场上夜间快速隐蔽运输的需要，增强驾驶员的视野和视觉强度，一种车辆辅助驾驶系统——夜间安全行车视觉增强装置应运而生。例如，美军研制成功的驾驶员视觉增强器——一种安装在车辆上的红外影像仪，能够提高陆军战术轮式车辆的运输能力。     

汽车操纵机构的正确使用

离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构，熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。     

天地间——记2005“兆牌”杯在路上环北京越野挑战赛

品味与自然极限博斗的快感，你会被坦荡博大的胸襟气魄震撼，你会被无私伟大的精神力量鼓舞，生死时速化为谈笑风生，什么办公室的明争暗斗，什么大都市以拥挤喧嚣都将被你蔑视和不齿。     

保护好你的颈部

WHIPS头颈部保护系统目前已成为所有型号Volvo汽车的标准配置,可在发生追尾碰撞事故时使永久性颈部伤害的危险减少一半。Volvo公司的下一步行动,是研究如何在发生正面和侧面碰撞事故时也能提供同样程度的安全保护。     

地面无人驾驶技术现状及应用

车辆智能化及无人驾驶技术是智能交通研究中的重要领域。国防科技大学从1987年起开始进行无人驾驶技术研究,先后成功研制多代无人驾驶平台。面向高速公路环境的红旗HQ3无人驾驶汽车的研制始于2006年,并于2011年7月完成了从长沙到武汉的长距离高速无人驾驶实验,全程286公里,用时约3个半小时,自主超车60余次,人工干预里程小于1%。此外,在车辆辅助驾驶应用领域,国防科技大学也拥有碰撞预警、自主泊车、驾驶人身份鉴别、车道跑偏告警等原理样机。     

提高军用汽车通过能力的有效手段——军用急造路面

军用车辆在遂行战斗、战斗支援和后勤保障任务时，不可避免地会经常在坏路或无路地带行驶。在机械化行军时，若遇到通行困难的路段如松软土地、泥泞道路、沙滩、沼泽、滩涂等，有时就是机动性较高的越野汽车也难以正常通行。如果就地构筑临时性道路，不仅费时多、造价高，而且道路使用过后大多数失去了再使用价值。因此，发展使用时铺、不用时拆、可反复使用的机械化作业人工路面，便成了……     

DAS在欧洲的应用

轻松(便)、愉快(舒适)和安全的驾驶汽车，是每一个开车人的愿望．辅助驾驶系统(英语全称是Driver Assistance Systems，缩写为DAS)便应运而生．并越来越受到市场的青睐，逐渐成为用户选购汽车考虑的因素之一。