骄傲

1950年6月15日，中波轮船股份公司正式成立。这是新中国成立后创办的第一家中外合资企业。     

55年基业的中波新航程

在中国航运界,一个由中外双方合资成立、携手穿越半个多世纪且至今不衰的航运企业,唯中波轮船股份公司(简称:中波)而已。2006年,是中波在其波澜壮阔的企业生命史上走过的第55个年头。作为新中国第一家中外合资企业,中波长盛不衰的基业本身为中国航运史创下了一个前所未有的纪录,而“五十知天”后,面对全球航运市场的竞争,中波审时应对,在加快实现了“战略转型”中又开辟了持续发展的新航程。55年前诞生的中波,是在特定历史条件下被赋予特殊的政治和外交意义的合作结晶。因应于此,中波在50多年间虽历经中国与波兰两国政治风云变幻,股份合作的…     

荣耀远洋史册见证开放光辉：—记新中国第一家中外合资企业中波轮船股份公司

远洋运输是实现对外开放,与世界各国进行经贸通商的重要途径,然而,新中国的对外开放,却是从远洋运输开始的。就是中波公司运用共和国引进的第一笔外资1450万美元,建起了第一家中外合资企业,创建了共和国第一支远洋船队,开辟了第一条连结     

波澜壮阔甲子情翰墨灵动和谐韵——访中波轮船股份公司总经理孙敏先生

新中国第一家中外合资企业、第一家远洋运输企业的现任总经理，一位翰墨飘香、儒雅风范的书法家。在风云变幻的航运市场．在笔走龙蛇的书画天地，都称得上是豪情满怀、运筹帷幄、长袖善舞的儒将。记者久仰这位远洋驰骋、艺海泛舟的企业家，在中波公司六十华诞前夕，要与孙敏先生做个访谈。脑海里是一连串的赞誉：     

新中国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司

对外经济合作的示范窗口 中波轮船股份公司成立于1951年6月15日,是新中国第一家中外合资企业,也是中国第一家远洋运输企业,是新中国远洋事业的开拓者。     

中波公司新50年的思考

中国已加入ＷＴＯ，波兰参加欧盟，中波公司将面临经济全球化和科技迅猛发展大潮和国际航运发展周期越来越短的压力。 面对上述压力，中波公司怎么办？根据中波各５０％产权，２５％建议权，１００％否决权等凡事均对等的原则及决策缓慢的现实，并由此而使中波丢失许多机遇的现状，笔者认为，中波产权改革是中波公司改革成功与否的核心，资产重组是中波公司适应市场经济自我调整的关键。管理，尤其是机关和船舶现场管理是中波公司改革永恒的主题，引进合适营销机制、改造船队和企业制度结构又是中波二次创业的动力，引进人才、留住人才、用…     

辉煌甲子 和谐中波——新中国第一家合资远洋运输企业

60年前，为了打破西方国家对新中国的海上禁运和封锁，中国政府与波兰政府合资创办了新中国第一家中外合资企业——中波公司。在一个甲子的轮回中，她迎风踏浪，风采更胜当年，书写了航运界的传奇诗篇。     

长袖善舞更掘金——写在中波公司“斯塔夫”轮下水之时

枝繁叶茂的初夏,一艘以波兰诗人、剧作家、翻译家莱奥波德·斯塔夫名字命名的重吊杂货船在上海黄浦江畔成功下水。作为中波轮船股份公司近年订造的首批最后一艘重吊杂货船,“斯塔夫”轮的下水,适逢中波公司成立53周年之际。历经半个多世纪的风雨洗礼,这家从4000万美元8艘旧船起家、具有53年航运经营历史的老船公司,在建造和投用包括已在欧亚航线营运的“奥尔坎”轮、“太阳”轮、“明月”轮等3艘重吊杂货船后,又将大大提升其在全球杂货运输市场的竞争实力。一支拥有22艘现代化多用途杂货船、总资产达3亿多美元的中波公司优势船队,再度成为全…     

创件杂货运输新辉煌

21世纪是与时俱进的世纪，是创新的世纪，也是中波公司再创新辉煌的世纪。     

海上桥梁——中国-坦桑尼亚联合海运公司

在坦桑尼亚前总统尼雷尔和中国已故前总理周恩来的倡导下，中国-坦桑尼亚联合海运公司（简称中坦公司）于1967年6月22日正式成立。公司主要宗旨是为两国经济贸易提供海运服务，并为其它航线提供运力。     

理货新启航——写在中国外轮理货总公司成立45周年之际

金秋十月，中国外轮理货总公司迎来了四十五周年华诞。对大多数人来说，外轮理货是一个颇为生僻的行业，而“外理人”却自我戏称为第七十三行。干这一行，一天24小时，一年365日，几乎都得扎在轮船的舱内、甲板上，或是码头边，一件件一关关地点数验残，单调枯燥而乏味……就是这样的日子，有些老一代外理人一干就是几十年。在中外理成立四十五周年之际，我们有必要梳理一下那些已被尘封了的和那些刚刚发生的历史，并用激昂与从容交织的音符，演奏未来的理货乐章。     

扬帆万里展宏图--写在青岛远洋运输公司成立28周年之际

在大海的潮涨潮落中,让我们拮取一朵记忆深处的浪花,追寻一段令人回味的往事,聆听一节激动人心的乐章.     

跨越10年 真诚永远——深圳联合船代10周年志庆

光阴似箭,岁月如梭,10年弹指一挥间。在这春暖花开的季节,深圳联合国际船舶代理有限公司(简称深圳联合船代)阔步迈进正式成立的第10个年头。     

船体应力监测系统简介

船体应力监测系统是近期开发并投入使用的设备，目前仅有少数船舶安装，不久的将来新建的２０ ０００ｔ级以上的散货船都需安装，因此应用会比较广泛。本文就该系统的系统构成、部件功能、系统安装要求及性能优点作了简单扼要的介绍。     

自有云霄万里高--记中远航运成立五周年

北宋王安石在<上时政疏>中写道:"因循苟且逸豫而无为,可以侥幸一时,而不可以旷日持久."这正是中远集团决意在地处改革开放前沿的广州远洋运输公司成立中远航运股份有限公司的原因所在.如果没有大手笔的改革,就不可能有超常规的发展,就会被竞争对手所超越.改制是唯一的出路,中远集团的改革思路又一次地与中央"努力开创国有企业改革和发展的新局面"的方针不谋而合.1999年12月8日,中远集团麾下首家以航运为主的股份公司中远航运股份有限公司应时而生.     

船公司融资证券市场高收益高风险并存

以航运为主业的轮船公司想方设法上市，发行股票，从证券市场圈钱，确实有助于轮船公司在初次公开发行股票行动中中迅速获得巨大融资；有些轮船公司甚至不惜改头换面，弄虚作假，没有条件创造条件争取上市，一旦获得机会，喜出望外，似有大获全胜之感，全然不知风险随着其外快同步而至。     

青远的三十而立--青岛远洋运输公司发展纪实

岁月如歌,三十而立,风雨化虹. 三十年前,"珍海"轮的那声汽笛长鸣犹在耳畔,自那时起,青岛远洋以COSCO为依托滚动发展,走出了一条求新、求变、求发展的攀登之路.     

新历史起点上的中国外轮理货总公司

伴随着新中国对外贸易、远洋事业的发展,1961年9月1日,中国外轮理货公司成立. 初始阶段的中国外轮理货公司,总部设在交通部海洋局理货处,分公司由当地港务局代管,与当时的所有公司一样,带有明显的计划经济的特点.