双向变流器控制策略的研究

研究了一种能量双向流动的变流器。建立了双向变流器的电路模型,采用了双环PI控制方案,详细分析了控制器的选择和控制器参数的设计。搭建了Matlab仿真模型并仿真。最后进行了系统试验并给出了试验结果。实验结果表明系统稳定,且控制设计合理。     

自动化监测系统信息采集的安全性

提出了自动化监测安全性的定义。分析了自动化监测系统关键环节信息采集的接口。论述了其安全性，对信息采集过程中，的抗干扰问题进行了研究。     

基于应用软件平台的医疗保险信息系统的分析 …

介绍了应用软件平台的应用背景－－管理信息系统的模型,在此基础上推导出了应用软件平台的定义,描述了应用软件平台的结构。提出了应用软件平台的具体应用项目－－医疗保险信息系统,阐述了医疗保险的基本概念,用管理信息系统的４元组描述法提出了医疗保险信息的模型。要领了该应用系统中的应用软件平台的组成和结构。以及系统的特点和实施结果。     

机房环境自动监测控制系统设计

结合机房环境设备的管理需要,分析了自动监控系统的特点;提出了监控系统设计思路、体系架构方法。并简单阐述了一些设计思想、设计方案,实现了机房设备的统一监控,减轻了机房维护人员负担,提高了系统的可靠性,实现了机房的科学管理。该系统适合于在无人值守的机房中应用。     

丝网的辐射特性

提出了一个计算丝网辐射特性的方法,既考虑了散射,又考虑了表面性质的影响。利用了分层迭加原理及双通量模型。计算结果与投影理论及Mie电磁散射理论的结果作了对比。用高温风洞实验进行了旁证,与实验结果符合较好     

吴子润副厅长在2004年全省交通工作会议上的总结讲话

2004年全省交通工作会议就要闭幕了。经过全体代表的共同努力，大会顺利完成了各项议程，提高了认识，明确了任务，统一了思想，获得了圆满成功。下面，我受杨厅长的委托，对本次会议进行小结。     

水稳级配碎石施工中拌和站的标定及控制

针对水稳拌和站计量及控制做了简单的介绍,阐述了集料比例,水泥剂量的含义。分析了影响配合比的各种因素;介绍了拌合站控制的两种方式:自动控制、手动控制;分析了如何更准确的控制拌合站参数,更精确的接近配合比设计。介绍了集料比例的控制,集料质量的控制,水泥剂量控制,混合料含水量的控制。并对如何标定和控制拌合站进行了总结。     

汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统研究

介绍了磁流变液风扇离合器和测控系统的工作原理。提出了大偏差饱和分段控制及小偏差模糊控制的组合控制策略，给出了模糊控制器的详细设计，并进行了计算机仿真。结果表明，该系统提高了冷却水温度的控制精度及发动机输出效率，同时实现了节能。     

公路试验检测管理水平提升策略分析

近些年来,我国的交通事业实现了快速的发展,高速公路建设也有了明显的进步。经济的发展方便了人们出行,物流的发展增加了货车的运输量,这就向公路试验检验管理提出了更高的要求。公路试验检验管理工作与公路质量管理之间有着紧密的联系,因此,做好公路试验检验管理工作就显得十分必要了。对此,阐述了公路试验检验管理工作的重要性,从多个方面分析了公路试验检验管理中存在的问题,并提出了几点提升公路试验检验管理水平的意见。     

浅谈农村公路预防性维护措施

随着国家、省、市对农村公路建设投资力度的加大。农村公路得到了迅猛地发展。取得了良好的经济效益和社会效益。但是随着交通量的增加,农村公路的路面及桥梁出现了一些病害。只有根据路面和桥梁病害成因,因地制宜采取的防范措施,才能保证公路经常处于良好的技术状态。阐述了农村公路路面病害的成因,指出了各种路面病害对公路的危害并提出了路面预防性养护措施。     

非线性变结构控制理论及在分岔控制中的应用

系统地介绍了变贩基本概念，包括各种形式的趋近律及切换函数的设计方法。提出了一种引入等效控制项的非线性变结构分岔控制方法。该控制律既保留了传统非线性变结构控制的优点，又简化了设计，解决了高频抖动的问题。通过实例仿真分析，验证了该方法的有效性。     

上海城市交通规划的历史回顾

正自从有了汽车交通这回事,大家首先考虑的是得有路吧,后来汽车多了,就有了红绿灯。交通出现堵塞,信号那一套东西就出来了,怎么使交叉口通行能力大,就产生了交通工程。道路拓宽了,红绿灯设置了怎么还老是堵塞呢,这才意识到,交通是人与货物的流动,更主要是人的流动。因此,从人的出行出发慢慢产生了交通规划的概念。在没有交通规划前,就有了道路规划。道路规划属     

实时网上交易的数据安全方案探讨

提出了一种新的网上交易方法，并给出了这种方法的实现步骤，拓展了电子商务的功能。并且针对这种网上交易方法中的数据安全问题进行了深入探讨，提出了相应的解决方案。该方案便于实施而又具备高安全性和可行性。可以满足实际应用的需要。     

复杂网络理论在城市交通网络分析中的应用

介绍了复杂网络的基本概念并详细分析了城市交通网络的特性。列举了2种将城市交通网络抽象为复杂网络的方法,探讨了各自存在的不足。从网络实证、网络演化机制、网络演化性质、网络动力学和网络结构稳定性5个方面总结了复杂网络理论在城市交通网络分析中的研究进展,指出了目前存在的问题。最后给出了城市交通网络复杂性研究的几个可能方向。     

关于多元函数可微条件的讨论

本文在微分学有关定理的基础上,提出多元函数可微的充分必要条件,指出了多元函数的可微性与偏导数及方向导数之间的全部联系。对=元函数可微的几何意义作了较为直观的论证。消除了一元函数和多元函数在可微问题上的“界限”。提出了任意个自变量的多元函数可微的放宽了的充分条件,它扩充了赖以判定的函数的范图,简化了判定工作。对关于二元函数可微的充分条件的一个定理的证明方法提出了商榷意见。指出了在偏导数与方向导数关采方面的一些不确切的提法。     

CONFORM径向连续挤压工艺理论研究

研究了CONFORM连续挤压技术,设计制造了两套模拟装置——平板模型和旋转模型。充分考虑了间隙量对CONFORM连续挤压的影响,并确定了临界热态同隙值,同时对径向连续挤压垂直拐弯处的坯料变形行为进行了研究。对于不同的间隙量值,描述了变形区坯料的流动规律,建立了变形区应力场的数学模型,确定了变形区应力分布规律,以及速度场的数学模型,阐述了溢余的形成机理。根据变形区应力分布规律,同时考虑到温度的影响,确定了变形咬合区长度、驱动扭矩、功率、压紧力,以及间隙对它们的影响。对生产现场出现的主要问题也进行了综合研究,提出了解决的办法。     

带旋转自由度的膜单元的研究进展

综述了带旋转自由度膜单元的发展历史和研究现状。重点介绍了几种具有代表性的单元。这些单元引入了旋转自由度,大大改善了膜单元的性能,解决了许多工程实践的问题;而且它们基本都做到了列式简洁、收敛、可靠,并和有自己的特点。     

新一代开放型PLC的研究

本文介绍了一种以IPC为核心的，符合IEC1131国际标准的，全新一代开放型体系结构的PLC。它不仅克服了传统PLC互不兼容的缺点，并且将PLC的基本功能与SFC（SequentialFunctionChart）自动编程，监视和故障诊断专家系统的功能结合成一整体。为用户提供了更友好的人机界面。明显提高了系统的性能和效率，提高了可靠性，降低了成本，方便了维修。     

交叉路口车辆流模型及其交通信号灯的控制策略

针对四叉路口的交通流建立了一个动态离散非线性模型。给出了它们的统一格式。并应用控制理论的方法讨论了交通信号灯的控制策略,研究了各种情况下路口的车流量的情况。     

运输型飞机飞行仿真模拟

建立了飞机飞行仿真数学模型,开发了仿真软件并对某改型运输飞机作了仿真,离线仿真给出了飞机的操纵响应特性,为首飞安全性与可靠性提供了理论依据,满足了工程需要。飞行结果验证了仿真结果的正确性。