钢轨进接螺孔组合钻术的设计和使用

旧轨利用前必须整修。钢轨在锯成标状长度后，两端螺栓孔的钻削加工是旧轨整修的重要问题，作者根据组合机床的思路，设计了一种新型钻削设备，钻孔准确，适应性强，简单可靠，且可实现半自动控制，可达到节小投资，提高生产率的目的。     

柔性生产线与动车组检修

柔性生产线是把多台可以调整的机床连接起来,配以自动运送装置组成的生产线。一般而言,机械行业的柔性生产线由自动加工系统、物流系统、信息系统、软件系统等组成,具有设备利用率高、生产能力稳定、运行灵活、产品应变能力强的特点,是一种技术复杂、高度自动化的系统。     

64D半自动闭塞改造为计轴自动闭塞的方案

介绍了64D半自动闭塞改造为计轴自动站间闭塞的一种方案，对有关继电器及其电路进行了说明。     

专用多头镗床停台的原因及修复措施

专用多头镗床国在动力学相互移位，造成加工工件中心中工尺寸及相关形位公差超差。在对该机床故障原因分析的基础睛，经多次维修，改造，使这一问题得到解决。     

机体组合机床通用性改造的研究

机体数控镗铣组合机床设计时只能用于16V280ZJA型机体气缸孔、推杆孔、推杆孔平面的精加工,产品升级后,R12V280ZJ型机体尺寸和结构均发生了变化,机床不能继续使用。对机床和产品进行分析和评估后,制定了改造方案,实现了机床对两种产品都能加工的功能。     

列车信号按钮继电器的特殊设置

随着铁路提速范围在路网内的不断扩大,改造旧设备以适应提速的要求更是加快了步伐.在设备的改造过程中,出现了一些无法用6502定型电路处理的问题.如在郑州铁路枢纽之一的马砦站新装6502电气集中设备中,个别列车信号按钮继电器无法按定型电路进行常规处理,带来的问题和解决方法如下.     

冲击座钻孔加工装备的改造

分析了原冲击座钻孔加工存在的质量问题，介绍了采用立卧复合式组合机床加工冲击座的工艺方案，达到了工件一次装夹即可完成全部孔加工的改造目的。     

中频淬火机床的PLC程序改造

DF8B型机车齿轮在淬火过程中出现齿根软带问题，通过调整改造中频淬火机床的PLC控制程序，解决了这一惯性质量问题。     

环形导轨工作台精度超差的分析与解决

通过对使用带有环形工作台导轨的机床在加工产品时,被加工件出现精度超差的原因进行分析,并针对具体情况提出了解决方法.     

钢筋混凝土T梁加固技术

作者介绍了对旧公路桥梁进行改造时，对钢筋混凝土简支T形梁采用体外索加固技术，是一项简单易行且行之有效的方法。     

对C8018A车轮车床数控改造方案的探讨

本文主要介绍C8018A车轮车床数控改造的设计过程，对各种不用改造方案进行了对比，找出最佳方案，对各重要参数进行了详细的计算和系统设计，优化各细致部件结构设计。整个机床改造部分设计合理，主要解决了我厂电力机车轮对加工的质量、精度等问题，减轻了工人的劳动强度。改造后，C8018A车轮车床加工的轮对各项指标完全能够符合工艺设计要求。     

关于16V240ZJB柴油机机体主轴承座四个斜面的加工工艺改进

本文通过对１６Ｖ２４０ＺＪＢ柴油机机体主轴承座四个斜面的加工工艺的现状分析，以及机床的使用状态和能力的综合分析计算，通过对工艺的改进，达到提高效率，降低劳动强度之目的，并为合理利用旧设备进行合理，经济加工积累了宝贵的经验。     

不落轮车床数控系统改造

我段不落轮车床因设计落后，工作可靠性差，故障率很高，危及操作安全。采用西门子802C数控系统对其进行了改造，改造后工作可靠性大幅度提高，使用安全得到保障，同时提高了机床的加工质量、工作效率和加工能力。本文详细叙述了改造过程及改造前后对比。     

球型塞门安装孔自动切割装置的研制

1 问题的提出 　　目前货车120Km/h提速改造工作正在快速进行,球形塞门安装孔的切割已成为当前改造任务中主要的关键工作,球形塞门加工难度高,数量大,人工切割形状、尺寸难以把握误差较大,切割面粗糙,影响球形塞门安装质量,且生产效率低,已经成为制约提速改造任务完成的主要因素之一,因此,必须研制开发一种新型球形塞门安装孔自动切割装置.……     

上篇 电子计算机

电子计算机是一门新技术,它的出现使计算技术进入了新的发展阶段。电子计算机的用途是非常广泛的,目前已深入到国民经济的所有部门,进入科学技术的各个领域,它可用于科学计算、数据处理,以及工业控制等各个方面。它不仅是功效极高的计算工具,而且已成为人类认识自然、改造自然的得力助手。随着电子计算机的发展而产生了一种既具有广泛的通用性,又具有自动化程度很高的、完全新型的机床——数字控制机床,简称为数控机床。它能成功的解决复杂形状零件的多品种、中、小批量生产自动化问题。在机械制造业中,这部份加工往往占加工总量的70-80％。而一般的自动机床和生产自动线却仅适于大批量生产。近年来,计算机与数控机床结合程度日益密切,已从作为单个加工单位的数控机床,发展到由计算机控制的一群机床,进而发展到生产管理都包括在内的计算机控制的生产系统。无疑,数控机床是机床自动化方面一个新的、重要的发展方向。历史上的一切发明创造都是劳动人民辛勤劳动的结晶,电子计算机和数控机床也不例外。它们并不是什么神秘莫测、高不可攀的东西,广大劳动人民不但能掌握、应用它们,而且将进一步发展它们,使之更臻完善。为了普及这方面的知识,本资料粗浅的介绍电子计算机,特别是电子数字计算机和数控机床的作用原理、基本部件以及它们的某些应用。由于我们水平所限,在摘编中定有不少错误与缺点,请读者予以批评指正。     

024轴端加工机床主轴箱改造

分析了０２４轴端加工机床主轴箱使用寿命短，故障率高的原因，并对轴箱的结构进行了改进设计，显著提高了机床主轴箱的使用寿命。     

让旧机车获得新生

简要介绍了澳大利亚几家铁路公司近年来对使用寿命到限的旧机车进行翻新，加装改造的情况。说细地列出了在实旧机车改造中涉及的工作范围和技术问题，并简单论述了改造旧机在经济性方面的优点。     

CA8013型不落轮对车床的技术改造

通过对CA80 13型不落轮对车床的机械、液压仿形及电气控制系统等方面存在的问题及故障原因进行了深入细致的分析、探讨 ,得出造成机床故障的主要原因分别是机械轴承设计不合理、液压仿形系统不稳定和电气控制回路容量小等 ,占故障总数的 93 75 % ,经过方案论证、计算试验 ,提出了更换主传动轴承、液压仿形系统数控改造和电气元件、线路增容等具体措施。通过改造 ,显著地提高了机床的加工精度和生产效率 ,故障率下降了 74% ,取得了很大的成功 ,特别是采用数控技术对专用机床进行改造 ,为机务设备机电一体化改造探索了一条新路。     

铁路新线建设与旧线改造之我见

通过对柳州铁路局管内路网结构和部分主干、支线的现状分析，从发展要求出发，结合新线规划建设和部分旧线扩能改造出现的点线能力不匹配，新改造线与旧线、国铁与地铁能力等衔接问题，提出了相应对策。     

通过信号机点灯电路存在问题与解决方案

在京秦线提速改造工程中，区间通过信号机点灯电路存在长大区间信号机灯丝双断后，室内灯丝继电器不落下，造成信号显示升级的问题。其原因是电缆芯线间分布电容产生的漏电流，超过了灯丝继电器的释放值。该继电