齿轮测绘的CAD

齿轮测绘是工业生产活动中经常遇到的一项工作，而测绘后推算出原齿轮的主要参数更是一个繁琐的过程，因此，应生产单位的要求，并为解决这一问题，编制了齿轮测绘的ＣＡＤ系统，阐述了齿轮测绘，推算的基本原理以及齿轮测绘ＣＡＤ系统的程序实现。     

汽车齿轮设计计算系统

介绍一种汽车齿轮设计计算系统的开发 ,提出用棒间距测绘齿轮参数的测绘思想及实现方法。     

全野外大比例尺数字化测绘质量控制

全野外大比例尺地形图数字化测绘是目前较为普及的测绘手段,它与常规的地形网测绘有本质区别,从分析全野外大比例尺地形图数字化测绘质量的控制因素人手,提出数字化测绘质量的控制方法和策略。     

数字化测绘技术在公路设计中的应用

数字化测绘技术是依托于智能化测量仪器兴起的一门测绘技术.数字化测绘技术涉及到的全球定位系统、地理信息系统以及遥感系统的发展,对于公路设计中有关测绘的方法和手段产生了深刻的影响.公路设计测绘技术正朝着数字化、实时化采集和处理测量数据的方向发展.通过介绍数字化测绘技术及其特点,重点是GPS技术和激光跟踪仪技术,分析了数字化测绘技术在公路设计中的运用.     

试论公路勘测中现代测绘技术的运用

公路测绘直接影响到公路建设的安全和交通的安全,因此必须高度重视公路建设中的测绘环节。介绍了测绘技术在公路建设中的应用和公路测绘技术在公路建设中的重要作用。     

现代公路测绘技术与土地测绘分析

现代测绘技术具有高度定位、高精度、灵活性的优势,其较高的科技含量,已经被广泛应用到了土地测绘中,通过高科技的方法和手段,形成精确的测绘报告,广泛地被行业所认可。在当前信息化、科技化背景下,全面探讨测绘技术应用问题,对推动测绘技术发展具有重要的现实意义。分析了测绘技术在现代国土测绘技术中的应用情况,为相关测绘工作者提供建议。     

非圆齿轮传动的设计与运动仿真

根据非圆齿轮传动特点与当前研究,介绍了非圆齿轮传动设计的一般方法,并指出设计非圆齿轮的参数和各参数之间的关系及参数的确定方法。设计了一非圆齿轮副,确定出非圆齿轮的相关参数和节曲线。根据目前采用非圆齿轮节曲线纯滚动理论得出的非圆齿轮齿廓曲线的数学模型,运用Matlab编程得出非圆齿轮的齿廓形状,导入Pro/E软件完成了非圆齿轮的三维建模,并进行了非圆齿轮副的运动仿真,分析了仿真结果。     

双圆弧齿轮的修端工艺方法

在M3150E滚齿机上对双圆弧齿轮进行齿轮轮齿修端试验,以期解决该种类齿轮在生产实践中发生齿端断齿和传动噪声,振动过大等问题.根据圆弧齿轮强度计算,确定JB2940-81型双圆弧齿轮的修端参数;然后在国内常见的M3150E精密滚齿机上设计出齿轮修端的加工工艺方法,并在“封闭功率流”齿轮试验台上进行齿轮轮齿齿根强度试验,结果表明该工艺方法简单有效,对提高双圆弧齿轮的强度,降低齿轮传动噪声有实用价值,并可进一步推广为渐开线齿轮修端,提高其传动强度.     

双圆弧齿轮的修端工艺方法

在M3150E滚齿机上对双圆弧齿轮进行齿轮轮齿修端试验,以期解决该种类齿轮在生产实践中发生齿端断齿和传动噪声,振动过大等问题.根据圆弧齿轮强度计算,确定JB2940-81型双圆弧齿轮的修端参数;然后在国内常见的M3150E精密滚齿机上设计出齿轮修端的加工工艺方法,并在"封闭功率流"齿轮试验台上进行齿轮轮齿齿根强度试验,结果表明该工艺方法简单有效,对提高双圆弧齿轮的强度,降低齿轮传动噪声有实用价值,并可进一步推广为渐开线齿轮修端,提高其传动强度.     

加大科技投入谱写测绘新篇章

苏北航务管理处测量队组建于1988年,是江苏省测绘局批准的首批测绘持证单位,1997年该队获得丙级测绘资格,1999年升为乙级测绘资格.     

基于摩擦学的齿轮失效特征信息研究

针对齿轮失效产生的摩擦学信息丰富的特征,从齿轮副的接触特征分析了点蚀与剥落产生的机理,并采用有限元法仿真分析了齿轮的接触特征;在系统分析齿轮摩擦磨损信息特征基础上,建立了齿轮摩擦学系统状态信息描述图,为系统研究齿轮副磨损失效提供了方法;通过齿轮磨损试验获取的大量磨粒分析,研究了齿轮磨粒特征与表面失效机理对应关系.     

基于数据挖掘的齿轮副磨损状态评估方法

为了提高齿轮副磨损状态评估的准确率,基于数据挖掘技术提出了一种新的齿轮副磨损状态评估方法.该方法通过设计直齿圆柱齿轮副磨损实验,提取实验齿轮副全寿命周期内的油液参数和振动参数,对齿轮副磨损状态进行聚类划分,建立了监测参数与齿轮副磨损状态之间的关联规则集及齿轮副磨损状态关联规则匹配算法,用于识别齿轮副的磨损状态.研究结果表明:基于数据挖掘的齿轮副磨损状态评估方法对齿轮副磨损状态的识别率达90%,能有效地评估齿轮副磨损状态.      

汽车修理中的齿轮技术

齿轮和齿轮传动是机械原件之—,是汽车构造中的重要原件,从世界上第一辆汽车到现代汽车的构造均离不开齿轮和齿轮传动。对汽车齿轮的种类、标准及其在维修中的意义进行了分析。     

测绘技术在普通国省道工程施工中的应用

针对普通国省道工程施工中,测绘技术的应用,做了简单的论述分析。测绘技术应用在道路工程测量作业中,不仅能够极大程度上提高工程测绘的效率与质量,还能够确保工程施工的质量,具有较强的应用价值。在道路工程施工若想充分的发挥测绘技术的作用,则需要加强测绘技术应用要点以及质控要点的管控,以确保施工的质量。     

基于神经网络技术的汽车齿轮分组研究与实践

针对基于具有相同工艺路线的齿轮分组问题,采用了神经网络技术解决方案.结合某汽车公司某子公司多品种齿轮的生产实际,通过对齿轮特征的分析,进行分类编码.就齿轮的自动分组问题进行神经网络设计,通过学习、训练网络,得到一个智能化的齿轮分组机制,从而确定了一种新齿轮的工艺路线.     

修形对机车牵引齿轮动态特性影响

以某机车牵引齿轮传动系统为研究对象,采用有限元方法模拟齿轮实际工况下的啮合状态,根据模型分析结果对齿轮进行修形,确定出齿轮修形的最佳修形量;计算修形前后齿轮系统的时变啮合刚度和接触线长度,计算结果表明二者都是呈周期性变化的,且正相关;建立了齿轮系统动力学数学模型,对比分析了修形前后齿轮系统动态响应,修形后齿轮系统的振动明显降低,说明齿轮传动更平稳,修形效果良好.     

机械制图测绘教学过程的探讨

针对工程制图测绘教学过程中存在的问题,本文从制图测绘设置的必要性、课题的设立、教师在制图测绘过程中的作用等方面进行了探讨.     

渐开线螺旋齿轮Pro/E参数化造型方法

介绍了在Pro／E环境下,实现渐开线螺旋齿轮精确造型的方法和步骤,从原理出发,利用方程建立渐开线及螺旋线,从而保证了渐开线齿轮齿形的准确性．通过建立齿轮中各变量与齿轮基本参数的关系,实现了不同模数、齿数、螺旋角的齿轮以及变位齿轮快速造型．参数化设计方法有利于产品的系列化结构设计及修改原始设计方案．     

渐开线螺旋齿轮Pro／E参数化造型方法

介绍了在Pro／E环境下,实现渐开线螺旋齿轮精确造型的方法和步骤,从原理出发,利用方程建立渐开线及螺旋线,从而保证了渐开线齿轮齿形的准确性．通过建立齿轮中各变量与齿轮基本参数的关系,实现了不同模数、齿数、螺旋角的齿轮以及变位齿轮快速造型．参数化设计方法有利于产品的系列化结构设计及修改原始设计方案．     

基于图像处理齿轮表面缺陷测量技术

通过数字图像处理技术可实现齿轮在线快速、准确的测量．介绍了齿轮图像采集系统,通过图像预处理、几何特征提取等图像处理技术实现了齿轮表面缺陷几何特征参数的测量,且在此基础上基于MATLAB开发了齿轮表面缺陷几何参数检测软件,为基于图像处理技术齿轮在线快速检测提供了技术基础．