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静力压桩法施工是以压桩机自重和机架上的配重将桩压人土中的沉桩工艺,这种压桩方法完全避免了锤击打桩所产生的振动、噪音和污染,因此施工时具有无噪音、无振动、无冲击力、无污染等优点。 相似文献
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拱肋压注混凝土施工在拱桥施工中是一个很重要的环节。介绍拱肋混凝土的压注工艺和方法,包括选材、混凝土配合比的设计,混凝土的拌制、运输等。可供借鉴。 相似文献
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我局M10-30型门机和M16-30/M25-22型门机压轨器机构中的滑轮机构转动不灵活,且有时出现卡滞现象。拆下滑轮机构(见图1)开口销5,将滑轮轴1从支承架2及无润滑轴承3中打出,发现滑轮1上附着铁锈、磨粒、尘屑等杂物,无润滑轴承3的内孔表面也附着有杂物。用细砂纸将滑轮轴1及无润滑轴承3上的尘屑等杂物去除,将滑轮4(带无润滑轴承3)装到滑轮轴1上,可以转动,但不灵活。由于8台门机压轨器滑轮机构均有这种现象,故怀疑滑轮轴1与无润滑轴承3的配合选择有问题。 相似文献
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沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿 总被引:1,自引:0,他引:1
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减.研究表明,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等.本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式.沿船体纵向布置齿轮座时,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距,可避免由船体纵向弯曲变形引起的齿轮座中心距增减所导致的一系列不良影响. 相似文献
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<正> 齿轮的润滑是为了防止齿面的磨损、点蚀、胶合,以延长其使用寿命,提高齿轮的传动效率,从而达到提高生产率和节约能源的目的。要分析齿轮传动的润滑,就要了解齿轮传动的特点:齿轮传动是复合运动,除滚动外还有滑动,且滑动方向不断变化;两齿轮的相对曲率半径非常小;接触应力大;载荷变化大;接触点不固定;材料、加工、装配等条件不一样,可见其运动特性非常复杂。 相似文献
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船舶艉轴管油润滑轴承的加工和装配,各国船级社、船东均要求过盈配合,对加工精度、形位公差、过盈量、压入力都提出了较高的要求。本文在充分调查实船装配数据的基础上,进行了数理统计分析,由此准荐了一些经验公式、选值范围和计算方法,可供设计、制订艉轴管油润滑轴承安装工艺时参考。 相似文献
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采用塑料波纹管作为预应力管道是配套真空辅助压浆技术的技术措施。在介绍金塘大桥IV-F合同段预应力管道摩阻试验和方法的基础上,对测试数据进行了分析、处理,并与设计和施工规范要求进行了对比分析。结合管道摩阻产生的原理,总结了塑料波纹管成孔工艺的技术要点。 相似文献
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目前制造船用螺旋桨的材料,大都为强度较高的金属或合金,如铸铁、铸钢、锰黄铜、不锈钢等。由于金属螺旋桨分量重,加工周期长,生产效率低,且拆装不方便,空泡剥蚀严重,使用寿命短,所以寻求一种比重小,强度高,制造简易,来源丰富的新型材料,以代替铜合金等制造船用螺旋桨,便成了国内外造船界日益关注的课题。塑料螺旋桨就是在这种情况下问世的。一九七七年五月,六机部第十一研究所会同芜湖造船厂、杭州胜利船厂、常州玻璃钢厂和六机部华东物资办事处五个单位,开始研制 相似文献