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利用能够反映土石混合料本构模型的颗粒离散元、高度非线性有限元软件对强夯加固土石混合料机理进行数值模拟分析,从本质上把握土石混填路基的变形破坏机制和沉降变形规律,为试验路强夯参数选择提供理论依据和参考。 相似文献
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土石混填路基压实度波动计算模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型。并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试,采集波动数据,计算路基压实度。最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析,验证该模型的可靠性。 相似文献
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为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型.并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试,采集波动数据,计算路基压实度.最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析,验证该模型的可靠性. 相似文献
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对江西省境内5条高速公路土石混填路基进行了大量的动弹性模量和压实度试验,分析得到了动弹性模量和路基填料压实度的回归关系式,提出了基于路基动弹性模量的土石混填路基压实质量控制方法,给出了土石混填路基压实质量控制标准的建议值,通过现场检测对提出的建议值进行了验证.试验结果表明:土石混填路基的动弹性模量和压实度具有较好的相关性,动弹性模量可作为土石混填路基压实质量控制方法,动弹性模量作为路基压实质量控制建议标准是合理的、适用的. 相似文献
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研究以土石混填路基施工实际为平台展开了技术应用的研讨,提供了高速公路土石混填路基施工技术重点,分析了土石混填路基施工过程中技术质量控制要点,希望为技术确保土石混填路基施工质量提供相应的建议和思考。 相似文献
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土石混填路基为山区、丘陵区路基填筑的基本形式,路基施工期的沉降及工后沉降可以采用多种沉降预测模型进行一定时间段内的沉降预估。由多种沉降预估模型预测结果可知,Morgan-Mercer-Florin函数法预测结果与实测值比较接近,能够有效提高路基工后沉降预估的准确性。 相似文献
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路基质量是整个公路工程施工的主要关注对象, 对公路路面平整度 (RQI) 等起着关键性的影响。 浙江省素有 “七山一水二分田” 之称, 土石混填路基是常用的公路路基之一。 虽然土石混填路基在浙江省的应用较为广泛, 施工工艺也比较成熟, 但是土石混填路基的质量保证仍不够完善, 路基工程质量还存在较多的问题。 文章从土石混填路基的质量控制入手, 探究了现行的主要土石混填路基质量评价指标, 分析土石混填路基质量控制难点, 建设性地提出相应的质量管理方法, 可为土石混填路基的质量控制提供新的思路。 相似文献
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由于山区沟壑丛生的地形,在这些地区修建高速公路,不可避免地会出现高填深挖路基。高填路基稳定性成为了高速公路正常施工及运营的重要因素,因此对路基边坡及沉降的稳定性进行分析,可为高填路基设计及施工提供理论指导。以龙永高速K11+350~K11+390高填路基为研究对象,通过有限差分软件FLAC3D与强度折减理论计算该高填土路基的边坡稳定性以及基于支持向量机对沉降值进行预测,计算数据表明该高填路基边坡及沉降均满足稳定性要求,并采用土工格栅进行路堤加固以及护面墙、骨架植被对坡面进行防护,确保该高填路基的稳定及安全。 相似文献
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《西南交通大学学报》2017,(5)
为了探究一种能同时确保先行性与准确性的软土路基沉降预测方法,依托工程实际情况,结合工程地质勘查资料、工程实测以及路基沉降试验,对所选取的典型断面进行沉降预测分析,提出了一种联合优化型的软土路基沉降预测方法.首先,采用曲线拟合法中的3种不同曲线对软土路基沉降进行预测;其次,引入最小均方差法和最大关联度法判定最优曲线;最后,采用FLAC3D数值模拟法预测软土路基沉降,将最优拟合曲线法、FLAC3D数值模拟法、实测数据三者定量对比分析.研究结果表明:沉降发生前,通过使用实验室试验数据,FLAC3D数值模拟法预测值大于实际值15%~20%,偏于安全,可较早预测施工过程中的过大沉降;沉降发生时,通过使用工程实测数据,最优曲线拟合法可以更准确的预测路基沉降全过程,且最终沉降与实测值误差不超过3%;相对于预测加固处理后的路基沉降,联合法对预测扰动较小的软土路基沉降准确率更高,准确率提升幅度为5%~10%. 相似文献
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随着我国高速公路建设越来越普遍,然而由于地域的不同地质情况和建设难度也随之增加,一般路基填筑较为容易控制,但是还常常会遇到特殊路基填处理,比如软基段路基处理较困难,路基填筑还有高填方、填石路基、土石混填、浸水路基等,路基填筑方式的不同需要不同的控制措施,以减少路基沉降. 相似文献
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公路工程修建的基础是路基,路基质量的好坏可以说直接影响着公路工程的整体质量,也影响着公路的使用寿命。这也就是说,确保公路路基的施工质量是公路施工作业的中心环节。而提高土石混填路基压实质量,就必须严格控制其压实施工。结合自身经验,探究了土石混填路基压实质量的控制方法。 相似文献
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本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值. 相似文献
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高速公路土石混填路基压实质量控制与评价 总被引:3,自引:0,他引:3
本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值。 相似文献
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半填半挖式路基静动力稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
足够的稳定性是半填半挖式路基设计的前提.针对填挖结合部存有软弱夹层的横向半填半挖式路基,基于FLAC/SLOPE软件平台,运用强度折减法,探讨了潜在滑动面性态随软弱夹层与地基黏聚力之比值增加而演化的全过程;基于三维快速拉格朗日有限差分法FLAC3D软件平台,分析了同时受横向、竖向地震荷载作用的半填半挖式路基地震动力响应及稳定性.得出结论.半填半挖式路基必须高度重视填挖结合部的良好处理以防止可能出现的滑动失稳,地震将对半填半挖式路基产生不可忽视的影响. 相似文献