松下汽车导航明年上市——专访松下电器（中国）有限公司AV市场部总监繁实建史

继日本市场后，谁将是下一个全球最大的汽车导航市场呢?从松下的举动来看，去年年初成立了天津松下汽车电子开发有限公司，是汽车音响与汽车导航系统的研发基地；紧接着又在天津成立了汽车多媒体开发中心，专门针对中国市场开发相应的商品。而松下在中国的工厂也在为量产汽车导航产品相关设备作积极准备，以上迹象表明，松下显然将下一个增长市场的赌注押在了中国。     

日渐繁荣的中高端汽车音响市场

据悉,中国汽车音响市场后装比例只有10%左右,而国外一般能达到70%以上,可见中国汽车音响零售市场也有着广阔的发展空间。伴随着汽车工业的迅猛发展,中国汽车音响市场也空前的繁荣起来,吸引了越来越多的外商来华投资设厂。国外著名汽车音响企业中     

蓝宝谋求突围要以“渠道为尊”——专访博世公司汽车音响销售部销售经理庆岩

最近记者随机访问了些读者对汽车音响品牌的印象，往往能答上来的都是索尼、松下、先锋、建伍或者阿尔派等日资品牌。事实如此，中国汽车音响市场到目前为止还是日系品牌的天下。这与欧美车系已占据中国大半壁江山呈鲜明对比，这让欧美音响厂商的处境十分尴尬，谋求突围成了当务之急。     

阿尔派比对手先走一步

阿尔派与索尼、松下、先锋等跨行业生产的日本企业显然不同，它是一家专业生产汽车音响及汽车通信系统的企业；除了“术有专攻”外，其产品定位走的是中高档路线，这与中国汽车音响市场还处于低档产品的现实，似乎有点格格不入。那么，阿尔派在中国的经营情况到底如何?记者采访了阿尔派电子(中国)有限公司副总经理仓岛要。     

PHILIPS不是独角戏——飞利浦专车专用主机重返江湖

两三年间汽车音响市场变化最大的，要算是主机市场了。先是松下和索尼先后宣布会暂缓新产品开发的速度，JVC与建伍又传出将会加强合作的联姻，而先锋则传出要放弃等离子电视的生产而保持汽车音响的营运。如今的局势是日系主机已渐渐失去以往一统天下之势，取而代之是一系列的专车专用机的国产厂家。     

2004年中国汽车音响市场调研报告

随着中国轿车车市场每年以超过60％的速度爆发式增长，中国汽车音响市场也以惊人的速度发展起来。据不完全统计，仅2002年中国汽车音响市场规模就达到28亿元，而此时中国汽车音响OEM市场安装比例仅为1％，未来增长潜力巨大。同时我们注意到，在这28亿元中OEM市场有占到了90％以上的份额，售后市场所占份额不到10％。     

中国已成为全球汽车音响制造中心

近日出版《2004—2005年中国汽车音响产业研究报告》中指出国际品牌汽车音响企业中有八成已在中国投资设厂，全球六成的汽车音响产自中国。到2010年，中国汽车市场产销量达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，这将进一步巩固中国作为汽车音响生产中心的地位。     

迷失于圣彼得堡——2003年欧洲汽车音响总决赛

EMMA(欧洲汽车媒介协会)和俄罗斯汽车音响协会共同主办的2003年欧洲汽车音响总决赛，于9月18日在俄罗斯的历史名城圣彼得堡举行，比赛共进行三天，至9月20日结束。今年适逢圣彼得堡建城300周年，在这个历史悠久的古城市，举行这项高水平的国际汽车音响比赛，显得十分有意义。本人是国内唯一受邀请到现场采访的中国记者，有幸能将国外汽车音响的一手资讯第一时间与大家分享。     

洋品牌一统天下国货寻求突围--汽车音响市场述评

1980年以前,日本是全球最大的汽车音响生产基地和供应商,掌握着汽车音响的核心技术,到目前为止,日本的SONY、JVC等公司还在这个领域扮演着开拓者的角色。20世纪80年代中后期,全球汽车音响生产基地开始由日本转移到韩国、中国台湾、中国香港特区、新加坡等地。以后的10年里,汽车音响又从亚洲“四小龙”进入中国大陆。进入90年代中后期,在中国新兴的汽车音响企业有日系和韩系企业之分,主要有天津大宇、现代、丹东的阿尔派,大连的松下、上海的先锋、上海和惠州的健伍、东莞的歌乐。     

“第一届上海国际专业汽车音响大奖赛”即将举行

中国的汽车音响市场是一个发展中的市场,也是一个充满生机与活力的市场。为使之更好、更快、更健康的发展,同时也为了推广汽车音响新概念,由上海东方汽车杂志社主办的“第一届上海国际专业汽车音响大奖赛”将于2000年11月底在上海举行,届时国内外著名的汽车音响厂商将参与本次活动。 该大奖赛是我国汽车音响行业最高级别的固定赛事,大赛所采用的规则及评判标准均参照IASAC(国际汽车音响协会)的有关规定。同时,IASAC将派员参加此次大奖赛的裁判工作。 大奖赛设全能大奖和最佳音质、最大声压、最佳工     

先锋将导入更多高档产品

日前，先锋电子(中国)投资有限公司在北京、上海和广州等地举行了先锋汽车音响2005年新产品发布会。先锋董事长兼总经理法月利彦接受记者采访时表示，尽管车市低迷的缘故，但先锋公司在汽车音响市场的占有率并没有下降，汽车音响市场还是处于领先地位。虽然预测今年销售台数没有大的增长，但会在金额方面有所提高，不久将会向中国市场引进更多的高档产品，以满足不同层次消费者的需求。     

汽车音响发展史后续：时尚生活

在全球经济不景气的当下，世界汽车音响竞争热正转向中国，主力品牌争霸中国市场的决心已定，再加上原车音响越来越满足不了车主的慧眼及耳朵，使得车载音响成为推动汽车产业走向时尚的重要动力。此外，由于中国消费市场的特殊性，中国汽车音响的零配市场比之OEM更具吸引力。所以也让汽车音响改装逐渐成为一种潮流。     

美国USACI旋风登陆

中国汽车音响市场越发显示出极大魅力，继美国IASCA进入中国后，美国另一大汽车音响竞赛国际联盟USACI将于今年8月正式登陆中国，由于它是世界上最大、最有趣的音响比赛组织，业内人士认为，美国USACI的登陆，将极大推动中国汽车音响安装技术的提升，它的加盟将改变中国汽车音响没有行业标准指导不规范与混乱的局面，将推动该行业朝着键康有序的方向发展。     

中国心故乡情CONCEPT:一个美籍华人的寻根之作

2004年5月份以来，向被日本品牌牢牢统治着的国内汽车音响市场开始经受着一股越来越强大的冲击波——以“美国太空科技”概念为核心卖点的CONCEPT汽车音响以“空降兵”的姿态迅速扩张着自己的市场领地，动摇着中国高端汽车音响原有的日系市场格局。     

声声奏彻怀国心——献给武汉国际车展的一朵康乃馨

在当今汽车音响市场中，有一个不可忽略的数字：在中国，接近30亿汽车音响市场份额中，国外品牌，确切地说，是日本的品牌几乎拿走了80％-90％的市场份额和利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响自主品牌将成为跨国公司垄断下永远长不大的矮人。     

米其林替换胎市场增速高于整车—访米其林中国轿车及轻卡轮胎市场部副总裁潘斯凯

今年中国汽车市场高歌猛进，即将突破2000万辆大关，增幅预计达10％，然而受国内经济持续低速增长的影响，乘用车替换胎零售市场却呈现增长放缓的趋势。据统计，2013年上半年，中国乘用车替换胎零售规模约为2915万条，比上年同期增长6％，增幅继续回落。轮胎终端零售市场经销商库存高企，压力倍增。作为轮胎的龙头企业，米其林中国今年的替换胎市场呈现什么样的趋势？在最近2013国际汽联世界耐力锦标赛上，本刊记者专访了米其林中国轿车及轻卡轮胎市场部副总裁潘斯凯先生，他给我们讲述了米其林替换胎市场的表现。     

2004年度中国汽车音响市场研究报告

汽车用品行业有着“小用品，大市场”的说法，而汽车音响则是这个大市场中一块非常重要的内容。最先在汽车车厢里播放音乐的是上世纪五、六十年代流行的半导体收音机，经过几十年的发展，它已经成为汽车里必不可少的装备。从上世纪80年代起，全球汽车音响生产基地经历了两次大转移，第一次是从日本转移至韩国、台湾，第二次则从韩国、台湾转移至中国大陆，这次大转移正在进行之中，目前来讲汽车音响行业正处于高速增长期。据有关资料显示，全球汽车音响市场从2002年开始进入快速发展阶段。2002年市场规模为7200万台，预计到2006年将突破1亿台，2007年则有望突破1．1亿台。     

奥运会带给音响市场的商机

2008年奥运会令很多市场蓬勃发展起来，就连汽车音响也受到关注。由于奥运会采用数码广播，很多地方都发展了数码广播，甚至高清数码广播，将民用影视产品推上另一高潮，其能量更渗透至汽车音响世界。对香港的汽车音响市场来说，大屏幕的DVD主机的销售额大幅提升，虽然数码电视的产品还未正式进入市场，但消费者似乎已整装待发了。而且加上汽车导航系统的推波助澜，相信未来的汽车音响市场仍会以这一蓝图进展。     

汽车音响市场潜力正快速释放

中国汽车产业的发展带动了汽车音响的快速发展。据预测,到2010年,中国汽车市场产销量将达到1000万辆,超过德国、日本,成为继美国之后的第二大汽车生产和消费国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移,汽车音响的市场潜力正在快速释放。     

从OEM到ODM——中国汽车音响企业“最深的痛”

中国汽车产销的“井喷”，成就汽车音响这块巨大的“蛋糕”的形成。汽车音响企业的运营、发展模式、是否拥有自主知识产权的产品、储备人才的数量和人才的水平就成为要解决的核心问题。