福州港通航环境与航行安全

一、福州港航道的特点 福州港主要由琯头、松门、青州、筹东、马尾和台江作业区组成。万吨级以上船舶一般在松门、青州、筹东、马尾港区作业。福州马尾港区通海航道,从马尾万吨码头前沿的小马礁至闽江口南航道1号浮筒,全长约26海里。位于马尾港区下游的琯头、松门、青     

中国最早的水上飞机

20世纪初,帝国主义争夺国际市场非常激烈。这时,飞机成了它们相互武装冲突和欺凌弱小国家的重要战斗武器之一。中国政府当局为了抵制帝国主义势力的扩张和入侵,也决定自己制造飞机。1915年,由海军中选派人员留学美国,学习制造飞机的技术。1917年,留美学生先后归国,创办海军飞潜学校和飞机工程处。 1918年1月,飞机工程处在马尾船政局创设,这是中国最早的一个飞机制造厂,工人200多,设有木胁、铁壳和合拢等几个车间。经过一年多的努力,1918年8月,我国最早的一架水上飞机“甲型一号”,在马尾飞机工程处制造成功。所谓“水上飞机”,那是以水面为跑道,在水面建     

船坞坞门启闭工艺

文章介绍了浮箱式船坞坞门拖轮拖带坞门启闭工艺和电动绞盘机牵引坞门启闭工艺的基本情况。根据坞门电动绞盘机牵引启闭操作的基本流程,结合马尾船政船坞工程的实际情况,详细介绍利用电动绞盘机启闭坞门的工艺方案。最后,对比拖轮拖带坞门启闭工艺和电动绞盘机牵引坞门启闭工艺的特点,分析2种启闭工艺的经济效益。     

福建马尾将有万吨级船坞

今年4月份,有关专家汇聚福建省马尾造船厂,通过了将该厂2号船坞改造为万吨级船坞的可行性论证。改革开放以来,福建省的港航业得到飞速发展,运力剧增,码头泊位扩大,现有船坞却相对不足,影响了航运业的进一步发展。为了解决这一对矛盾,有关单位对小坞改大坞方案进行了可行性研究,得出了肯定的答案。扩建后的马尾造船厂2号船坞主要尺度为长150米,宽24米,深8.65米,年修各类船舶可达105艘。届时将为大吨位的国内外船舶修理提供方便。     

福州港8#泊位码头陆域不足与不规则的解决办法

福州港8#多用途码头位于福州青州集装箱码头与中国（马尾）钢铁制品有限公司码头之间，它是在福州马尾区污水厂废弃的原一期处理场与后方垃圾场基础上建设起来的。     

从SH-5的发展看中国两牺飞行器的未来

水上飞机是飞机发展史上的一个重要部分，摆脱机场束缚的水上飞机可以方便地利用内陆河流、湖泊和沿海地区的峡湾作为起降场地，充分发挥比常规飞机对机场依赖小、使用灵活的优点。世界各国在水上飞机出现后不久就发现了其所具备的优势，水上飞机在军、民用领域的广泛应用也促进了相关技术的发展。水上飞机平时可以进行运输、救灾、灭火等工作，战时可以完成海上巡逻、侦察、救护、反潜、对作战舰艇进行海上物资、弹药补给等任务，水上飞机还是对距离较远而又无法修建常规机场的岛屿进行物资供应的最迅速手段。     

空气吸泥机在港池泥沙清理中的应用

在某大型船坞坞门安装和航道浅点爆破施工中,使用自制的空气吸泥机清理海底碎砖石渣和泥沙杂物,取得了良好的效果,顺利完成坞门安装和航道浅点处理。     

福建马尾将有万吨级船坞

我国东南沿海从上海到广州漫长的海岸线上尚无3000吨级以上修船坞的状况将成为历史。4月份,有关专家汇聚福建省马尾造船厂,通过了将该厂2号船坞改造为万吨级船坞的可行性论证。     

科技期刊文摘

关于缩短坞期的探讨《中国修船》2000年第3期P8～9;水下焊接技术研究与应用的新进展《中国修船》2000年第3期P10～12;     

传承船政文化 实现蓝色梦想——记福建省马尾造船股份有限公司

<正>福建省马尾造船股份有限公司(简称马尾造船)前身为福建省马尾造船厂,创办于1866年(清同治五年),时称福建船政,是中国最早建立的机器造船企业,为当时远东地区最大的造船基地。福建船政办船厂、造兵舰、设学堂、育人才,敢于对外开放引进,富有首创精神,创造了中国近代工业史上众多"第一"。2001年12月整体改制为福建省马尾造船股份有限公司。     

水上飞机码头选址及设计分析

水上飞机码头是水上机场的生产线,也是水域与陆域的交界线,无论从功能上还是所占水上机场的投资比例上来看,都是水上机场重要的基础设施。我国目前尚无专门针对水上飞机码头的设计标准。由于水上飞机在水面上的滑行和停泊时具有船舶的特性,且机身长度和重量与游艇类似,水上飞机码头的设计可将游艇码头的设计规范作为参考。但同时水上飞机具有机翼、浮筒等不同于游艇的外观结构,不能完全套用游艇码头的设计方法。本文将游艇码头设计规范与水上飞机的特性、水上机场的技术要求相结合,对水上飞机码头的选址及设计要点进行探讨。     

桩基替换回填置换基础在船坞工程的应用

坞底板基础的处理是否合理关系到船坞底板的稳定性和船坞减压排水系统的安全.在龙穴造船基地民船项目1#、2#造船坞中,原设计坞尾软弱基础采用坞坑大开挖后置换振冲砂,其上理砌块石.若采用该设计方案,船坞围堰的安全无法得到保障,工期也受到严重制约.将置换振冲砂基础改为PHC桩基础,从而保证了围堰的安全和工程工期,在此工程中取得了良好的应用效果.     

水上飞机避让责任相关规则修订与完善

分析水上飞机在水上航行时在航空器飞行规则和船舶水上避碰规则中的避让责任,指出在部分会遇态势中,水上飞机与船舶在不同规则中的避让责任存在差异,提出统一按船舶避让责任的划分原则,修订与完善不同规则中水上飞机在水面时避让责任相关条款的建议。     

修船飙进

十一届三中全会召开前的廿九年 修船业历史悠久，而现代修船业诞生于鸦片战争后。1865年成立了最大修造船企业一江南制造总局。翌年设立马尾船政局，并相继兴建了船坞，从而奠定了现代修船业的基础。解放前修船设施破旧不堪，修理技术落后，人们只能利用潮水起落搁滩修船。我国造船造机业源于修船业。修船业在国民经济中一直占有重要的地位。     

修船飙进

十一届三中全会召开前的廿九年 修船业历史悠久，而现代修船业诞生于鸦片战争后。1865年成立了最大修造船企业一江南制造总局。翌年设立马尾船政局，并相继兴建了船坞，从而奠定了现代修船业的基础。解放前修船设施破旧不堪，修理技术落后，人们只能利用潮水起落搁滩修船。我国造船造机业源于修船业。修船业在国民经济中一直占有重要的地位。     

晴空万里——日本川西H8K水上侦察/轰炸机

<正>水上飞机的起源及应用人类在20世纪制造了多种多样的水上飞机,其中有一种是按造水动力特性原理而设计的具有特殊船形机身的飞行器,被称为水上飞艇(简称飞艇)。采用这样的机身与水面直接接触的布局多见于大中型水上飞机,因为这样的水上飞机不仅具有出色的水上负载能力,还有航程远的优点。特点鲜明的飞艇在军用和民用上都得到了广泛的发展空间,在先后两次世界大战中,军方大量     

日本西条工厂新建船坞计划2000年3月竣工

作为造船厂新秀而倍受瞩目的跨世纪型今治造船，其西条工厂(爱媛县西条市)目前正在规划建造大型船坞，2台800t龙门吊的安装已完成。吊车由住友重机械制造，第一台已于6月份完工，第二台刚在坞内安装完成。船坞计划于2000年3月竣工，现在挖掘作业和坞底施工同时进行。与此同时，工厂内新造船方面，     

水上机场平面布置要点探究

水上飞机和水上机场具备诸多优势而在欧美等地区使用较为普遍,而国内由于空域管制,建国以来水上飞机相关业务发展几乎处于停滞状态。近年来随着低空管理改革的深入,水上飞机及相关行业研究的热点。大力发展水上飞机相关业务是适合我国国情的选择,为促进水上飞机在我国的发展,相关标准和规范体系是必不可少的研究内容。针对目前国内水上机场设计规范的空白,本文基于国内港口规划设计准则,借鉴美国交通部联邦航空管理局的设计经验,对水上机场平面布置的设计要素进行了整理分析,并且对水上操作区及接岸设施的相关布置内容的设计参数给出了相应建议,可供水上机场设计参考。     

我国水上飞机的海事管理对策与建议

深圳将开通国内首个水上飞行航线直飞广州、香港和澳门。目前,我国没有开展水上飞机民用业务,相关海上安全管理方面依然处于空白。文中通过分析水上飞机特点、相关国际公约和国内法律法规,研究提出我国水上飞机海事管理的相关对策和建议。     

大型浮箱式坞门工作状态下的横稳性分析

用于现代修造船坞的钢质浮箱式坞门从早期的小型趋向大型、超大型。为了更好地进行浮箱式坞门的设计工作,根据浮箱式坞门的工作原理、结构形式和沉浮过程,结合实例分析,针对大型浮箱式坞门工作状态下的横稳心高度变化趋势进行总结,给出了横稳心高度变化的一般规律,发现坞门沉浮过程中横稳心高度的突变点及最危险的时刻,最后提出设计优化措施。