清云高速西江特大桥主塔承台大体积混凝土施工全过程温度控制方法

大跨径桥梁承台结构尺寸大,单次浇注混凝土方量大,为典型的大体积混凝土结构,施工中温度裂缝的产生将危害桥梁结构安全及耐久性。本文以清云高速公路西江特大桥2个主墩承台施工为依托,结合项目特点,针对大体积混凝土特征,对承台混凝土施工采用全过程温控,确保大体积混凝土不产生温度裂缝,保证了承台施工质量,为类似项目提供参考依据。     

粉煤灰人工砂混凝土预应力空心板梁受力试验研究

进行了跨度为19．5m的原型粉煤灰人工砂混凝土预应力空心板从预应力钢绞线张拉到承载极限破坏的受力全过程试验，研究了其正截面和斜截面在正常使用状态下抗裂度、裂缝宽度和跨中挠度、极限承载能力等受力性能，为在公路桥梁结构中利用粉煤灰人工砂混凝土预应力空心板提供科研依据。研究成果应用于河南省焦作市路网改造道路的桥梁结构，取得了较好的技术经济效益。     

美国首座高强混凝土桥梁的设计

美国得克萨斯州于1994年建成国内第一座整桥采用高强混凝土设计与施工的卢埃特（louetta）公路高架桥，几项创新使该桥在采用高强度混凝土后独具特色，这几项创新在美国均是首次采用，如在其先张混凝土结构中率先采用了直径15.24mm，以50mm栅距设置的预应力钢绞线等。本文介绍了该桥的结构，以及梁、桥墩、桥面和高强混凝土配合比的设计，这一桥梁的设计与施工为美国今后充分利用现有建桥技术建造出超高强度混凝土桥梁创造了基础。     

预应力桥梁中的高强度混凝土

随着桥梁科学技术的不断向前发展,预应力将更加广泛地运用到桥梁建筑方面来,混凝土也随之向高强与快硬的方向发展。按照我国目前公路方面的生产工艺水平,要浇制出400～500级的混凝土,并不是一件十分困难的事情。然而作为预应力的全面技术要求,还不仅在于它的强度,而且对于混凝土的收缩徐变——影响预应力损失的重要原因之一,混凝土的弹性模量,混凝土的收缩裂纹,以及混凝土的经济指标等等,都有着较高的要求。要全面达到这些要求,也正是目前生产中需待解决的重要课题之一。自1957年我国公路方面修建第一座预应力混凝土桥以来,应用面还不十分广泛,近一年来,才开始大量发展,高强混凝土的生产经验还不够丰富,表1为近几年来公路方面修建预应力桥梁高强度混凝土的一些实际例子。可以看出,无论是使用砾石或碎石,都成功地制就了高强度混凝土。笔者以1964年某一预应     

钢筋混凝土桥梁的病害处理

目前在我国已经运营的公路上,有些桥梁还未达到其使用寿命却过早地发生了损坏,所以有必要研究混凝土桥梁病害发生的原因和处理防治措施,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴。针对病害混凝土桥梁出现的混凝土保护层松动、剥落和钢筋锈蚀的现象,分析原因,对存在病害的桥梁提出加固改造措施,对设计、施工提出建议。病害混凝土桥梁的处理措施包括提高混凝土密实度和防水抗渗性,以及加强钢筋的耐腐蚀性,对防止病害的发生、提高桥梁的使用寿命有着重要意义。     

多轴应力状态下混凝土强度准则在桥梁结构中应用的探讨

本文介绍了一种混凝土在多轴复杂应力状态下强度准则，即Ottosen提出的四参数强度准则模式，结合已建成的三向预应力混凝T型刚构桥的空间应力分析结果，分析了该箱型梁桥纵向混凝土强度的变化规律，说明了混凝土强度理论对实际土建结构设计的重要性，以求为多轴应力状态下混凝土强度准则在预应力混凝土桥梁结构中的应用探索一条新途径。     

粉煤灰人工砂混凝土预应力空心板梁受力试验研究

进行了跨度为19.5 m的原型粉煤灰人工砂混凝土预应力空心板从预应力钢绞线张拉到承载极限破坏的受力全过程试验,研究了其正截面和斜截面在正常使用状态下抗裂度、裂缝宽度和跨中挠度、极限承载能力等受力性能,为在公路桥梁结构中利用粉煤灰人工砂混凝土预应力空心板提供科研依据.研究成果应用于河南省焦作市路网改造道路的桥梁结构,取得了较好的技术经济效益.     

采用高强度钢和高性能混凝土的新型公路桥梁设计

用混合梁、高强度钢材加上高性能的混合土的公路桥梁设计已经成为了未来该类工程的一个发展方向。高强度的钢材的应用有着很明显的一些优势,比如可以减轻桥梁上部结构的重量,另外还能够对桥梁的基础设计以及墩台都起到很好的影响,对自然资源也起到一个保护作用。高性能的混凝土有着普通混凝土不可比拟的优势,如它的配制采用的是优质的材料,具有以下的一些特点:便于浇注,振捣简单,不易离析,拥有稳定的力学性能,在早期具有很高的强度,韧性非常好,体积保持较为稳定等。本文对高性能混凝土和高强度钢的一些在新型公路桥梁施工中的要求条件和技术应用、施工工艺等进行了分析。     

钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥基本力学性能研究

钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥是一种采用钢桁式腹杆代替混凝土腹板的新型组合结构桥梁,能够充分利用混凝士的抗压和钢材的抗拉性能.以一座钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥为工程背景,运用有限元软件ABAQUS进行数值分析,研究了典型截面的混凝土顶底板的剪力滞效应、钢桁腹的应力等基本力学性能.研究表明:荷载作用下全桥的各个截面均存在正应力分布不均匀的现象;桥梁的约束情况对剪力滞的影响较大;除了桥梁跨中个别节点外,其他节点两个钢桁腹杆分别承受压力和拉力.     

高防护等级景观混凝土桥梁护栏预制施工工艺研究

高防护等级的景观混凝土桥梁护栏目前均采用全现浇施工工艺施工,但因为景观混凝土护栏墙体上采用了挖洞、开槽等造型处理,导致现浇施工工艺复杂,对其推广应用有一定影响。由于可实现工厂化生产,预制施工工艺对于开槽、挖洞等混凝凝土结构造型处理较为简单,可解决景观混凝土桥梁护栏现场施工复杂的问题,且能较好地保证施工质量和景观效果。因此采用模型试验、计算机仿真、实车碰撞试验等方法,研究了高防护等级景观混凝土桥梁护栏的预制施工工艺,并使采用本预制施工工艺施工的景观混凝土桥梁护栏能够达到采用全现浇工艺施工的景观混凝土桥梁护栏的防护能力,即防护等级达到SS级520kJ,并满足现行评价标准的各项要求。     

佩列沙茨跨海大桥C85高强度自密实混凝土索塔施工技术研究与应用

当今时代,科学技术的发展带动了基础设施建设向更高、更大、更综合方向突破,高性能材料的研究和应用成为亟需研究和解决的关键。以克罗地亚佩列沙茨跨海大桥为依托工程,介绍C85高强度自密实混凝土在大跨桥梁中的应用技术,从而为高耸结构和大跨结构的施工提供一定的参考。     

采用杜拉纤维的超高耐久性桥梁

正日本长崎高速公路二期工事施工用临时栈桥的一部分为采用杜拉纤维(高强度纤维)增强混凝土修建的预应力混凝土桥,结构立面示意如图1所示,桥长15.9m,跨径14.0m。该桥结构形式为简支梁桥,施工方法为固定支架法。主梁没有使用PC钢材和钢筋,采用的混凝土为设计标准强度80 MPa的高强度纤维增强混凝土,混凝土中掺入短杜拉纤维,以提高抗剪强度,不需要像普通混凝土一样配置抗剪加固钢筋。为抵抗弯矩和轴向拉力导致的拉应     

混凝土耐久性在隧道工程中的研究、设计应用和发展趋势

在社会经济持续增长下,工程规模不断扩大,对桥梁隧道工程质量和使用寿命提出了更高的要求。在混凝土施工中,混凝土自身耐久性高低将直接影响到工程整体建设质量。而在当前可持续发展背景下,在混凝土施工中融入节能减排理念十分重要,贯穿于各个环节,对于我国混凝土耐久性研究和应用意义较为深远。故此,本文就混凝土耐久性在桥梁、隧道工程中的研究、设计应用和发展趋势进行分析,客观阐述混凝土耐久性的重要性,为后续研究提供参考。     

服役钢筋砼桥梁承载能力衰减研究

通过工程实际和研究，在已有资料的基础上，提出了砼内钢筋锈蚀的影响因素及钢筋截面积与强度的时变模型，并利用混凝土碳化深度预测模型和抗压强度时变模型，建立了服役钢筋砼桥梁承载能力衰减模型。研究的理论基本上解决了服役桥梁承载力评定和预测等问题，为旧桥的可靠性鉴定评级奠定了基础，同时也为旧桥的剩余寿命预测提供了依据。     

现浇箱梁桥桥面板受力分析

为了研究现浇预应力混凝土城市桥梁桥面板的受力、 构造及配筋， 以天水市藉口镇藉河大桥工程的3～35 m现浇预应力混凝土梁为例， 采用Midas Civil程序进行桥面板结构计算， 在此基础上提出常规现浇箱梁桥面板的倒角尺寸。计算结果表明: 城市桥梁车辆荷载轴重较大， 且由于新桥涵通规基本组合对车辆荷载分项系数的提高， 以往的小尺寸倒角桥面板在腹板根部抗剪承载力已显不足， 需增大倒角尺寸以满足桥面板抗剪承载力要求。     

高强度预应力混凝土管桩在海口世纪大桥中的应用

在海口世纪大桥基础工程设计中，对钻孔桩基础与高强度预应力混凝土管桩基础分别从工程造价、质量控制、施工周期等方面作了必要的比较、分析、探讨，为高强度预应力混凝土(PHC)管桩在桥梁工程中的应用取得了相关的基础资料，以供有关技术人员参考。     

悬臂拼装的预应力混凝土桁架悬臂梁试验桥简介

为适应我国具体情况,探索发展大跨径桥梁的新结构,河南省嵩县建成了一座用悬臂拼装方法施工的预应力混凝上桁架悬臂梁试验桥——龙驹沟桥。 预应力混凝土T型悬臂梁桥用悬臂拼装法施工,适宜于跨越大河深谷。过去这类桥梁一般采用箱形截面,因此自重较大,承担自重需要配置许多预应力钢筋。为了节约钢材、水泥,参考各地正大量修建的钢筋混凝土桁架拱桥的设计和施工经验,河南省交通局工程队、勘察设计院、洛阳地区公路总段、嵩县交通局和上海同济大学公路工程研究所等单位,组成设计、施工和科研三结合的机     

铁路桥梁混凝土性能的探讨

根据目前混凝土桥梁特别是大跨度桥梁所普遍存在的非受力开裂和线形变化过大等一些问题,提出铁路桥梁混凝土应该具有高强度、高性能和小变形的特殊性能要求,以及减少变形的途径,提倡开展适应大跨度铁路混凝土桥梁结构和荷载特性的恒定荷载作用下长期变形和短期荷载周期性重复作用下的变形的试验研究.     

桥梁中后张体外力筋用的转向块的试验研究与设计建议

介绍了体外预应力混凝土桥梁中，使用的转向块形式及其特点，还介绍了美国学者布里恩博士为弄清转向块的力学性能做的试验，理论分析及在获得的大量试验资料基础上，提出了建议的设计方案，还列举了两个例子。     

钢筋混凝土桥梁耐久性问题及对策研究

对上海地区五座被腐蚀的桥梁混凝土的现场取样测试结果显示，原设计强度为C30混凝土强度和耐久性均严重降低。近年来上海建成了大量桥梁、高架和轨道交通工程，钢筋混凝土防腐技术措施研究无疑将成为一个紧迫的课题。主要对策是针对不同环境条件的耐久性下降原因，进行混凝土耐久性设计。