推动我国文化建设健康发展--《2001-2002年中国文化产业蓝皮书》序二

摆在我们面前的是我国第一部关于文化产业发展的蓝皮书。最近几年 ,我院学者陆续编撰了经济、社会等方面的一批皮书 ,于每年年底或翌年年初出版发行 ,已形成系列 ,形成品牌 ,在社会上很有影响。但是正如我国文化产业的发展相对滞后一样 ,反映文化产业发展的蓝皮书直到今年才得以问世。“文化产业”这个概念是在党中央关于“十五”规划的“建议”中正式提出的 ,这表明我们党对全球化背景下的文化问题的高度重视和对社会主义市场经济的深刻理解。由于文化产业在全球范围内都是一个新兴产业 ,在我国更处于起步阶段 ,因此 ,一方面很有必要编写这…     

文化产业正义:文化产业发展的历史地理学问题——关于文化产业发展新战略理论思考

文化产业对于历史和地理具有解构与建构的功能.时间上的历史主义态度和空间上的文化认同价值,构成了文化产业发展与历史地理学最主要的正义关系.重建文化产业发展的新历史地理学关系,应当建立和实现文化产业正义的同时,也能够实现其他各个领域和各个方面的正义这样一种新的文化产业战略理论和战略观,从而使得"文化产业正义"转变成"文化产业发展的历史地理学正义",用文化产业的历史地理学正义观,建构中国新文化产业正义观和新的文化产业发展战略观.     

文化产业理性发展的尺度——构建具有路标导向的中国文化产业发展指标体系

中国文化产业发展体系是一个与西方发达国家有着很大的差异性的文化产业发展体系。构建具有路标导向的中国文化产业发展指标体系,是在中国文化产业经历了十年的快速发展,进入一个新的历史发展阶段提出来的。经历了十多年的快速发展,中国文化产业正面临着依靠什么来发展、依靠谁来发展和究竟发展什么样的文化产业的重大战略选择。《中国文化产业发展指数报告》(CCIDI)建立的"2+3+5"分析模型实际上是提出了一个概念性理论框架。构建具有路标导向的中国文化产业发展指标体系,应当包括物本发展指标(GDP)、人本发展指标(人的全面发展)以及社会制度发展指标(文明进步)。文章提出了文化产业理性发展的价值维度。     

我技术标准战略性研究课题完成“重要技术标准研究”三项成果通过专家验收

国家“十五”重大科技专项“重要技术标准研究”中最重要的技术标准战略性研究课题：“中国技术标准发展战略研究”、“国家技术标准体系建设研究”和“技术性贸易措施战略与预警工程方案”目前在京通过专家验收。专家们认为．这三项成果确定了未来几个重点领域的技术标准工作，将极大地推进我国的标准化工作。     

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概要地介绍了“十五”国家科技攻关计划项目“中国智能交通系统发展战略研究”的主要内容和结论，该研究站在全局的高度，围绕国家综合交通的发展目标，深入地分析了我国交通运输的需求和必须解决的重大问题，客观评价了国际和国内智能交通的发展水平以及我国的差距，提出未来10～15年我国智能交通发展的指导思想、战略目标、各阶段的重点战略目标及保障措施和建议等。课题的研究成果将为编制我国智能交通的发展规划提供科学依据。     

从企业战略研究看我国挖掘机市场的发展

前言.国内的公司按照国家发展规划编制的时间段．将公司的发展战略策划时间段分为：五年发展规划，五年滚动发展规划．年度计划．以及根据公司经营活动的需要．提出的时间长短不定的经营战略。五年发展规划策划：每一个“五年规划”结束的前一年开始策划下一个“五年规划”，五年规划的时间段为：“九五”规划“1996年——2000年”，“十五”规划“2001年——2005年”，“十一五”规划“2006年——2010年”等等。2004年下半年到2005年上半年公司将策划“十一五”规划。五年滚动发展规划策划主要是根据公司当年的运营情况．对“五年”规划进行适当的调整，并按照滚动发展的观点．对下一个近“五年”规划进行预测．每年的十月份开始策划，如；2003年年底，策划公司“2004年——2008年”发展规划。年度计划：是公司所有管理者直接参与的一项分散化的活动。年度计划恰当合理、与长期目标一致并支持企业战略的实施．每年进行一次。在市场不断发展变化的今天．对挖掘机公司发展战略的研究很重要。     

中国汽车零部件再制造产业前景美好——访美驰售后事业部中国区总经理王尚谦

随着中国经济近年来的飞速增长,如何实现可持续发展日益成为中国政府、企业及社会广泛关注的话题。国家十二五规划纲要明确提出,政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。再制造作为循环经济的重要组成部分,毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。     

构建校企合作办学新模式培养合格一人才

进入21世纪,随着我国社会经济的发展,“城市轨道交通”已成为城市交通系统中越来越重要的组成部分,并作为拉动国民经济、特别是大城市经济持续发展的重大战略。根据上海城市轨道交通发展规划,到2010年上海将建成400公里以上的城市轨道交通。     

"十四五"我国交通运输发展面临的机遇、挑战和政策建议

“十四五”时期,是我国从实现“全面小康”到“全面建设社会主义现代化国家”、实现第二个百年战略目标关键的开局时期。面对国际环境变化和我国经济社会高质量发展,对“十四五”期间交通运输发展也提出新的、更高的要求。为此,通过对“十四五”期间我国交通运输面临的发展机遇和挑战进行分析研判,提出相应的政策建议,主要包括：推进交通治理体系现代化,健全现代市场体系;服务国家重大战略,塑造区域协同高质量发展;全面提升服务品质,推动交通质量变革;积极推进科技创新,提升技术管理水平;营造良好营商环境,推进交通效率变革等,为制定我国“十四五”交通运输发展规划以及中长期交通运输发展战略提供参考。     

论文化产业的复杂性

当今时代,文化产业已成为人类社会经济发展的重要支柱,被称为21世纪的"朝阳产业"。文化产业的发展有着自身的特点和规律,对其本身性质的若干重要问题的认识和把握,将直接关系到文化产业能否健康顺利地发展。本文从文化产业的概念出发,通过对其复杂性的追根溯源,非线性的发展方式,以及对文化产业的后现代性提出可持续性与整体性的思维,探讨了文化产业自身具有的复杂性。对文化产业自身性质的研究,或许会更加认清文化产业未来发展的方向。     

“十五”公路发展的思路和蓝图

论文论述我国公路交通“十五”发展的思路和发展框架.论文对编制“十五”规划,要体 现规划的战略性与宏观性,规划要体现建立和完善我国综合运输体系的要求,规划要从提高公 路运输整体、服务和综合效益水平出发;规划要体现国家政策的导向性,为进行“十五”规划提出了规划的思路。     

论科技创新主导的文化产业演化规律

文化产业演化的历史轨迹表明文化产业的每一步跨越都是建立在科技创新基础上的。基于历史分析可以推导出科技创新与文化产业演化发展内含规律性,即文化产业演化周期随着科技创新周期的缩短而逐渐缩短,文化产业与科技创新协同循环发展以及文化产业受到科技创新双重效应的影响。在信息社会背景下,科技创新将引导文化产业走向数字化,国家相关部门和文化企业应主动研究并掌握文化产业发展演化的内在规律,抓住机遇、顺应历史潮流,推动文化产业的数字化进程。     

北京交通大学获准建设轨道交通控制与安全国家重点实验室

轨道交通是最具可持续性的地面交通运输方式，在国家综合交通运输体系中占有重要地位．国家中长期科技发展规划纲要已明确将“高速轨道交通系统”，“高速运输安全与应急保障”作为亟待科技提供支撑的优先发展主题，未来十五年将是我国轨道交通高速发展的重要时期．     

交通外在经济效益的理论、方法与实践——“交通7+1论坛”第四十七次会议纪实

交通网络设施是人类社会经济活动中人流、物流、能流、资金流、信息流的主要载体,对社会经济的发展具有十分重要的基础性支撑作用.高铁战略通道建设是"一带一路"倡议的重大战略需求,有利于我国资源安全保障,有利于开拓国际产能合作市场,有利于新一轮东北振兴战略和资源型城市转型.高铁建设拉动产业经济发展,所打造的通道和枢纽经济,为实现高铁与区域经济、国土开发融合发展创造条件.交通外在经济效益理论与方法的发展和完善可为国家政策出台,为投资决策、规划决策、组织管理及管制调控等提供科学的支撑.     

交通生产力的新解放——河南高速公路管理体制改革回眸

“九五”期间,河南经济建设取得了长足的发展,各条战线捷报频传,而以全国交通工作会议在郑州召开为标志,河南交通战线无疑作为最为靓丽的河南风景线而载入史册,河南交通以新的辉煌塑造了河南新形象。站在新世纪的起跑线上,省委、省政府审时度势,在谋求“十五”发展新优势的新战略中,2000年5月8日省政府常务会议作出了原高管局进行公司化改制的重大决策,谋求高速公路的快速发展,以此来壮大河南国企发展实务,以此来实现更大的融资来“增援”河南高速这支“劲旅”。按照省委、省政府部署,在交通厅党组的直接领导下,公司党委确定的改革思路是：以邓小平理论和江总书记“三个代表”思想为指导,认真贯彻党的十五届四中全会精神和《公司法》的有关规定,在省委省政府和交通厅党组的领导下,按照交通厅“十五”期间我省交通发展和规划,以公司现有的资产为依托,参照国际惯例,结合中国国情、河南省情,坚持“改革、务实、高效、廉洁”的原则制定近期和远期规划,积极稳妥分步实施,最终把河南高速公路发展有限责任公司建设成为充满活力的,与国际经济接轨的,面向全国、服务中原的特大型现代化企业集团。根据上述思路,全面展开高速公路管理中原有生产关系的调整。     

浅论我国劳动力市场的培育和发展

随着“十五”计划的贯彻执行,我国经济和社会发展进入了一个新阶段。在这一阶段,我国经济运行的方式和状态以及主要矛盾都在发生着巨大的变化,为了适应这种变化,我们就要因地制宜制定一些有力措施,搞好现阶段的经济调控,而其中培育和发展有中国特色的劳动力市场,具有特别迫切和重要的意义。     

抢抓机遇 乘势而上 促进轨道交通建设快速发展

进入上世纪 90年代以来,我国城市交通拥堵现象日趋严重,发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识,许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划,加快了城市轨道交通的建设步伐.国家也首次将发展大城市轨道交通列入"十五"计划.这是我国政府第一次从政策上和发展战略上对城市公共交通发展提出的战略指导意见,这使得众多大城市面临着轨道交通大发展的良好机遇和历史条件.     

2005年中国高速公路发展论坛暨《交通世界》杂志社年会在京召开

为了充分展示“十五”期间我国高速公路规划成果和建设成就,助力“十一五”期间国家高速公路网规划的实施,探讨我国高速公路建设过程中遇到的问题,《交通世界》杂志社于2005年11月16日至18日在北京召开了“2005中国高速公路发展论坛暨《交通世界》杂志社2005年年会”。     

公交信息化，构建协同应用平台是关键——公交企业信息化整体解决方案《网纪智能公交系统》简介

一、公交企业信息化面临的主要问题 信息化建设已被列入国家国民经济和社会发展“十五”计划纲要，是实现由单一的依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步，以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的重大转变。公交企业信息化为企业管理提供更为实时、有用的决策辅助。然而，企业管理或决策的任何一个环节，     

值得借鉴的一页历史——前苏联集约化简析

《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》指出:实现“九五”和2010年的奋斗目标,关键是实行两个具有全局意义的根本转变,一个是经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,另一个是经济增长方式从粗放型向集约型转变。“两个根本转变”是中央在全面分析我国经济和社会发展现状以及一般经济发展趋势的基础上做出的重大决策。它对于促进我国国民经济持续、快速、健康发展具有十分重要的