简讯

正国际铁路IFC标准项目启动会在中国铁道科学研究院成功举行2018年1月24日至26日,由铁路BIM联盟主办、中国铁道科学研究院承办的国际铁路IFC标准项目启动会在北京成功举行。铁路总公司工管中心副主任兼总工程师盛黎明,铁科院副院长罗晴,buildingSMART(bSI)运营总临Richard Kelly在大会开幕式上致辞。来自bSI、国际铁路联盟(UIC),德国、法国、瑞士、奥地利铁路公司,瑞典交通局等共计16名欧洲技术专家,以及     

铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会在深圳召开

2006年10月30-11月1日。第八届铁路线路及站场工程科技动态报告会在鹏城深圳召开。会议由铁道部建设管理司、铁道第三勘察设计院主办，上海建设路桥机械设备有限公司协办。大会由铁三院副总工程师。科技处处长郭珠远主持，铁三院总工程师屈晓辉对线站中心成立以来的工作进行了系统回顾，并就线路站场专业的技术发展、线站中心下步工作的开展提出指导性建议。大会安排了5个专家报告和3个新技术成果报告，其中，铁一院总工程师冉理作“青藏铁路建设技术创新”的报告。中铁山桥集团王柏重副总经理作“无碴轨道道岔技术与结构”报告，北京交通大学魏庆朝教授作“磁浮铁路技术发展及技术比较”报告，铁四院副总工程师鄢巨平作“城际快速轨道交通线网与建设规划”报告，铁三院航测分院王长进总工作“无碴轨道精密工程控制测量”报告。这些报告技术舍量高，内容新，代表了当前线站专业的水平，对当前我国的大规模铁路客运专线建设具有较好的指导意义，得到了参会代表的一致好评。     

铁路客运专线元碴轨道及基础工程技术国际交流会在京召开

2004年12月8～10日，铁路客运专线无碴轨道及基础工程技术国际交流会在北京中国科技会堂召开。本次交流会的主要目的在于学习国外无碴轨道先进技术，加强国际交流与合作，提高我国铁路客运专线建设水平。铁道部副部长陆东福，总工程师何华武，副总工程师、科技司司长耿志修，副总工程师杨建兴和副总工程师郑健出席了技术交流会。     

联盟大事记

<正>中国铁路BIM联盟成立大会2013年12月17日,铁路BIM联盟成立大会暨首届会员大会在北京召开。中国铁路总公司总工程师何华武到会并作重要讲话,总公司有关部门、联盟发起单位、首批会员单位等代表和有关人员参加了会议。会议通过了联盟章程和理事会、办事机构、专家委员会组成及成员名单。联盟由中国铁路总公司工程管理中心、中国铁道科     

中铁铁路产品认证中心揭牌仪式在京举行

【本刊讯】　 2 0 0 3年 4月 9日中铁铁路产品认证中心揭牌仪式在京隆重举行。参加仪式的有 :国家认证认可监督管理委员会总工程师裘亦良、铁道部副部长蔡庆华、铁道部总工程师王麟书、副总工程师 ,科技司司长鞠家星及铁道部各业务司局的领导 ,还有路内外有关单位领导 10 0多名。大会由铁道部科技司副司长陈春阳主持。国家认证认可监督管理委员会的裘亦良首先在会上做了重要讲话 ,他强调指出 :“中铁铁路产品认证中心的成立使得在铁路系统内按照国家认证认可制度推行产品认证成为可能。进入WTO对我国质量管理工作提出更高的要求 ,国家成立…     

铁路客运专线技术交流会在武汉召开

2005年11月9日~11日,由铁道部工程设计鉴定中心和中国铁道学会共同组织的“铁路客运专线技术交流会”在武汉召开。中国铁道学会理事长国林致开幕词,铁道部总工程师何华武就当前铁路客运专线建设形势作重要讲话,部副总工程师、部工程设计鉴定中心主任郑健主持大会。大会组织了专题学术报告,部高速办卢祖文作了题为“提高自主创新能力,铺设一流轨道结构”的学术报告,中铁大桥局集团宋伟俊介绍“武汉天兴洲长江大桥主塔基础选型及施工技术”,北京交通大学隧道专家王梦恕院士作了“客运专线长大隧道设计施工的讨论”的专题报告,此外还有多名专家…     

铁路两项成果获得国家科技进步大奖

2009年1月9日在北京举行的国家科学技术奖劢大会上,<青藏铁路工程>和<大秦铁路重载运输成套技术与应用>两项铁路科研成果,分获国家科技进步奖特等奖和科技进步奖一等奖.这两个项目是中国铁路建设史上的伟大壮举,也足世界铁路建设史上的奇迹,标志着我国高原冻土铁路技术创造了世界一流水平,铁路重载运输技术形成了具有自主知识产权的技术体系,是我国铁路科技自主创新的代表之作.     

先进的铁路技术与装备跨越式发展的中国铁路--记第七届中国国际现代化铁路装备展览会

2005年7月5-8日,第七届中国国际现代化铁路装备展览会在北京国际展览中心举行.铁道部副部长卢春房,总工程师何华武,副总工程师、科技司司长耿志修,铁道部有关单位以及国家发改委、科技部、商务部、国贸中心和国内外参展企业的代表出席了开幕式.卢春房副部长为开幕式致辞并剪彩.     

加强技术创新实现技术跨越构建有中国特点的铁路现代化技术体系

中国铁路在未来5年和15年中,如何依靠技术创新,实现跨越式发展,构建有中国特点的铁路现代化技术体系这一问题,在铁道部精心编制的<铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要>中做出了明确地阐述.为充分发挥科学技术的推动作用,全面提高铁路现代化水平,中国铁路近远期科技发展的这一纲领性文件,描绘了一个令人振奋的发展前景.日前,本刊记者就广大读者关心的有关铁路科技发展的话题,采访了铁道部副总工程师、科技司司长鞠家星.     

第七届中国国际现代化铁路装备展览会在北京举行

经铁道部和商务部批准,2005年7月5—8日第七届中国国际现代化铁路装备展览会(Modern Railways 2005)在北京中国国际展览中心隆重举行。铁道部副部长卢春房,总工程师何华武,副总工程师、科技司司长耿志修,铁道部有关单位以及国家发改委、科技部、商务部、国贸中心和国内外参展企业的代表出席了开幕式。卢春房副部长在开幕式上致辞、剪彩。这次展览会以“全面展示先进的铁路技术与装备、宣传跨越式发展的中国铁路”为目的,展示了中国铁路在大面积提速、重载运输、青藏铁路建设、信息化技术发展等领域取得的成就,宣传了中国铁路跨越式发展的宏…     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

铁路磁票信息格式、编码和安全研究与实践

针对铁路自动售检票系统的多票种、分车次,多模式、跨区段和常调整的客运管理模式要求.分析研究磁性车票的信息记录内容,格式、编码和安全等相关技术,提出内容记录完备、升级扩展灵活、高低磁密度搭配、信息编码优化、数据安全可靠的磁票信息记录设计方案,并在沪宁杭自动售检票项目中实现.分析试验和实际使用的数据结果,此方案基本满足铁路部门的客运管理要求,达到了设计目标.     

对门(桥)式起重机拱度、翘度、挠度的测量与计算

总结多年的实践经验，介绍了一种门（桥）式起重机在测量拱度、翘度、挠度时简便易行的测量与计算方法，便于提高检测的准确度及效率。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.