计算机联锁进路搜索算法的分析与研究

简述了计算机联锁系统中站场型数据结构的建立方法，通过深入研究站场型数据结构形状与二叉树的相似性，结合在实际搜索进路过程中总结的经验，提出了一种基于站场型数据结构的新的进路搜索算法。该算法是结合了二叉树、四叉链表和高度原则的新的进路搜索算法。详细论述了这种算法，并给出了完整的描述。     

计算机联锁系统进路表自动生成算法

简述了通过读取基础站场数据,对站场数据中的信号设备的属性和位置坐标进行分析,用一种方法将铁路信号设备进行位置关联,从而建立计算机联锁系统中的站场型数据结构。提出一种基于站场型数据结构的进路表自动生成算法,该算法是结合有向图的拓扑结构、二叉树、深度优先搜索的一种进路表自动生成算法。本文给出算法的完整描述。     

一种考虑中点偏移的 三电平逆变器容错控制策略

对一种具有容错能力的NPC三电平逆变器进行研究。分析传统的SVPWM容错控制算法,发现传统SVPWM容错控制算法会导致中点电位偏移。中点电位偏移会影响电压矢量,进一步导致线性调制区域减小。为了抑制中点电位偏移,提出在合适的扇区补偿参考电压幅值的策略,并给出补偿量的计算方式。最后通过实验验证该容错控制策略能够在逆变器故障后保障逆变器继续工作的同时有效控制中点电位偏移。     

采用DFS策略的进路搜索算法研究

给出并描述计算机联锁软件中站场型数据结构的形式.介绍采用深度优先搜索策略进行进路搜索的算法并给出该算法所涉及的对象,同时详细阐述对进路搜索过程以及需要完成的任务.采用这种数据结构及算法有利于联锁程序的标准化和模块化,有利于提高系统的可靠性和安全性.     

双机热备系统的容错策略

作者根据对容错系统的一般要求,利用容错计算理论分析了双机热备系统的容错策略,提出了应采用的几种容错策略,以及可达到的容错目标。     

关于建立容错纠错机制的探讨

容错纠错机制是一种科学有效的管理方式,是一项系统性、综合性的管理制度。分析建立容错纠错的基本原则,研究容错纠错机制涉及的主要内容、探讨容错纠错机制建立的保障措施,进而对纠错容错机制如何建立及落地实施进行初步探讨,为后续相关机制的建立提供参考。     

一种三取二安全计算机系统的设计与实现

介绍一种用于铁路车载控制设备的三取二安全计算机系统。该计算机系统由3套相同的子系统构成，采用冗余容错技术并利用VxWorks实时操作系统和软件进行开发。三系冗余容错系统的特点是对单系故障具有屏蔽作用，体现在控制过程中就是控制的连续性和故障后的无缝切换，这是选择三系的主要动机。     

电路分析基础CAI课件设计方法

从电路模型结构的研究着手,以数据结构理论和数学方法为指导,给出了利用计算机的高级编程语言进行<电路分析基础>CAI课件设计的一种方法,电路模型可任意形成,只受电路组成原则和物理可实现性的限制.用此方法设计出的CAI系统,适合于各种不同院校相关专业的教学和学生自学.     

不规则三角形网格(TIN)地形的生成

数字地形模型是地理信息的基础数据.讨论并对比了几种数字地形模型的表示方法,分析了采用不规则三角形网络模型来表示地形的优越性.在以Delaunay三角剖分作为理论的基础上,给出了基于离散无序散乱点来建立三角形网格地形模型的生成算法和数据结构.     

铁路运输法规库的自动化管理

本文在铁路运输法规计算机管理方面进行了深入的研究，提出法规库的数学模型，并给出了实现的数据结构及算法。     

无线机车信号数据安全传输方法的研究

研究采用无线信道方式传输数据,实现机车信号数据安全传输的方法.根据无线机车信号数据传输需求,以GSM-R数据通道结构和GSM-R安全传输协议为基础,提出采用地址、时间、注册码三维控制、时分复用通信方式和通信协议、帧结构可变、调整优先级等方法.防止由于无线干扰和传输网络帧冲突等原因造成的数据传输错误,保证无线机车信号数据传输的可靠性和安全性.     

MVBC02一类设备主/从帧数据收发实现方法

本文从TCN标准出发,着重论述多功能车辆总线控制器MVBC内部编程模块的具体功能及主控MVBC在一类设备模式下的初始化配置流程,并在此基础上阐明MVBC一类设备模式下的主/从数据帧的基本组成、帧格式配置、功能码、端口属性定义以及实现数据帧收发的具体方法.通过对MVBC一类模式下的主/从数据帧收发具体流程的详细分析,为进一步开展直接针对MVBC控制器底层硬件的数据通信编程打下基础.     

铁路货车统计分析决策支持系统建设方案的研究

基于数据仓库技术的基础上,提出了铁路货车统计分析决策支持系统的逻辑结构,阐述了铁路贷车统计信息的特征,论述了建设铁路货车统计数据仓库的必要性.     

关于铁路综合IP数据网建设方案的设想

介绍了中国铁路数据通信网现状，以及建设铁路综合数据网的必要性。提出了建设铁路综合数据网的方案，并从网络功能结构、规划原则以及工程实施等方面进行论述。     

站场形数据结构在车站信号实训系统中的实现

计算机联锁系统是负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系的系统。本文通过对比计算机联锁中总进路表和站场形数据结构两种实现方法各自的特点,选择了站场形数据结构进行数据的存储和进路的搜索,并在高铁车站信号实训系统实现,验证了该方法的可行性和合理性。     

一种新的队列结构形式-双头共享队列

通过对铁路高安全高可靠的应用环境下的双CPU结构进行分析,发现当两颗CPU需要共享数据时,由于现有简单队列具有同一数据只能够离队一次的特点,即便队列控制权完全被两颗CPU共享,依然不能实现对队列中的数据的共享。通过对这一缺陷成因的分析,本文对简单队列有针对性的做出了改进,提出了双头共享队列的方案,该方案在保持队列顺序特性不变的情况下,有效解决了简单队列中数据仅能离队一次的问题,使之能够适应双CPU结构的应用场景,提高了数据使用效率。     

铁路行包链接式运输方案优化编制系统的研究

链接式运输方案是一种基于时效的行包运输方案,是时效运输产品日常运输组织的依据.链接式运输方案优化编制系统采用面向对象的软件设计方法,设计基于数据驱动的开放式软件架构,包括数据库、数据维护、方案管理、方案编制、数据计算引擎以及数据交换接口.该架构以数据计算引擎为核心,数据计算引擎与方案编制等数据展现模块相对独立,可以较好地适应外部环境变化对系统造成的影响,也可以通过开发新的数据计算引擎的方式来完善系统方案生成的优化技术和方法.     

PDM中产品结构树的遍历算法及其应用

在简单描述产品数据管理(PDM)中产品信息的基本存储结构的基础上,给出了对产品结构树进行遍历的基本算法,并结合应用实例讨论了检测产品结构树循环和计算产品重量的算法。这些算法对类似结构的数据对象,如计算产品工时、价格等,均有借鉴意义。     

动应力实测数据分布的χ2优化参数估计法研究

工程实际中很多动应力实测数据都是不完整的,而确定其分布对疲劳寿命的估计极为重要。现介绍一种以χ2值构建非线性极小化问题模型来求解不完整数据的分布参数及确定分布类型的方法,并通过实例证明了该方法的可行性。