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中关村金融中心为高150 m的高层建筑,其框架柱为600 mm×600 mm箱形钢柱,腔内浇筑C60混凝土。文章介绍了C60免振捣自密实混凝土的性能指标、原材料选择、配合比设计、混凝土现场验收标准等,并对内插钢管、泵送浇筑的施工工艺进行了阐述。 相似文献
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针对客运专线桩基混凝土的特殊要求,通过实验分析浆体体积、聚羧酸盐外加剂和粉煤灰等活性矿物掺合料对混凝土性能的影响,结合高性能混凝土配合比设计及过程控制的实践经验,提出客运专线桩基混凝土施工中常见问题的解决方法。 相似文献
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本文在优选高性能PFA混凝土配合比的基础上,采用了较少的水泥用量(C≤165kg/m^3,PFA掺量达70%以上(等量取代),配制出高工作性(坍落度:24mm)的80MPa以上的高性能混凝土。试验结果表明;高性能PFA混凝土具有如下特点:高流态、低坍落度损失、高弹模、低干缩、高耐久及高绿色度等。并在长沙铁道学院学生三食堂大型坡度屋面板工程中的应用成功。 相似文献
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大掺量粉煤灰高性能混凝土的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
探讨了中等强度大掺量粉煤灰高性能混凝土的工作性能、力学性能、变形性能以及耐久性能。在大量试验的基础上,对不同掺量粉煤灰高性能混凝土的坍落度损失、抗压强度、干缩以及耐久性等性能进行了全面地分析。研究表明,大掺量粉煤灰高性能混凝土在道路工程、大体积工程以及房建工程等方面有着广阔的应用前景。 相似文献
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胡槿初 《铁道标准设计通讯》1996,(9):48-49
钢丝、钢绞线新标准问世铁道部建设司标准科情所胡槿初与铁路预应力混凝土桥梁、轨枕、管桩等构件密切有关的新的国家标准《预应力混凝土用钢丝)}(GB/T5223—1995)和《预应力混凝土用钢绞线)}(GB/T5224—1995),已由国家技术监督局于19... 相似文献
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结合淮河特大桥水下混凝土灌注桩工程,介绍了混合砂配制高速铁路工程高性能水下混凝土原材料的选择、配合比设计、混凝土性能以及混凝土拌制、运输、浇筑各个施工环节的质量控制.提出人工砂生产控制关键在母岩质量、石粉含量及级配控制;掺人工砂的混合砂在配制高性能混凝土时注重流动性的改善;混凝土生产质量的控制更注重各方面的综合协调. 相似文献
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<正> 我国森林面积小覆盖率低,每人平均森林面积只相当于世界平均水平的八分之一,木材资源缺乏。随着我国铁路建设事业的发展,在新建、改建及大修中,每年需用的木材数量相当大,在50年代就几乎占全国木材用量的六分之一。木枕料源匮乏。为节约木材,开发轨枕新材源,我国于1957年进行了普通钢筋混凝土轨枕、预应力混凝土轨枕和双杆式预应力混凝土轨枕分批试制工作。先后在京门、津浦、包兰和京广复线铺了一万根轨枕,通过试铺运营的试验,证 相似文献
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简要论述了钢纤维增强混凝土、玻璃纤维增强混凝土,以及碳纤维增强混凝土的发展、优点及应用概况,并由此提出了纤维增强混凝土今后的发展应用设想 相似文献
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通过实验探讨了铁钢石高等级混凝土多项物理性能及耐海水侵蚀情况,并研究高等级混凝土泵送施工方面的问题.简单介绍了天津彩虹大桥铁钢石耐蚀泵送混凝土的施工情况. 相似文献
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东莞水道大桥主跨280 m,管内混凝土采用C50高强度微膨胀混凝土.对钢管混凝土的技术性能指标、配制以及钢管混凝土压注工艺等关键技术做了介绍. 相似文献
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高墩混凝土泵送施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
高强度混凝土的远距离输送是当前公路、铁路施工中经常遇到的问题。通过对设备选型、材料选择、混凝土配比等方面进行比较试验,确定了在马水河特大桥的施工中的设备型号和混凝土配合比。 相似文献
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后张梁C50混凝土配合比设计 总被引:1,自引:0,他引:1
某立交桥主跨为三跨连续梁 ,梁体为预应力混凝土空心板 ,净断面狭小且钢筋密集。文章结合工程具体条件 ,介绍坍落度 10~ 12cm、强度等级C5 0的混凝土配合比的设计 相似文献
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介绍喷射混凝发展及其施工关键控制技术,应用XPM混凝土外加剂试验结果,解决了隧道施工过程中喷射混凝土回弹量、厚度、强度等问题,取得了较好效果。 相似文献
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以杭州湾跨海大桥为背景,着重对海工耐久混凝土配合比进行了研究。在确定海工耐久性混凝土配合比之前,进行了掺减水剂混凝土拌和物性能对比试验、不同矿粉掺量混凝土氯离子渗透性能的对比试验、不同水泥用量混凝土抗压强度的对比试验、承台墩身配合比试验。根据上述试验结果,确定的配合比使海中混凝土既能满足耐久性要求,又能满足低成本的要求。 相似文献
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喷射混凝土作为围岩开挖后的主要支护构件起着相当大的作用,但在实际施工中时常发生喷射量不足、喷射回弹量大、喷射厚度不均匀、喷射配合比不合适等现象,不但造成原材料浪费,而且使喷射混凝土不能充分发挥其应有作用。结合工程实践,分析通了隧道工程喷射混凝土施工中易出现的问题,介绍隧道普通喷射混凝土施工技术,并提出几点建议。 相似文献
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乌鞘岭特长隧道衬砌对混凝土高抗渗性及高耐侵蚀性有特殊要求.介绍运用高性能混凝土配合比设计方法,通过双掺技术,实现低水灰比、高耐久性混凝土的配制技术,为在高海拔、高寒、强侵蚀环境下地下工程混凝土的防水、防蚀作了探索. 相似文献
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南京地铁1号线高性能混凝土制备 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍南京地铁1号线C50P10盾构管片混凝土、C20P6喷射混凝土的配制。掺20%~25%的Ⅰ级粉煤灰配制的C50P10管片混凝土具有良好的工作性能、力学性能和长期耐久性能。在地铁的非淋水带采用掺硅灰的喷射混凝土,在软土地层采用双快水泥配制喷射混凝土,可保证地铁隧道施工过程中初期支护的稳定性。 相似文献