罗马变得更清洁--ZF Ecomat 6 档全自动变速箱的卓越贡献

自从2005年初欧洲空气洁净法令颁布以来,微粒污染已经成为环境保护论者的主要议题.这一问题已经作为课题在罗马被激烈辩论过许多年.Trambus公交公司-城市公交的经营者,正在计划为其车队增加一种新车型,并已决定在正常工作条件下试用ZF Ecomat 6档全自动变速箱.结果表明,它能够降低6%的燃料消耗从而减少微粒污染,并且显著的降低了运营成本.     

柴油机排气微粒净化装置的开发

在分析柴油机排气微粒产生原因的基础上,提出了降低微粒排放的技术路线,开发了一种柴油机排气微粒净化装置。试验结果表明,该装置对减少柴油机微粒排放具有较好的效果。     

柴油机排气微粒静电捕集的理论分析

根据湍流传质原理,对柴油机排气微粒脉冲放电的静电捕集理论进行了研究,确定了脉冲放电对微粒在传输过程中的湍流掺混作用,计算结果表明,脉冲放电加大了微粒的湍流掺混程度,使微粒的静电捕集效率降低,为此,针对柴油机排气小微粒的静电捕集,提出了脉冲一直流双区供电方式,它既增大了微粒的荷电量,又可降低微粒捕集时的湍流掺混作用,可以使微粒的捕集效率得到显著提高。     

微粒群优化算法及其在创新概念设计中的应用

群体智能近年来受到了国际智能计算研究领域学者的广泛关注。微粒群优化是群体智能中最重要的一种算法。介绍了群体智能和微粒群算法的原理和算法流程，提出将微粒群优化算法应用于创新概念设计中，并展示了一个应用实例。     

粉煤灰填筑路堤质量保证措施

粉煤灰填筑路堤，能够减少对环境的污染，节省热电厂用于储存粉煤灰的费用，降低公路成本，同时也大大减少了土场征地，缓解了用地紧张的困难，并且路基质量可靠，有广阔的发展前景。近几年，在我国南方已经得到大面积推广应用，但在黑龙江省尚处于探索试验阶段，如何保证路基施工质量是粉煤灰施工中的重点问题。     

恒通燃气精品持续走俏各地市场

燃气客车是以天然气作为燃料的汽车,按照天然气的化学成分和形态,可分为压缩天然气(CNG)客车、液化天然气(LNG)客车。它是一种理想的低污染车,与汽油客车相比,它的尾气排放中CO下降约90%,HC下降约50%,NOx下降约30%,S02下降约70%,CO2下降约23%,微粒排放可降低约40%,铅化物可降低100%,对环境造成的污染远远小于石油和煤炭,是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时,它的使用成本较低,比燃油汽车节约燃料费约50%;与电动客车相比,     

船用柴油机排气微粒控制方法的研究

选择了一种新型烧结金属作为船用柴油机微粒捕集器的过滤材料，并对该捕集器的系统结构、工作性能、电强化技术进行了可行性分析，为后继的船用柴油机微粒排放的处理提供了基础。     

船舶噪声污染控制

船舶噪声对人体和环境的污染和危害已经得到世界各国和相关组织日益广泛的关注。船舶噪声的污染源主要是由于船舶动力装置及其它辅助装置自身振动及吸排气引起的。通过实验对比，提出应采取通过声源控制来降低船舶噪声级。     

降低柴油机有害排放物的控制技术

随着汽车工业的发展，废气污染在严重地威胁着人类的生态环境，而我国的汽车工业还不太发达，废气污染卜分严重，柴油机的有害排放物则是造成大气污染的一个主要来源。随着环境保护问题重要性的日趋增加，降低柴油机的有害排放物成为当今世界上柴油机发展的一个重要方向。为了减少柴油机排放对大气的污染，开展柴油机有害排放物控制方法的研究，是从事与柴油机相关工作者的首要任务。本文在这里简述几种降低柴油机有害排放物的控制技术。     

轿车市场商机巨大8速变速器崭露头角

一．8速变速器成为轿车市场又一新卖点 当中级及中高级轿车还在为5速或6速自动变速器斤斤计较时，豪华车已经开始向8速自动变速器挺进。在维也纳举办的奥地利汽车工程师协会研讨会上，世界著名的变速器制造商——德国采埃孚（ZF）公司公开了最新开发的8速自动变速器，并声称在降低油耗的同时，能将更多的动力传递到车轮。     

稀土元素在铬酸镀铬中的作用与研究概况

在铬酸镀液中加入稀土添加剂能降低镀液的铬酸浓度，改善镀液性能，提高镀层质量，达到节约原材料，降低能耗，减少污染的目的，因而具有较好的应用前景。     

粉煤灰对水泥混凝土性能改善分析

燃煤发电是我主要的发电形式，每年数以百计的火电厂向外排放了大量的粉煤灰。目前，我国每年的粉煤灰排放量已经达到了1．5亿吨．但粉煤灰的利用率一直较低，只占总量的25％左右，大量的粉煤灰因得不到利用而在储灰场堆放。此外．还有一部分直接排入了江河，严重污染环境。随着科学技术的不断发展和人民生活水平的不断提高，粉煤灰引起的污染问题已经引起了广泛的重视。     

车用柴油机微粒排放控制综述

简述了车用柴油机微粒的组成及其生成机理，对车用柴油机微粒排放控制技术进行综述，分析其各自特点和存在的问题，并对DPF再生技术进行了介绍。     

低噪音沥青路面结构分析

公路交通噪声已经成为环境噪声污染的一个主要来源,有关交通噪声的控制问题已越来越引起人们的重视.国内外的研究表明,多孔隙沥青混凝土路面、多孔弹性路面具有显著降噪效果,因此有必要详细阐述其在降低噪声方面的机理和降噪措施,并介绍一种超薄沥青磨耗层的在降噪方面的应用.     

汽车排放对人体健康的影响

近年来，我国机动车保有量增长迅速，但机动车排放控制技术仅相当于国外20世纪70年代的水平，而且绝大多数机动车集中于城市，使得城市机动车污染成为普遍关注的问题。目前，我国大城市机动车污染已经达到比较严重的程度，与机动车相关的污染物超标情况时常发生。     

柴油机微粒捕捉器集效率模型的研究

在深床微粒捕集效率经典理论的基础上,结合柴油机排气的特点,从宏观的角度建立了一个计算机捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素,为柴油机排气微粒捕捉器的优化设计及进一步建立定量的捕捉器微粒捕集数学模型提供了基础。     

环保型汽车的现状与发展趋势

随着环保事业的发展，汽车排放的尾气，对走气的污染日益引起人们的重视。然而，随着世界土汽车保有量的迅速增加，汽车所需要的燃料问题，也已经摇在人们面对。     

三峡库区重庆段富营养化物质氮磷污染负荷比较研究

笔者选取三峡库区城市生活污水、农业农药化肥面源、牲畜养殖排泄物等3种污染源，估算了三者的氮、磷污染负荷，以探究库区水环境污染防治的优先控制对象，经过分析可得知，在所考虑的3种污染源中，牲畜养殖产生的氮、磷污染负荷已经居于首位，是三峡库区水质恶化的首要因子。     

黏土脏污对道砟集料的应力-剪胀关系影响

列车循环荷载下，铁路地基层中的黏土颗粒会逐渐侵入道砟层，降低道床承载性能. 通过开展一系列大型直剪试验，对黏土脏污质污染下的受格栅加筋道砟集料和未受格栅加筋道砟集料的强度及变形发展、应力-剪胀关系进行了研究. 试验结果表明:随着脏污程度的增加，道砟集料在剪切过程中强度及法向变形均降低；干净道砟集料的应力比与剪胀比呈一阶线性关系，而黏土污染的道砟集料塑性增强，在剪应力峰值状态下剪胀比更高而抗剪强度发展缓慢，导致应力比与剪胀比呈二阶多项式关系；高法向压力下，道砟集料具有更低的剪胀比；黏土脏污质的存在会减小道砟集料的变形破坏速率，但降低了集料的抗剪强度，而格栅的加筋作用可弥补由于黏土脏污引起的强度降低.      

美国路特固抗水强基材料的室内试验研究及探讨

美国路特固（ROADGOOD）是一种高科技抗水强基材料。它通过电化学原理永久地将路基土壤的亲水性变为疏水性。同时提高土壤微粒之间的吸附力,使路基土壤更加容易充分压实,且免于日后雨水的长期侵害与破坏,极大地降低日后的维护费用。