基于运行安全的山区高速公路路线设计

基于运行安全的设计理念,从运行速度设计思想出发,探讨了山区高速公路路线设计中平曲线半径及超高、视距、纵坡、横断面、隧道线形等对车辆运行安全的影响;针对具体工程实例,通过检验运行速度与设计速度的协调性来评价路线线形的均衡性,当运行速度与设计速度相差较大时,建议对路线设计关键技术指标进行安全性检验。     

基于运行安全的山区高速公路路线设计及实例

从运行速度的设计思想出发,探讨了山区高速公路平曲线半径及超高、连续纵坡、视距、隧道线形等对车辆运行安全的影响。通过典型实例,介绍了山区高速公路路线设计基本参数的确立、方案选定及采取的运行安全措施。     

基于运营安全的山区高速公路路线设计新理念

针对山区高速公路路线设计中对运营安全有重要影响的设计参数，如设计车速、超高、停车视距等的取值进行了探讨，并结合国内外高速公路的设计经验，提出了一些新的设计理念和建议。     

基于运行速度的高速公路隧道出入口安全设计

针对高速公路隧道事故多发的现状,调查了高速公路隧道路段运行速度,分析了隧道出入口车速变化规律,采用线形过渡技术指标、抗滑过渡技术指标和照明过渡技术指标对隧道出入口过渡性进行分析评价,提出基于运行速度的高速公路隧道出入口安全设计方法,可为高速公路隧道群出入口设计及安全管理提供参考.     

山区高速公路设计中的道路安全理念

从道路安全的理念出发,探讨了山区高速公路基于道路安全理念的设计思路,并通过典型实例从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念的应用。     

山区高速公路长坡路段路线设计之探索

山区高速公路长坡路段路线设计不仅影响工程造价,更关乎行车安全.基于两个长陡坡典型工点的反思,从人、车使用需求的角度分析得:出长坡路段上坡方向应满足爬坡通行能力适应速度,下坡方向应保证安全制动的两个关键问题;针对现阶段超载严重、空挡下坡普遍的交通状况,综合相关研究和多条山区高速公路的实践心得,以安全、环保、经济的视角,分上下坡方向和不同交通组成,提出了长坡路段路线设计的对策及相关控制指标.     

山区高速公路路线设计有关问题的探讨

山区高速公路建设存在大量亟待解决的问题。通过对近年来安徽省山区公路建设的总结，对山区高速公路路线设计中容易忽视的问题提出建议。     

山区高速公路的线路选型与路线设计

随着我国路网体系的完善,复杂地形地质条件下的山区高速公路建设愈加广泛。探讨了山区高速公路线路选型的方法和原则,并分析了开展线路设计的主要内容及设计要点,包含平面线形、纵面线形和线路交叉口。最后结合实际工程,分析了处于山区环境的高速公路线形设计的关键问题。     

高速公路运行速度研究

本对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析，就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究，并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据，就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。     

山区高速公路路线设计与生态资源保护

为维护公路沿线的生态平衡及生物多样性,根据山区高速公路的生态环境特点和公路工程特性,提出了山区高速公路建设路线设计过程中的生态资源保护对策,以实现山区高速公路建设的可持续发展。     

基于运行速度的路线方案研究

针对以往路线设计中存在的缺陷,提出了基于运行速度的路线设计方法,介绍了清连一级公路升级改造工程路线设计中以运行速度为基础指标,通过安全性评价与分析,在技术指标改善方案和长大纵坡路线总体方案研究中的创新思路。     

广梧高速公路路线安全性评价尝试

依据《公路项目安全性评价指南》（以下简称《指南》），笔者对“广梧高速公路河口至双凤段”施工图进行了路线安全性评价。通过计算运行速度，评价其协调性来评价线形的均衡性；在运行速度与设计速度相差较大时对平面、纵面、停车视距、超高等关键技术指标进行安全性检验，并对《指南》中部分规定提出自己的见解。     

基于运行速度的山区高速公路安全性评价

目前国内外对运行速度的研究很多,在公路项目安全性评价方面得到了良好的运用.本文基于运行速度的研究成果,结合我国山区高速公路的特点,提出以相邻路段小客车运行速度差、相邻路段大货车加速度和大小车速度差3方面对山区高速公路的安全性进行评价,并以广东某高速公路为例得出安全性不良路段,为山区公路设计与整治提供理论依据.     

山区高速公路上坡路段路线路面设计探讨

在山区高速公路上坡路段行驶的载重汽车．由于其性能、装载质量以及驾驶技能不同，对通行能力以及路面病害的形成产生影响。通过某高速公路现状调查分析．调整路线横断面布置，采用不同路面面层类型和路面结构组合，可以提高通行能力．减少路面病害。     

基于高速公路路线设计一致性的中型卡车运行速度模型研究

本文详细分析受到不同线形影响下驾驶员的信息采集处理过程。在大量实测数据基础上,深入探讨中型车在高速公路自由流运行状态下其运行速度的变化规律。然后运用统计方法建立一整套预测精度高、适用范围广的中型车运行速度模型,并运用运行速度模型绘制了运行速度图。为运用基于设计一致性理念进行道路交通安全审核提供理论基础,同时也为道路规范和标准中使用运行车速线形设计方法提供数据支持。     

低能见度下山区高速公路运行速度研究

收集了重庆某高速公路2008年的能见度速度和对应的交通流参数（速度、占有率、交通流量）,对低能见度下的运行进行分析研究,通过回归分析建立气象能见度与驾驶员视距关系模型,最后得到低能见度下限速模型。     

浅谈重庆云阳至万州高速公路路线设计

云阳至万州高速公路路线溯长江北岸而上,面临倾向长江的大量顺层边坡、三峡库区自然环境保护、万州工业开发区以及城镇过境问题,路线通过多方案比选,选择避让不良地质,与城市和地物和谐相融的路线设计,体现"安全、环保、舒适、和谐"的设计理念。     

高速公路运行速度研究

对现行路线设计规范中计算行车速度存在的问题进行分析，并就我国高速公路上汽车的运行速度进行研究，基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据，就运行速度V85的设计参数值和应用提出建议。