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《汽车杂志》2005,(1):215-215
本人的爱车是现代伊兰特1.8手动豪华版,不懂汽车音响改装,盲目之下去改装,装好后发现问题多多。望指教:主机没换,前门换先锋TS-160R套装喇叭,后面换先锋TS-690R同轴喇叭,都装在原来位置;加装一台黑剑604四路功放推四个喇叭。现在发现:1、前门高音太高,刺耳,功放高音调到最低也没用,要把主机高音调到最低才行,但音质就变差了;2、装音响后行车电脑没有了,车载电话功能也没了;3、车辆发动时喇叭有“波”的一声响;4、四路功放好像只用了两路,有无差别?5、怎么办才好啊?希望堂主您能尽快回复,越详细越好,如果喇叭不好,就请您推荐一下16、本人想再花3000元左右换机头,加低音喇叭,喜欢嘻哈、RAP一类音乐,低音最好有震撼的感觉。 相似文献
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本人从事这个行业这么多年以来,有个目标一直伴随着我——改装一部顶级的音响改装车,可每每以为自己已经达到目标的时候,没过多久,总有些疑问冒出来,是最好的吗?或是从器材上,或是在设计上,总会随着器材装备的升级和自己理论水平的提升,曾经认为是顶级的作品,回过头来看其实还有更完美的做法。[编者按] 相似文献
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只有想不到,没有做不到。这对与日前在广州揭晓的“菱帅变装秀大赛”而言,可以说是名副其实。异想天开的设计、奇思妙想的改装,即便是一台WRC版的EVO一头扎进这个车堆,相信也不也确定这些看起来千奇百怪的“表兄表弟们”到底属于哪路神仙。 相似文献
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用一位车迷的话说,开车不是目的,寻求的是一种独特的驾驶快感,享受的是一种与众不同的驾车情趣,感受汽车文化是多方面的,它融汇了多种艺术形式,观车的外形和装饰,可以品味美学艺术;听汽车音响,可领略单音乐的艺术。其实,音质感也会决定驾驶快感。 相似文献
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近年来,世界各大专业汽车音响品牌陆续登陆中国,他们所呈现悠扬、震撼的音乐效果使人们感觉到:原来汽车音响还有另一番天地,大多数原车音响系统的效果已经达不到大冢的要求。所以音响改装应运而生,并经历了简单安装、外观改装、高音质设计后,目前已经进入到将汽车内饰工艺和音色结合的新阶段,我们称之为:一体化音响工程。 相似文献
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汽车音乐,在我们的生活中是一个新出现的音乐门类,一开始还以为只要是在车子里能听的,就是汽车音乐了。现在才发现老外们早已把汽车音乐给定义了,不过看着我们的私车发展的迅猛势头,相信真正的汽车音乐很快就会在我们的车厢里响起 相似文献