让高速行驶变得更安全—吉利BMBS技术解析

高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题。然而就在20C18年的6月，中国吉利集团成功解决了这一全球性的汽车安全技术难题，率先提出爆胎监测与制动系统技术方案。在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，吉利汇集国内外汽车力学、控制学、人体工程学、     

爆胎无忧——吉利爆胎监测与安全控制系统（BMBS）

一直以来，高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，久而久之，也成为了一项国内外汽车专家想解决而难以解决的难题。如今，这颗置于王冠顶端的宝石终于被中国人揽在了手中。     

汽车轮胎防爆技术与产品的研究

目前我国已经成为汽车大国,汽车本身的安全问题也日益引起重视,而高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手,汽车的爆胎不同程度造成轮胎爆废、车辆和路产受损,并会造成无法弥补的人员伤亡,为此汽车轮胎的防爆胎技术与产品的研究成为从事汽车使用和研究人员的一项重要任务。     

给汽车轮胎装个“窃听器”

汽车高速行驶过程中。轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70％是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更高达80%。爆胎使车辆方向失控。打滑并曲线行驶；爆胎使车辆操控非常困难；爆胎极大地延长车辆制动距离；爆胎使驾驶员惊慌失措，操作不当。安全专家提示：时速120km行驶的汽车，爆胎死亡率为80％；时速超过160km，因爆胎而造成的死亡率几乎为100％。     

轮胎气压监测系统分析及国内发展建议

通过对汽车高速行驶爆胎过程的分析,介绍了现代汽车防止车辆爆胎的轮胎气压监测系统(TPMS),并简要分析比较了两种方式TPMS的基本作用和工作原理,结合国内外TPMS的发展现状,对我国修订汽车安全方面的强制性标准提出了建议。     

吉利破解汽车安全“哥德巴赫猜想”

2008年1月4日，吉利集团在底特律北美车展举行的新闻发布会上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制在中国吉利成功破解。这项技术的运用将彻底化解汽车在高速度行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。消息一经发布就在北美车展引起轰动．被当地媒体誉为“中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’,     

蒂龙FTP第四代汔车安全保护装置

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手．但由于爆胎的不可预见和难以控制．因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。目前，国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上．只有少数几个厂家在这方面有专门的研究．比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等．但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，却都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以．爆胎安全，一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。     

汽车轮胎压力监视系统简介

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。如何防止爆胎已成为保障高速公路驾驶安全的一个重要课题。汽车轮胎气压监视系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS） 即是有效解决爆胎问题的研究成果之一。     

吉利首创BMBS

BMBS是爆胎监测与制动系这一技术的英文缩写,这是一项具有十分重要的智能化汽车行车技术,BMBS集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体,能够对行驶中汽车轮胎的胎压进行实时监测和预警,特别是在行驶中的汽车发生爆胎或其他快速泄气状况的紧急时刻保障行车安全。     

浅谈汽车爆胎危害与安全技术防范

1汽车轮胎爆胎原因及产生危害 1．1汽车产生爆胎原因 从汽车爆胎产生原因看,有外界因素也有内在原因,主要有：车轮行驶在路上遇到异物的撞击或被割破;车辆过度超载,车胎安装位变动而挤压、磨擦;由于轮胎老化、胎侧帘线断裂等原因,在轮胎外侧出现鼓包或裂纹,局部强度降低,当高速行驶时如果内部胎压升高,造成爆胎;轮胎气压异常,包括胎压过高或胎压过低,或长期在烈日下曝晒,也是造成爆胎的原因。     

防爆金盾BMBS——吉利首创爆胎监测与安全控制系统

汽车在高速行驶过程中发生爆胎几乎都会出现车辆损毁，人员伤亡等灾难性后果，而BMBS却可以避免这种情况的出现，从而保障了财产和人身的安全。     

轮胎气压监测系统概况

在汽车高速行驶中，轮胎故障是驾驶人最担心和最难预防的故障，也是突发性交通事故发生的重要原因之一。据统计，在我国的高速公路上，因爆胎而发生的交通事故占交通事故总数的70％，在美国为80％。由此可见，爆胎造成的损失巨大，怎样防止爆胎已成为安全驾驶的重要课题之一。     

夏季如何减少汽车爆胎几率

近年来，随着道路交通状况的改善，汽车的行车速度有了显著地提高，特别是在高速公路上，许多车主为了追求速度，高速甚至超速行驶。但是，高速行驶的汽车一旦发生爆胎，就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此，驾驶员朋友们要有针对性地做好爆胎的预防工作。     

汽车轮胎新技术扫描

在汽车高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性、恶性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故中，70％～80％是由爆胎引发的。因此，随着汽车制造技术的提高和人们安全意识的增强，各种防爆轮胎应运而生，也许在不久的将来，爆胎将不再危及行车安全。     

爆胎最危险 换胎学问多

出去旅游最怕的就是汽车爆胎，特别是在高速路上行驶的时候，很容易引起交通事故。所以除了在出发前对轮胎进行检查以外，我们还必须了解行驶中爆胎的症状和处理办法，还有换备胎的方法，以备不时之需。     

驾车时你会应急吗

1突然爆胎汽车超载、轮胎气压过高或者轮胎本身有损伤等,往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故,特别是汽车在高速公路高速行车时事故更多。根据     

主动安全系统领域的重要角色TPMS

在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而TPMS系统是最理想的解决方案之一。     

爆胎怎么办

那么万一在高速行驶中遇到爆胎怎么办呢?如果汽车后胎爆了，汽车仅仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘还可以控制得住，汽车倾斜也不是很厉害，只需减速将车停下来就行了。     

安全轮辋装置设计

汽车安全轮辋装置是安装在无内胎轮胎的轮辋上,在爆胎后汽车还可以继续行驶的辅助装置。若能稳定轮胎的支撑高度,就可以减少爆胎时车辆的倾斜程度,减轻甚至防止事故的发生,延长行驶时间,而安全轮辋装置就是提高轮胎的支撑高度,起到防止轮胎被进一步破坏,延长行驶时间的作用,也使汽车不再需要携带备胎。针对现有轻型车辆(总质量3500kg以内)多采用无内胎轮胎的特点,设计一套辅助系统,安置在轮胎内部车轮轮辋处,可以达到上述目的。汽车安全轮辋装置的结构设计、强度计算与校核、材料的选择、与轮辋的连接方式、不同轮胎的通用性、加工工艺、安装安全轮辋装置后车轮的动平衡以及对安全轮辋装置实验的分析与总结是文中的重点。     

汽车爆胎应急安全装置标准及试验方法研究

汽车爆胎应急安全技术直接关系到行车安全,国内已制定了一些相关的国家及行业标准,但目前在相关评价标准、试验方法以及检测实施方面均存在一定的缺陷或不足。本文针对上述问题进行了研究并分别提出了对应解决方案,相关解决方案被有效应用到国家及行业标准的制修订当中;同时对比分析了多种爆胎模拟方法并经试验验证,探索出一种行车状态有线控制炸药爆胎模拟方法,可起到与道路行驶车辆实际爆胎相同的模拟效果。文章内容对促进国内相关标准的制修订,规范行业检测实施都有良好效果,并将间接提高汽车爆胎应急安全性能水平。