船舶保险与船舶保赔保险索赔和理赔若干问题之比较

船舶保险是以船舶为保险标的的保险,承保船舶在航行或停泊期间因海上自然灾害或意外事故所遭受的损失。船舶保赔保险是承保船东在经营船舶业务中应承担的,却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险。本文主要介绍二者在索赔和理赔制度与实务操作中的一些区别。     

亚洲海损理赔的机遇

作为获得英国海损理算师协会资格考试认证的首位华人，王德超先生以全球查理斯泰勒顾问公司唯一亚洲合伙人的身份担任董事十年之久。他见证了中国海损理赔的成长，对亚洲海损理赔的发展有着不同寻常的情怀与期望。近日，本刊记者专访了王德超先生，他在回顾了海损理赔的发展历程后，对亚洲海损理赔的发展发表了自己的观点。     

索马里海盗赎金理赔法律问题

从索马里海盗行为特点入手,对索马里海盗赎金的性质从合法性及法律地位两个方面进行分析,认为可将船舶和货物的赎金列为共同海损中的替代费用。而对于海盗赎金的理赔分别从船货赎金和人命赎金两个方面进行阐述,并提出解决海盗赎金理赔的可行方法及注意事项,期望对解决索马里海盗赎金理赔的法律问题有所裨益。     

对我国海事处理方式的探讨

<正>中国质量协会、全国用户委员会于4月16日公布的最新测评结果显示,2014年度中国全国财产保险行业用户满意度指数为74.5分,较上一年下降3.4分,连续两年下滑。财产保险企业在承保过程、日常服务和理赔服务等主要环节中,用户的评价均有所降低。理赔方面,主要存在定损速度慢、理赔手续繁琐、金额不合理、理赔金到账速度慢等问题。日常服务方面,主要存在业务员素质低、专业程度不够、投保后的回访不及时、保险公司到达出险现场查勘的速度和效率低、事故处理时间长等问题。笔者认为,在我国船舶海事的处理方面,与上述测评结     

船舶油污损害赔偿基金清污费率标准分析

中国船舶油污损害赔偿基金制度于2012年7月1日建立,为海洋环境保护和海洋运输业持续健康发展发挥了积极作用。海事主管机关、海事法院、航运保险公估公司、船舶污染清除单位等相关机构和单位对基金的理赔标准尤为关注,文中通过比较研究国内外船舶污染清除费率标准,重点对基金理赔标准展开分析,以期对船舶油污损害赔偿各利益方的纠纷解决提供指导和帮助。     

海损和货物残损公证鉴定

船舶在海上航行中，经常会因发生海上事故而遭受损坏。为了做好海损理赔和理算工作必须对货物进行残损公证鉴定。     

我国船舶油污损害赔偿基金运作分析

针对我国船舶油污损害赔偿基金制度自建立以来存在的不足以及在运作管理中逐渐凸显出的问题,结合船舶油污损害赔偿基金理赔工作实践,分析相关问题并提出对策建议。     

物流保险中物流经营人的法律地位

对于物流保险，到目前为止还没有一个确切的定义。有人认为，物流保险是指对物流活动过程当中各个主要环节运作风险的保障和理赔。笔者认为，这个定义在实践中不具有很强的操作性。     

信息化教学手段在国际贸易实务教学中的应用

本文主要探究了国际贸易实务教学的特点与教学中存在的问题，分析了应用信息化教学手段的必要性，指明了在国际贸易实务信息化教学的思路，确定信息化教学实施的方案，以此推动国际贸易实务教学的改革。     

承运人对火灾造成的损失可否免责

火灾案件在海损案件中,占有很大的比例,而且造成的损失相当巨大,为了做好这类案件的理赔和追偿工作,有必要研究一下根据海牙规则,承运人对火灾造成的损失可否免责的问题.     

高职“集装箱运输实务”课程教学改革建议

在阐述高职“集装箱运输实务”课程培养目标定位的基础上，从课程设置、教学方法、考核方式、教师素质等诸多方面对“集装箱运输实务”教学改革作初步探讨，提出“集装箱运输实务”教学应以实践教学为核心，不断满足发展中的集装箱运输业的人才培养需要。     

有关装卸准备就绪通知书若干问题探讨

介绍了装卸时间的基础知识,及其与远洋运输实务中应用的容易混淆的几类时间的区别,阐述了在英国法下有关装卸时间在法律上的基本原则,尤其是在金康租约下对装卸时间的规定为实务中的操作提供了参考,最后着重指出了在实务中的应注意的问题。由于我国对这方面没有法律上的明确规定,且有关操作受国际海运经济一体化的影响比较大,所以理论阐述的比较少,实务比较多,希望借此能够对我国海运装卸操作能起到一点儿参考作用。     

关于港口围堤建设中的会计实务问题探讨

港口围堤建设是港口建设中一个重要的建设项目。以该建设项目为主营业务的企业性单位,会计实务中有不少会计制度未作规定的具体问题需要探讨解决,本文仅就资产核算等事项进行探讨。一、会计实务问题起因会计实务问题的产生在于港口围堤建设中其本身所具有的如下特点:1.经营周期     

保险人对国际海上油品运输货物短量的索赔——中国TT财产保险股份有限公司北京分公司诉大连YY运输公司海上货物运输合同代位求偿纠纷案

承运人提供的干舱证书、空距报告可以作为证明交付货物数量的证据,在卸货港应采用与装货港统一的计量标准核定货物是否短量。保险人理赔正确与否不影响其提起代位求偿之诉,但要受权益转让范围与实际损失范围的限定。     

船舶油污责任险保险人责任形式和责任范围分析

<正>船舶油污责任险保险人应与溢油船舶所有人对油污损害共同承担赔偿责任,这是由分摊风险、弥补损失的保险本质属性及强制险的公益属性决定的。在保险人未对溢油船舶所有人进行理赔的情况下,应先行对油污损害赔偿请求在其保险责任范围     

上海海事大学上海浦江教育出版社隆重推出《国际油污赔偿基金索赔系列手册》

<正>内容精炼、翻译精湛、装帧精美内容简介《国际油污赔偿基金索赔系列手册》是经国际油污赔偿基金正式授权,根据其官方发布的索赔指导文件由中国船舶油污损害理赔事务中心编译而成的,包括《索赔手册》《清     

海上保险合同纠纷案评析

<正>[提要]在对原告XX公司损失进行理赔时,扣除了"白鹭一号"船的残值12800元,是否应认定"白鹭一号"船包括尾挂机在内的残值部分应属原告所有;接受委托从事的公估行为,被委托人的行为应由委托人承担。     

《租船缩略语与常用条款》

<正>《租船缩略语与常用条款》日前由大连海事大学出版社出版发行。该书由大连海事大学郭萍教授花费5年时间编撰而成。《租船缩略语与常用条款》包括两部分。第一部分为租船缩略语,收集了租船实务、航运实务以及国     

悦读生活

国际船舶代理与无船承运业务实务作者：中国船舶代理及无船承运人协会编出版社：中国海关出版社出版时间：2009-4-1《国际船舶代理与无船承运业务实务》一书由大连海事大学郭萍教授、钟鸣教授及业内专家张京中先生、王森德先生等组织编写而成。     

中国船优先安装黑匣子

1999年11月24日,航行于烟台到大连的客轮"大舜"号遇难沉没,事件立即引起各级政府的高度重视.究竟是什么原因造成这次事故,应从中吸取哪些教训,有没有可能避免类似的情况再次发生,如何鉴定责任人、如何理赔等等问题成了国家安全生产管理委员会、船东、海事局、船级社、保险公司最为关注的问题.