透析电起动机工作特性探讨使用因素对其启动功率的影响

简要分析了串激式直流电动机的工作特性。指出忽视使用因素对起动机工作特性,特别是对电起动功率的影响,是造成内燃机电起动系统起动功率不足、起动困难、起动机发热等故障的主要因素之一。     

梯度功能材料在绿色内燃机上的应用研究

在绿色内燃机运动摩擦副上采用自蔓延技术，从而形成陶瓷—金属梯度功能材料。通过对比研究，分析陶瓷—金属梯度功能材料对内燃机性能的影响，从机理上对比其外特性。结果表明，绿色内燃机的动力性、燃油消耗率和耐久性能均得到明显改善，并且可显著改进绿色内燃机的耐磨性、润滑性和密封性，从而明显降低内燃机的摩擦损失、漏气损失和漏气量。材料结构所具有的优良的减磨性、缓热性对内燃机功率、扭矩的提高，油耗的下降有重要作用。     

内燃机缸套—活塞环磨合实施与规范

通过内燃机磨合台架实验，对ＥＱ６１００车用内燃机进行实车考察；分析了摩擦副表面粗糙度，内燃机工作负荷，等诸因素对缸套－活塞环磨合过程的影响，探讨了内燃机磨合机理和规范。     

内燃机缸套──活塞环磨合实验与规范

通过内燃机磨合台架实验，对EQ6100车用内燃机进行实车考察；分析了摩擦副表面粗糙度、内燃机工作负荷、转速以及润滑油粘度等诸因素对缸套—活塞环磨合过程的影响；探讨了内燃机磨合机理和规范。     

提高内燃机电站适应现代负载特性的能力

相比较传统感性负载,现代负载主要是指功率因数超前的容性负载。基于容性负载应用场合越来越广的现实,在分析现代负载特性及其对内燃机电站运行状态的影响的同时,探讨了内燃机电站适应现代负载特性的能力的方法和措施。     

驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究

本文依据国内外具有代表性的不同驾驶循环对一实际的内燃机汽车和一构思的混合动力电动汽车的能量经济性进行了分析。研究了内燃机和电机的运行工况分布，并利用内燃机的万有特性图和电机及其控制系统的等效率曲线以及各驾驶循环的相关特性分析了产不同结果的原因。最后对内燃机汽车和混合动力电动汽车的能量经济性受驾驶循环的影响情况进行了比较和分析。     

内燃机万有特性试验曲线的绘制

使用同一组数据，由不同的试验人员绘制内燃机的万有特性曲线时，将使曲线的形状存在着差异。为尽量减小这种人为因素所造成的误差，提高试验精度，介绍了一种绘制内燃机万有特性曲线的方法。提出了原始特性曲线的概念，并分析了它对万有特性曲线的影响。     

内燃机性能参数实时处理与分析系统

在弈科0301发动机试验控制系统基础上开发了内燃机性能参数实时分析与处理系统，介绍了该系统的功用、组成及试验方案的实现方法。通过对4100QB柴油机调整特性曲线与4100QBZ柴油机万有特性曲线的分析，可以看出该系统可实现内燃机台架试验、测试及特性曲线处理的自动化，提高了内燃机性能综合测试和分析水平。     

激光活塞环的试验和应用

一、为什么要用激光硬化活塞环活塞环是内燃机重要基础件之一,在内燃机的工作过程中,它起着密封、调节机油、导热和支承作用。为了适应现代内燃机增压、强化和性能要求的不断提高,需赋予活塞环更高的综合性能,特别是影响其使用寿命主要因素的耐磨性能。目前普遍应用的镀铬环固然有很多优     

风积沙的压实特性与循环荷载下变形性状的试验研究

在对风积沙压实特性进行分析的基础上，探讨了含水量对风积沙压实影响的机理。通过动三轴试验，得到了影响循环荷载下风积沙变形特性的主要因素为压实含水量、循环应力比和围压。     

内燃机工作温度对使用寿命的影响

内燃机的不同工作温度所引起的应力变化及产生的有害因素，直接影响内燃机的可靠性、经济性、特别是使用寿命。介绍了内燃机不同工作温度引起的有害因素，阐述了控制温度的注意要素，提出了未来内燃机对工作温度的要求。     

电涡流测功机的正确选型与合理使用

通过电涡流测功机和内燃机工作特性的比较，指出测功机造型时不能仅以铭牌给出的额定功率和转速为依据，而必须使测功机的功率及扭矩特性的线包容内燃机对应的特性曲线．     

试论内燃机振动的主动控制

在内燃机振动控制中，整机振动控制非常重要。为了在各工况下达到比较理想的减振效果，以内燃机振动速度为控制目标，采用了闭环主动减振控制方法。采用这种方法可以改善内燃机整机振动特性，提高内燃机工作效率和整车运行的稳定性。     

宝马公司的无级可变气门定时系统VANOS

借助于可变气门控制装置，可以在内燃机上对发动机的目标量，例如比油耗、废气特性、转矩以及最大功率等发挥积极影响。     

内燃机凸轮挺杆的磨损失效分析

本文概述了内燃机凸轮挺杆磨损失效的3种主要表现形式,详细地分析了影响凸轮挺杆磨损失效的主要因素。     

测功机与内燃机匹配问题探讨

测功机与内燃机匹配与否,直接影响到内燃机台架试验时的精度和稳定性。对内燃机与测功机的能量平衡、内燃机与测功机运行时的稳定条件及内燃机与测功机运行过程中的波动问题进行了分析探讨,并给出了4种内燃机扭矩特性和5种测功机扭矩特性及其dM/dn的大致变化范围。     

吹填土固结速度影响因素的分析

对吹填土固结的三个过程——主固结、次固结和干燥,从微观结构探讨了主固结速度的影响因素。主固结速度的影响因素主要有:双电层厚度,吹填土的渗透特性,电位势,土水势,粒间作用力。     

AMG3发电机组控制器通信网络的构建

简述内燃机发电机组控制器AMG3的特性，分析常用通信协议的特点以及发电机组的工况，提出一种稳定、快速、基于自动化内燃机发电机组的通信网络结构。对网络中连接元件的特性进行分析，给出通信网络各元件的使用特点。     

内燃机试验万有特性拟合软件设计

内燃机试验万有特性的手工绘制因人为因素影响而有较大误差，本文提到的拟合软件确保１次拟合和２次离散、拟合的高准确性并可最大限度地排除手工绘制等油耗封闭曲线的主观误差。本软件采用Ｑｕｉｃｋ Ｃ编制，并有汉字Ｃ语言支持，变比例设置可适应不同功率的内燃机，图面包括ｎ－Ｍｅ曲线、等ｇｅ曲线和Ｎｅ曲线。     

内燃机气门与气门座的磨损形式及影响因素分析

介绍了内燃机气门与气门座摩擦副的磨损形式，并分析了影响气门和气门座磨损的因素。