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吴光友 《铁道标准设计通讯》2001,21(9):47-48
从预应力混凝土接触网支柱的原材料及关键工艺生产过程中 ,分析产品裂缝的原因。为控制裂缝产生 ,必须加强对混凝土接触网支柱原材料质量及工艺操作质量的控制 相似文献
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本文介绍了大容量预应力钢筋混凝土软横跨支柱的研制情况及主要优点,对试用中发现的问题,提出了改进意见,并建议在电气化铁路上推广使用。 相似文献
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本文从技术、经济等方面对接触网环形等径预应力砼支柱与横腹式预应力砼支柱进行比较,阐明了前者具有较多的优点,认为该型支柱有较好的发展前景。 相似文献
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支柱装配计算是接触网专业计算的重点和难点之一。为了实现支持装配有安装一次到位,本文对全补偿链形悬挂接触支柱装配的各部分结构进行了力学和数学分析,为建立支柱装配计算数学模型提供了依据。 相似文献
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本文作者根据电气化铁路接触网维护和抢修的工作实践,提出了用于接触网安装的膨胀地脚螺检的设计要求,并介绍了在抢修中的使用情况。 相似文献
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鹰厦线电气化铁路于1993年12月26日全线开通。厦门海堤接触网经受了沿海多次台风的考验。本文介绍了鹰厦线电气化接触网设计的情况,为今后电气化铁路特殊地段接触网设计提供参考。 相似文献
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根据膨胀土的基本特性,鉴于接触网支柱承载力的特殊性,在西安南京线电气化CDH23标膨胀土地段接触网支柱下部工程施工中,从减少膨胀土胀缩性和尽量减少雨水的浸透这两方面,来着手解决膨胀土地段接触网支柱施工过程中遇到的问题。 相似文献
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戴清森 《铁路工程造价管理》2002,17(4):21-23
介绍了接触网横腹式大容量预应力混凝土软横跨支柱的研制开发过程,说明了大容量混凝土支柱具有高强度、低造价、耐腐蚀、无维修的优异的技术性能及特点,并与镀锌钢支柱在技术经济指标等方面进行了分析比较。经在哈大、西康、朔黄、神朔等线路的大批量投入使用,证明了大容量混凝土支柱全面替代钢支柱的 可行性,并提出了进一步推广使用的建议。 相似文献
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本通过对全补偿链型悬挂支柱折断后接触线高度计算的详尽叙述,目的在于对各种情况下的导高计算提供计算方法,为支柱折断后的事故抢修方案提供有力的理论依据。 相似文献
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牵引供电设计中不宜把混凝土支柱作为绝缘材料使用。混凝土支柱内预埋接地装置后,接触网可取消双重绝缘安装方式,采用单绝缘安装方式,每百公里可降低造价约73.6万元。建议将电力牵引设计规范中对保护层厚度的要求修改为"预应力混凝土支柱主筋的混凝土保护层厚度不得小于20mm"。 相似文献
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陈志强 《铁道标准设计通讯》2002,(6):74-75
铁道部标准图集《实腹式钢结构接触网腕臂支柱》(专房 (0 2 ) 80 84Ⅰ~Ⅲ )及《实腹式钢结构接触网软横跨支柱》(专房 (0 2 ) 80 85 )已编制完成。对编制内容中的薄壁离心钢管混凝土接触网支柱部分一些重要问题做了详细说明 ,以便设计和施工人员合理有效地使用本图集。 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁合龙段梁底裂缝产生原因及其整治 总被引:1,自引:0,他引:1
营口--大石桥公路大石桥南出口的跨铁路立交桥,系三孔斜支承预应力混凝土连续箱梁,使用中发现合龙段处梁底出现规则裂缝。分析后认为裂缝由于预应力钢束锚固过于集中所致,采取修补措施后未再发现裂缝,此问题值得引起设计部门注意。 相似文献