共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
阐述"辽葫渔35207"轮翻扣事故救助过程,分析救助成功原因及存在的问题,提出防止船舶翻扣及遭遇险情时的救助措施。 相似文献
4.
此文介绍了在"LDZ-18"油轮机舱失火,火势无法控制而弃船情况下,救助船在大风浪中成功救助难船的案例. 相似文献
5.
目前,水上遇险呼救主要通过甚高频VHF、"12395"、手机等方式。随着航运业的快速发展,呼救方式也需进行一场革命。为此提出了建设长江航运呼叫中心的构思,并对其进行了需求分析。 相似文献
6.
3月5日凌晨,受到38年来最强的一次热带风暴潮影响,长江口刮起9到10级大风,一艘正在宝山锚地抛锚避风的2800吨集装箱轮"新东方1号"突然走锚,经过交通部上海打捞局救助 相似文献
7.
8.
本文指出我国海上搜寻救助力量不足和社会搜救资源缺乏管理等问题,认为主要是缺乏基金,提出增收港务费解决救助基金问题,并指出国家要通过立法解决基金筹集,救助机构的管理,整合社会资源,实行"无效果,有报酬"的举措,从而保障海上搜救得到快速、有效救助. 相似文献
9.
减摇鳍、减摇水舱在恶劣海况救助中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
《世界海运》2016,(2):37-42
针对恶劣海况对专业救助船舶迅速出动及现场作业的不利影响,结合实际救助作业体会,探讨新型救助船舶减摇鳍和减摇水舱的组合使用方法,创造相对平稳的救助作业环境,保证救助船舶快速抵达、安全作业,提高救助效率。以"北海救117"轮的减摇装置为例,分析装置的组成、工作原理和锚泊、航行、现场救助作业等几种状态下的船舶减摇方法和效果,以实现合理应用减摇鳍和减摇水舱,改善航行与救助作业环境,达到科学救助、安全救助的目的。 相似文献
10.
本文指出我国海上搜寻救助力量不足和社会搜救资源缺乏管理等问题,认为主要是缺乏基金,提出增收港务费解决救助基金问题,并指出国家要通过立法解决基金筹集,救助机构的管理,整合社会资源,实行"无效果,有报酬"的举措,从而保障海上搜救得到快速、有效救助。 相似文献
11.
2020年3月上旬,受冷空气影响,我国东海海区风大浪高,海上险情事故易发多发。3月9日夜间,东海救助局连续作战,成功救助7名遇险人员,切实保障了海上复工复产人民群众的生命安全。3月9日19:33,东海救助局接上海RCC险情信息:"台海66"轮在上海北港水道505号浮附近搁浅,船艏和机舱进水,有沉没危险,船上4人待救,请求救助。接获险情后,东海救助局立即启动应急救助预案,根据事发位置和险情特点,先后指派专业救助船"东海救101"轮和"东海救204"轮前往现场救助,并要求救助船舶在前往途中科学制订救助方案,做好大风浪中释放救助艇接救等救助准备工作。 相似文献
12.
13.
2004年7月27日15时15分,正当汕头海事局全力组织港内船舶抵御0411号热带风暴"玛瑙"对汕头港的突袭时,值班室接报:汕头南澳县一艘渔船在南澎岛附近海域失踪,船上共有23位渔民.失踪渔船编号为"南澳33090",于27日凌晨3时左右与家属最后一次联系时称准备返航,后遇"玛瑙"风暴失去联系,下落不明,请求救助.16时32分,汕头海事局又接汕头市海洋与渔业局报称,凌晨5时失踪渔船就与其他渔船失去联系,最后的位置是23°09'N 117°40'E. 相似文献
14.
9月26日上午,代号为"海救一号"的联合搜救演习在青岛附近黄海海面成功举行.由解放军海军北海舰队和交通部山东海事局担纲承办的海上搜救演习,是建国以来规模最大的一次.这是对我国海上联合搜救的应急反应能力、指挥协调能力、救援清污能力等的一次实战考验,是对中国海域内遇险船员和失事船只实施海空营救的新探索;标志着我国军地海上搜救迈出了新的一步,为完善海上军地联合搜救机制提供了依据. 相似文献
15.
国家救捞体制改革后建立了国家专业海上救助队伍,体制改革三年来救助力量已形成一定的规模,也正朝着建设一支设备精良、人员精干、技术精湛,在关键时刻发挥关键作用的救助队伍努力。 相似文献
16.
2006年5月31日,一艘装载520吨液化气的液化气船"亚平"轮在深圳蛇口起锚进港时,与一艘杂货船"亿顺"轮发生碰撞,"亚平"轮货舱装卸管法兰盘错位,大量液化气体喷射而出,如不妥善处置,一旦遇到火种,后果不堪设想。后在深圳海上搜寻救助分中心、深圳海事局的组织指挥下,险情得到及时有效处置,深圳西部港区避免了一场大的灾难发生。 相似文献
17.
装载9 000标准箱级的世界第二大型集装箱船"地中海乔安娜"与世界第二大型挖泥施工船"奋威"轮在天津港发生碰撞事故引起了媒体的广泛关注,此次碰撞事故天津海事局搜救中心、交管中心再次经受住严峻考验,救助行动获得极大成功,将事故损失降到了最低点,被上级誉为天津港有史以来最为成功、最为有效的救助行动。其中需要总结的原因有很多。文章主要从一个VTS值班员的角度对其救助行动进行简要的分析。 相似文献
18.
我国法院审理涉外海事案件适用的程序法是《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》,实体法则依据《中华人民共和国民法通则》第八章,2011年4月1日后还应优先适用《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》确定,海难救助坚持"无效果,无报酬"的基本原则。在取得救助效果,但救助与被救助双方救助前后对救助报酬没有协商一致情况下,救助报酬由法官或者仲裁员自由裁量,法官或者仲裁员自由裁量权的行使应充分考虑《中华人民共和国海商法》第一百八十条规定的10项因素,但救助报酬最高不能超过船舶和其他财产的获救价值这一最高限度。 相似文献
19.
20.
"厦船号浮坞"沉没事故调查组 《中国海事》2005,(5):31-33
一、事故概要及调查简况
2003年12月3日0630时,上海海上救助打捞局经营的利比里亚籍拖轮"华祥"轮拖带厦门海神船务工程有限公司所属的"厦船1号浮坞"从厦门出发,拖往上海港.12月7日1455时,发现"厦船1号浮坞"艉部开始下沉.9日0310时,在航经温州海区27°50′40″N/121°19′10″E时,"厦船1号浮坞"下沉加剧,以致"华祥"轮无法继续拖航.同日0730时,"厦船1号浮坞"船艉搁底.10日0600时,"厦船1号浮坞"整体沉底,直接经济损失约1830万元. 相似文献