世界各国海事日（节）

美国美国是一个海洋大国,也是一个海洋强国,身处两大洋和墨西哥湾,并拥有五大湖区与数千公里的内河航道以及数以千计的港口、码头,美国拥有其它国家无可比拟的货运与客运优势。美国的航海节是每年的5月22日,以纪念1819年5月22日美国蒸气机船从佐治亚洲的萨瓦纳哈港起航。美国是     

电子航海（e-Navigation）与中国沿海航标

电子航海作为未来航海发展的一种趋势和对传统航海的完善，必将对世界航运、海事发展产生深远影响，也必将提升我国沿海航海保障能力：     

初论实践与海事立法的关系（上）

海事立法的沿革和发展历史，扎根于海事实践。从公元前9世纪的罗地海法到中世纪的奥列隆法、康索拉度海法、维斯比海法都是从航海贸易和海事判例编篡而成的习惯法，他们从海事实践形成海事习惯做法，为当时海域商人所实践和遵守，并汇集成海事惯例和判例集的通行海法。随着航海贸易的发展，上述以城市经济为基础的海事判例习惯法，发展成国家统一法典，其中最名的是1681年的法国路易十四颁布的《海事条例》。     

海事资源唯一标识符在海事资源管理方面的前景展望

MRN(Mar主导的一项命名方案,致力于在全球范围内唯一标识任何种类的海事资源,因其具有高度灵活、易于阅读、便于拓展等特点,正被越来越多的国际组织和项目采用。本文着重研究了MRN的基本规则、方案优势、国内外发展现状等基本情况,并结合我国的实际情况,分析MRN对航海保障乃至海事管理领域在实际海事资源管理工作和国际履约方面的现实意义和潜在价值,最后对MRN在我国海事资源管理的进一步应用推广提出“统一申请机构代码、研究设计分层命名方案、航海保障领域试行推广、重点水域打造示范适应”的整体布局和工作建议。     

强化服务清远海事实现新发展

北江是珠江水系三条重要支流之一,也是广东省四大河流之一,是粤北山区通往珠江三角洲的水上运输的大动脉,是沿岸韶关、清远两个重要城市及沿江地区经济发展的黄金水道。为充分利用北江水资源和进一步扩大北江的通航能力,国家曾多次对大小北江进行整治,目前随着国家对内河航运发     

深化“三个服务”理念 推进海事航测工作又好又快发展

阳春三月，莺飞草长。伴随着江南春天的气息，2008年3月16至17日，直属海事系统航测工作会议在上海召开。本次会议的主题是“深化‘三个服务’理念，全面提升海事航海保障能力”。会议回顾了过去两年海事航测工作取得的重大成就，认真分析了目前航测工作面临的形势和存在的问题，并对2008年的工作思路和主要任务进行了明确部署。     

信息化为海事部门实现卓越服务添翼

据统计,利用信息技术,平均每天安排进出厦门港的5000标箱集装箱船可各节约1小时,每年海事部门可为进出厦门港的大型船舶节约船期720小时,为船东节省支出约15027美元。     

陆家嘴区域海事服务产业发展

为加快上海国际航运中心的建设步伐,以实际调查的数据资料为基础,深入分析陆家嘴区域海事服务产业的空间分布和产业构成,并运用SPSS统计软件对陆家嘴区域海事服务产业进行聚类分析,最后提出陆家嘴海事服务产业的发展建议：优先发展高知识含量、高附加值的海事服务业;继续加强对高级海事人才的教育和培训;优化区域软环境。     

我国古代海事研究（上）

我国古代有没有海事,这是一个很值得研究的问题。“海事”一词在我国出现得比较晚,大概是在近代首先用于海关内部。以“海事”命名专门管理机构已是20世纪末的事了。     

三十载扎根黄岩的海事人

1984年1月,张敏岩第一次来到台州黄岩的时候,没想到一扎根在这里就是30年。30载的光阴,当年血气方刚的年轻小伙褪去了青涩,如今青丝变白发,已迈入知天命之年,唯一没发生改变的就是——他对事业的忠诚。     

英国海事服务教育集群现状与启示

英国优秀的海事服务教育集群为伦敦长期保持国际航运中心地位提供了有力的人才支撑。分别对英国海事金融与保险、海事经纪与法律、海事安全与政策以及生僻海事领域等方面的海事服务教育集群进行阐述和分析,总结其具有布局全面、层次清晰、面向国际,引领未来的特点。在此基础上提出破解我国海事服务教育难题的关键举措是扩大专业布局、增设研究中心、加强留学资助、引进行业专家,以期为航运强国建设提供有益的决策支持。     

“广东海事服务”的年度定义

年度盘点的意义在于：它能总结经验,给过往以肯定与自豪;它能弥补不足,给未来以方向与信心。立于岁尾,望广袤大洋深处,我们看到一个创新履行与艰难前行的广东海事背影。     

海事服务质量体系有效运行阶段的问题研究

文章叙述了海事局在服务理念、服务方针、运行机制、服务宗旨等各个方面制定的切实有效措施,建立海事服务标准化管理体系。在服务质量体系有效运行阶段,结合直属局实施服务质量体系积累的经验,对出现的问题和解决办法进行初步的探讨。     

服务是海事测绘的灵魂

服务，这个我们并不陌生的名词，在当今社会和我们的日常工作中是越来越凸显和被强调。“为人民服务”是我们党的宗旨，“为国民经济和社会发展服务”是李盛霖部长提出的要求，“服务社会，争创一流”是广东海事局‘十一五’时期工作方针的首条，就连“一国两制”的另一体制下的香港海事处，他们也把“同心协力，促进卓越海事服务”作为海事处的使命来看待。可见，“服务”不但只是个名词，它更加是市场经济乃至全球经济对政府部门的要求和最终追求。如果海事工作凸显了服务的内容，那么，海事测绘作为海事工作的基础和保障部门，就是要为海事工作做到更好、更准、更快地提供服务。它包括了对社会的服务、对海事系统的服务以及海事测绘内部的服务等。     

马来西亚海事学院航海教育的特点与启示

介绍马来西亚海事学院航海教育概况,归纳马来西亚海事学院航海教育的特点:实践教学实战化、学生培养素质化、师资"双师"化、教学方式多样化、人才供给定向化等,探讨其对中国航海职业教育在深化校企合作、优化师资结构、硬化实践教学、强化综合素质等方面的借鉴意义。     

海事审判白皮书发布 海事海商案件上升航运服务功能亟需完善

“因国际贸易、海运欺诈引发的无单放货纠纷;因航运市场需求不足、运力过剩引发的修、造船违约纠纷;因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷;因船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷,都不同程度有所增多。”近日,上海海事法院举行海事审判情况通报会,并对外发布2010—2011年海事审判白皮书。统计数据显示．2010年和2011年。上海海事法院受理各类海事海商案件分别为1878件和1981件,年均增幅6．65％。     

海事地理信息系统的设计与初步实现

海事地理信息系统是在计算机硬件和软件支持下,对空间信息进行存储、查询、分析和输出,并为用户提供决策支持的综合性技术。它能直观地显示重要的统计分析、专题信息,具有强大的辅助分析、决策能力。在介绍了GIS、B/S和C/S结构的技术特点的基础上,探讨了海事地理信息管理系统的结构设计、功能设计和数据库设计,并对系统进行了初步实现。通过对海事地理信息系统的建设,制定海事地理信息标准规范,当前的许多应用系统以及将来要建设的系统都可以而且应该在海事地理信息系统的基础上进行结合、扩展,充分发挥空间地理信息为信息化建设带来的巨大优势。