解决船员队伍素质下降的对策

为推进我国航运业发展，提高我国船员整体素质，文章通过分析高级船员队伍不稳定、优秀人才流失严重的原因，提出了提高船员待遇和地位，完善对船员管理的相关立法，加快我国船员队伍素质建设的对策。     

提高船员队伍素质促进船员全面发展

为推进我国航运业发展,提高我国船员整体素质,通过分析高级船员队伍不稳定、优秀人才流失严重的原因,提出提高船员待遇和地位、完善对船员管理的相关立法、加快我国船员队伍素质建设等对策。     

凝心聚力 系统思维 全力推进船员队伍高质量发展

船员是水运业持续健康发展的重要基础保障,对经济社会发展起到了重要的作用。经过多年的努力,我国船员队伍建设取得了长足进步。我国船员队伍规模和国际船员供给长时间位于世界前列,船员队伍的素质和国际影响被广泛认同。船员对我国改革开放、经济建设事业和重大国家战略实施起到了重要作用。     

中国船员公共服务体系建设的探索

为确保中国船员队伍的持续稳定发展,切实保护船员权益以及转变政府职能,加强服务型政府的建设,对中国船员公共服务建设和完善问题进行研究。在分析中国船员公共服务体系建设的必要性和可行性基础上,提出船员公共服务体系的功能定位和中国船员公共服务机制,探讨了船员公共服务机制的运行模式。中国船员公共服务体系建设对于规范船员市场、保障船员合法权益具有重要意义,有利于化解船员劳务纠纷,破解船员服务机构的经营难题,吸引船员从业人员,维护船员队伍的稳定发展。     

建设高素质船员队伍的几点思考

高素质船员队伍是我国迈向航运强国的重要基石,是国家航运事业的重要战略资源。结合目前高素质船员队伍建设面临的困境,分析了我国高素质船员建设现状,对比国际主要航运国家对船员的培养模式,从社会、企业和个人三个维度提出高素质船员队伍建设存在的问题,并针对这些问题提出了一些建议。     

2020两会：特殊时期 特别关注

<正>2020年有多么不容易,今年的两会就有多么不平凡。作为港航界的"两会"代表纷纷带来自己的议案和建议。全国政协委员、中国航海学会理事会理事长何建中建议:加强船员队伍建设,服务交通强国战略。建议修改完善船员管理法规制度,推动相关部门研究出台中长期(2020—2035)船员发展纲要,系统促进高素质船员队伍建设。建议推动落实监管和船员培养主体责任,引导航运公司建立自     

船舶党建与在船高素质船员队伍建设融合共促的思考

随着国内船员队伍规模不断扩大,船员队伍结构失衡,高端航海人才略显紧缺,船员个体素质分化等问题日益凸显,论文从船舶党支部应承担的三基建设任务出发,调研了船舶党支部的基本组织是否健全、基本队伍是否配强配齐、基本制度是否落实到位三个方面,并根据调查结果,从党管人才的角度,提出船舶党建与在船高素质船员队伍建设相互融合促进的途径：强化对在船高素质船员队伍建设的引领、党员领导干部讲党课促进在船船员职业发展、开展丰富多彩的主题活动增强在船船员职业素养、开展经常性针对性教育管理监督加强在船船员职业行为规范、注重日常工作提升在船船员综合素质等五个方面提出意见建议。     

交通部以数量充足 素质优良 结构合理为目标促进船员队伍发展

今后，海船船员考试更加便利，上网申请报名后，可就近到相关海事局或航海院校参加考试，到2009年还将全面实现随到随考。从2007年12月17日召开的船员队伍建设工作座谈会上获悉，交通部将出台促进船员队伍发展的有效措施，以进一步发挥航海院校和航运企业在船员培养方面的作用，更加注重船员综合素质的提高。     

南通海事局海巡艇船员队伍建设面临的困境与对策

文中对南通海事局海巡艇船员队伍建设基本情况、船员队伍面临的困境进行了介绍,并给出了相应的解决对策。     

江苏省船员队伍可持续发展面临的困境与举措

船员作为海洋开发的先行者和水上交通运输的执行者,成为了国民经济发展中的一支重要力量。文章从数据分析出发,总结了江苏省船员队伍的现状,提出了存在的典型问题,并分析了影响船员队伍建设的典型困境,从提升船员职业认同感与自豪感、获得感与幸福感和归属感与荣誉感等3个方面,归纳总结了江苏省船员队伍可持续发展的实施举措。     

浅析船舶安全生产与船员素质的关系

船舶安全生产不仅需要船员有过硬的操作技术,而且还必须具备良好的综合素质和团队协助精神,才能确保船舶生产安全,减少水上交通事故,提高生产效率,促进航运事业安全、有序、健康发展。     

Cultural diversity, manning strategies and management practices in Greek shipping

The present paper examines the way Greek shipping companies and Greek seafarers perceive culture, and how this affects their approach to crew management and operation of the ships. The analysis focuses on the manning strategies employed by the companies, on the operational problems that might occur on-board, and on any possible disturbance of the relation between the ship, the office at shore and third parties. Finally, a number of management practices which, when implemented, help to overcome these problems is also examined. The research methodology includes a review of the existing literature and interviews conducted by means of questionnaires filled in by crew managers and seafarers. Results show that some of the predominant problems encountered aboard, as far as communication with multicultural crews is concerned, are rooted in cultural and linguistic incompatibility, as well as in inadequate and inappropriate training. Furthermore, crew managers and seafarers lack both a clear perception of culture, and share opinions on the implementation of manning strategies. The present paper concludes that culture management can enhance crew team cohesion, upgrade communication at all levels, and, finally, improve the quality of the working environment, the safety of the workplace and the overall performance of the team.     

论船员工资船舶优先权的行使

船舶优先权是海商法赋予某些海事债权人的一种特权。船员工资及其他待遇列在船舶优先权的第一项。但在航运实务中,船舶所有人拖欠船员工资的现象时有发生。针对船员各种待遇的界定、船员劳务合作公司的法律地位、船员申请扣船、船舶优先权消灭时效等几个方面如何行使船员工资船舶优先权进行了分析,并提出了处理意见。     

基于人机工程的船舶驾驶室设计评估

船舶驾驶室的设计质量直接影响航行安全、作战能力、团队作业效率和船员身心健康等问题。为了提高我国船舶驾驶室的设计质量,从人机工程的角度建立了驾驶室多属性数学设计评估模型,开发了驾驶室数字化设计评估软件。实例研究表明,提出的设计评估方法能够精确客观地测量和计算各参数的设计优劣。在驾驶室设计阶段可进行交互式的设计与评估,缩短开发周期,并通过数据库追溯评估过程,发现设计缺陷并进行改进,指导驾驶室设计方案的优化和筛选工作。     

建设"船员强国"下的海船高级船员资源分析

以建设"船员强国"为背景,通过我国海船高级船员资源供给现状和流失情况的调查与分析,提出海船高级船员资源并未因近年来的航海教育和船员考试规模跨越式发展而发生实质性的改变.强调海船高级船员资源是建设"船员强国"的重要基础,航海专业本、专科毕业生是其绝对主力,要留住人才,需要政府和社会的不懈努力.从提高船员职业的社会认同感的角度,提出建设"船员强国"下的海船高级船员资源改善途径的相关建议.     

未满200总吨小型海船最低安全配员证书核发工作探析

合理的船员配备能够有效的保证船舶及船上人员的安全,还能保护船员得到充足的休息。随着社会发展,小型海船的情况越来越复杂,更因为营运成本、沿海船员紧缺等因素的限制,小型海船船东对最低安全配员的减配要求尤其突出。文中梳理了未满200总吨小型海船最低安全配员证书核发工作中遇到的问题,提出了相关的对策建议。     

基于全寿命保障的舰船交互式电子技术手册应用技术研究

交互式电子技术手册(IETM)是全寿命保障的关键应用技术之一,在提高工作效率,增强舰船维修性和保障性方面有较显著优势。文章以电子手册编制为起点,结合舰船研制与设计特点以及规范素材要求,依据相关标准进行产品结构SNS确认,进而选取合理的信息码,最终确认型号的DMRL清单。考虑到舰上人员变动快、自训能力滞后,探讨电子手册与培训系统内容集成的可行性,切实提高电子技术手册的实用性。     

Crew resource management training in the maritime industry: a literature review

The study is based on a literature review of recent empirical research on crew resource management (CRM) training in the maritime industry, organised around what non-technical skills to learn and how. The review indicates that existing work is dominated by individualistic theories of learning with less focus on learning as a social process. Five main categories of skills that need to be trained are identified: assertiveness, decision-making, communication, situation awareness and team coordination. We argue that it is necessary to operationalise these broad concepts further, emphasising the work context and crew-specific needs. The review also shows that a combination of classroom lectures and simulator-based exercises is commonly used in maritime education and training in these skills. The learning effect seems to be suffering from training programmes that are exported ‘as is’ from aviation and not adjusted to the maritime domain or to operation-specific needs. This paper examines maritime crew resource management training from a social learning perspective, involving the view that learning is a context bound, social process that might take place in communities of practice (CoP). A CoP is a group (e.g. a crew) wherein members share an activity and learn from each other. It is argued that CRM training programmes will benefit from including a social learning perspective. Factors that enable the assessment of teams are discussed, and it is argued that the training should be tailored to existing crews, emphasising a learning environment as close to reality as possible.     

防止国内航行船舶封闭处所安全事故的思考

该文分析了国内航行船舶进入封闭处所安全管理的现状和存在的问题,从制度制定、航运公司安全管理、船员训练操作、海事安全监管等角度进行归纳分析,提出了制定完善国内船舶进入封闭处所法规规范、加强对国内航行船舶实施进入封闭处所安全管理的相关建议,希冀对改进国内船舶安全管理水平、减少因进入封闭处所操作导致的伤亡事故具有一定指导意义。     

关于船员劳务合同中优先权问题的探讨

针对船员劳务合同中优先权问题进行了探讨,指出在船员与船舶所有人没有劳动合同的情况下,船员仍对劳动报酬享有船舶优先权;船员劳动服务机构就船员工资及船员人身伤亡不享有船舶优先权。