上海地铁1号线车辆空调系统的部分负荷特性分析

基于上海地铁1号线车辆客流量的实时统计数据,对上海地铁1号线车辆空调系统在制冷季的实时负荷进行了计算,并分析了地铁车辆空调系统的部分负荷特性.分析结果表明,上海地铁1号线车辆空调系统的负荷在额定值的25％、50％和75％以内的累计出现时间分别占整个制冷季车辆空调系统运行时间的35％、71％和92％;在24℃～34℃的环境温度范围内,车辆空调系统负荷的累计出现时间约占整个制冷季车辆空调系统运行时间的79％.因此,如果地铁车辆空调系统能在部分负荷工况下以较高的能效比长时间运行,将节省较多的空调系统能耗.     

上海轨道交通4号线制冷季车辆动态负荷分析

车辆空调冷负荷表征了车辆的制冷能力,是保证乘员热舒适性和运行经济性的基本环节。精确确定车辆空调负荷,是车辆空调工程的设计基础。基于传热学原理,以上海轨道交通4号线为模型,依托于实时气温与客流量统计数据,对制冷季车辆动态负荷进行了精确计算和分析。结果表明,制冷季的车辆负荷与人员流动性密切相关;整个制冷季制冷机组多处于低负荷运行工况,满负荷工况主要出现在极端气候下和高峰客流量时。     

城市轨道交通车辆智慧空调技术

智慧空调技术作为城市轨道交通车辆智能化运营的重要技术手段，主要根据车辆运行环境数据来调整空调运行模式，进而改善车内舒适度，对空调机组运行状态进行实时监测及关键零部件故障预警，实现空调机组的智能化健康管理，提升空调运营维护效率。智慧空调系统由车辆空调、车载网络及PHM(故障预测与健康管理)地面支持系统结合搭建而成，通过传感器来监控车辆空调使用环境数据，并自适应性调节空调运行状态以改善车内空气质量。在故障预测及健康管理方面，智慧空调技术通过搭建诊断模型，采集并传输空调机组运行状态数据，实现对空调机组多发性故障的及时预警，对关键零部件使用寿命进行老化预测并采取相应的健康管理措施，进而保障空调机组的安全运行。在车辆的维修维护中，智慧空调技术结合不同的诊断及预警模型数据，合理制定空调机组修程，将空调机组故障修与定时修为主的传统维修模式发展为基于安全监控和健康管理的智能化“状态修”模式。     

上海轨道交通列车空调系统节能方法探讨

从空调系统的优化设计、节能节材和能效比方面对空调系统节能技术在上海轨道交通中的应用进行了重点研究,以提高空调机组能源利用率.研究表明:作为车辆空调节能,既要从空调的角度分析,采用变频、热泵等技术提高空调系统能效比,也要从车辆的角度分析,提高车辆保温性能,降低车体传热系数,最终全方位实现轨道交通节能降耗的目的.     

冷凝风量变化对空调机组性能影响的试验研究

铁路客车高速运行时，其车体表面产生的负压会使空调机组冷凝风量减少，当环境温度较高时，冷凝风量的降低会对空调机组性能产生一定的影响。为探究高速铁路客车冷凝风量变化对空调机组性能的影响，研究了冷凝风量的测量与调节方法，采用均匀节流和风速测量相结合的方式实现对车辆运行状态下的空调机组冷凝风量的模拟，以空调机组额定制冷工况为基础，对标准动车组司机室和客室空调机组进行了变冷凝风量额定制冷工况测试，分析了冷凝风量的变化对空调机组性能的影响。通过对高速铁路客车变冷凝风量空调机组性能测试得出：在额定制冷工况条件下，随着冷凝风量的减少，空调机组冷凝出风温度逐渐升高，空调机组功率逐渐增大，制冷量逐渐减小，制冷能效比逐渐减小，同时针对高速铁路客车冷凝风量减少的问题，提出了提高车辆运行状态下空调机组性能的建议。研究结果为模拟车辆运行状态下的空调系统性能测试提供了参考。     

铁道客车空调机组在车辆行驶过程中的性能及试验研究

分析了铁道客车空调机组在车辆运行过程中的通风量和冷凝风量的变化及对制冷量的影响,由此解释了空调机组运行故障的原因。针对车辆段客车空调机组检修试验中存在的问题,提出了要结合车辆运行和静态两种工况进行模拟试验的观点,并对具体的试验方法进行了讨论。     

上海地铁车辆空调机组新风节能分析

分析了地铁车辆空调机组新风负荷的影响因素.通过对上海轨道交通1号线客流量进行调查研究,并结合供冷季节的气象资料,分析计算了上海市地铁车辆空调机组新风负荷的节能潜力,为今后地铁空调系统的设计提供参考.     

城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性研究

在分析城市轨道交通车辆载客量对列车空调负荷影响基础上,根据城市轨道交通车辆空调负荷特点及设计要求,运用BIN参数法的形式处理相关数据,借鉴当前国内外制冷空调机组的能效指标和部分负荷评价方法,提出了城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性评价指标的计算方法.根据该方法,计算上海轨道交通某条线路的综合部分负荷性能系数及不同空调...     

变频空调地铁车辆车内舒适度及节能试验研究

对上海地铁16号线变频空调列车和定速空调列车进行了制冷试验研究,并测试了2种空调机组在制冷季工作时的能耗值,分析了应用变频空调时地铁车辆的车内舒适度,评价了变频空调机组的节能效果,为我国轨道交通车辆空调机组的运用提供参考。     

深圳地铁车辆空调风量和制冷量的初步计算

通过对深圳地铁车辆空调通风量和制冷量的初步计算，并参照上海地铁、广州地铁的空调使用情况，根据ＡＬＳＴＯＭ技术建议书和ＳＩＥＭＥＮＳ技术建议书的计算结果，以及对德国ＨＡＧＥＮＵＫ公司和石家庄国祥制冷设备有限公司的单元式空调技术参数的分析，认为通风量１００００ｍ＾３／ｈ和制冷功率８５ｋＷ是必要的，也是可行的。     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

从汽车箱班列的开行看五定班列的营销

回顾了中铁集装箱公司发展广州本田铁路汽车箱运输的历程：从汽车箱的研制，试运，到全程代理运输广州本田商品汽车，直至汽车箱班列开行，成为广州本田商品汽车物流链中的重要一环。根据汽车箱班列的营销模式，提出了铁路“五定班列”营销的发展方向。     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。     

强化两项管理,搞好TMIS运营

针对车务段的特点,阐述了强化管理,搞好TMIS运营的方法和经验.     

积极推行"停车-换乘"方式

1城市停车问题分析 城市停车问题日益成为目前大城市的通病.造成停车难主要有以下原因:①机动车拥有量急剧增长.     

关于《地铁设计规范》中部分条文的讨论

结合地铁工程设计实际,对《地铁设计规范》中限界、线路、路基、轨道的部分条文,如:圆曲线内外侧的加宽计算,缓和曲线地段限界及加宽计算,区间最小线间距的确定, 曲线地段线间距的加宽,机械化养路平台的设置,曲线地段路基加宽的界定,路基支档结构物的设置,欠超高的取值等问题,进行了分析探讨,并提出了修改建议。     

从先行号到新曙光号--上海铁路局技术创新的成功探索

总结了京沪线提速是市场需求给企业技术创新带来的动力，采用适用技术进行技术创新是可行和有效的，产学研相结合是企业技术创新的有效途径，市场是检验企业技术创新是否成功的标尺等成功经验。     

《罐式集装箱容积》检定规程的制定

说明制定JJG（铁道）203—2010《罐式集装箱容积》的背景、主要依据和过程,介绍规程的适用范围、术语、计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制、检定结果处理、检定周期等。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

铁路局计量工作面对"十一五"的思考

随着铁路跨越式发展和路局改革的不断深入,计量工作迎来了前所未有的机遇和挑战。作者从我局计量工作面临的形式和存在的问题入手,就计量工作如何适应铁路运输安全生产,实现路局又快又好的发展目标,提出了自己的见解。