铁道部资讯

2月份铁路客货运输继续保持较高水平1据《人民铁道》报道,2月份,全路运输系统大力开展客货营销,加强日常运输组织,确保了客货运输保持在较高水平。同时,各项重点物资运输需求均得     

加快建设粤海铁路促进海南经济发展

对海南省与岛外的交通运输状况及存在的主要问题进行了分析,提出建设粤海铁路通道是海南对外运输的关键.论述了铁路通道建成后,各种运输方式合理分工,充分发挥各自优势.分析了通道建成后对客货运输的影响以及铁路运量的预测.     

波兰铁路的客货运输

介绍了近年来波兰铁路的运输现状，各种客货运输服务项目，针对运输现状提出客货运输的改革、发展措施，并对波兰铁路的未来进行了预测。     

做强客货运输核心业务策略

提高铁路多元化战略,不断提高铁路发展质量和效益,关键是做大做强客货运输核心业务,不断增强铁路运输企业市场竞争力。这既是适应新形势下转变铁路发展方式的客观需要,也是促进铁路运输企业可持续发展的必然要求。结合郑州铁路局实际,探讨如何通过提升运输效益、提升运输效率和提升服务质量。从郑州局实际出发,做大做强客货运输核心业务,需要注重“三个提升”。通过这些方法,做强客货运输核心业务,全力增运增收。     

环境保护促进铁路发展

当前,世界各地掀起一股复兴铁路热潮,其原因除铁路自身要加速科技开发、改善服务管理;客运高速、安全、舒适;货运重载、快捷、方便;以赢得社会的重视之外,更重要的是环境保护的要求促进了铁路的发展。为了消除大气污染,各国在限制汽车的同时,大力发展铁道运输,恢复与兴建城市轻轨。而且,环保也迫使铁路限期解决内燃机车的排气污染、列车运行噪音及客车生活垃圾等。 轻轨铁道应运而生 当代城市,市郊的客货运输主要依靠汽车,它引起的排气污染和噪音被认为是导致居民呼吸道、心血管疾病和破坏绿化的“第一杀手”。八十年代后期,欧、美、日一些城市先后实行限制汽车运行,封闭高     

中国铁路信息化发展

信息化是我国铁路行业优化升级和实现现代化的关键环节。“九五”以来铁路信息化建设取得了较大发展，尤其在旅客运输服务中，基本建成了客票发售和预订系统，初步实现了全国主要城市的计算机联网售票。目前，为提高铁路客货运输服务质量，促进铁路改革和发展，加快铁路现代化建设步伐，必须加速铁路信息化的建设和应用，以此带动铁路产业品质的提升，实现铁路发展的总目标。     

铁路改革发展再创新成绩

今年以来,在党中央、国务院的正确领导下,全路以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实全路工作会议的部署,保持了改革与发展的良好态势。 运输经营耶得新成果 全路抓住运输市场需求比较旺盛的有利时机,努力挖掘运输潜力,提高运输效率和服务质量,取得了     

新形势下改进铁路运输调度工作的思考

铁路运输调度员承担客货运输的组织指挥、完成国家重点物资的运输任务、提高客货运输服务质量及确保运输安全的重要责任，要运用经济手段调整运输组织力度，正确处理好提高运输效率、效益和行车安全的关系，注重调度统计、分析和考核工作，认真抓好调度人员的选拔和培训。     

俄罗斯铁路公司成立的三年

俄罗斯铁路公司从2003年10月1日正式成立，实现铁路运输管理“政企分开“．到2006年9月．三年来在铁路客货运输、基础设施建设等方面都取得了比较明显的成效铁路运输量持续增长，主要运输方向的线路通过能力得到加强，通过采用先进技术设备和作业方法．运输管理水平和客货运输服务质量有了新的提高。完成铁路客运量超过36亿人．铁路货运量超过36亿吨，基本建设投资超过4700亿卢布。     

迅速发展中的我国铁路信息技术

铁路是一个具有规模庞大、结构复杂、功能综合、运输组织统一、指挥集中等特点的传统型产业,为适应国民经济的迅速发展,提高运输生产效率、提高经济效益、提高客货运输服务质量,铁路必须加速从传统产业向现代产业的改造,加快我国铁路信息化的进程,铁路信息化已成为铁路现代化的重要标志。铁路在信息化建设方面经过“七五”、“八五”期间的努力,特别是在制订《铁路主要技术政策》时,强调了要大力发展信息技术和广泛应用电子计算机,建立先进的铁路信息系统。     

专用线接轨对铁路站场布局影响的研究

通过专用线接轨设置,从铁路枢纽总体布局出发,研究铁路枢纽客货运输分设.铁路专用线接入干线,特别是在枢纽地区将对站场布局产生较大影响.文章通过对库车地区因专用线接入,研究如何进行合理布局,实现客货运输分离、运输经路顺畅.     

资讯

俄罗斯铁路与港口的合作；印度铁路振兴客货运输；瑞士的运输政策；日本铁道综合技术研究所科研动态；阿尔斯通参与南非轻轨铁路建设；巴西淡水河谷公司获得南北铁路运营权；摩洛哥和阿尔及利亚铁路发展动态；     

资讯

全国铁路客货运输呈现良好局面10月份,铁路部门克服主要干线施工较多、部分地区不良天气增多等不利因素的影响,认真抓好运输组织,大力开展客货营销,全国铁路客货运输保持良好增长势头。客运方面,铁路部门抓住十一黄金周客运增运增收的有利契机,科学     

公共关系管理（PRM）及其在铁路行业应用的研究

依托现代公共关系的理论基础,从货运保障重点物资运输,全力保障“三农”物资运输,到客运全面改善供给、提升服务质量、加强售票网络建设等方面,描述铁路客货运输中社会公共关系重点。     

2001年全路春运工作圆满结束

从客货运输、运输收入、运输组织、运输安全等方面报道了2001年全路春运工作所取得的主要成绩.     

地方铁路发展步入快车道

地方铁路是中国铁路的组成部分,担负着国家铁路货物的集散、分流和各地区短途客货运输任务,为开发地方资源、改善地区交通环境、促进区域经济发展发挥着重要作用。在铁路跨越式发展的关键时期,我们欣喜地看到,“十五”期间,全国地方铁路发展较快,初步建立起适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制。在充分发挥地方铁路运输优势的基础上,基本形成了布局合理、协调互利、所有制形式多元化的运输管理体系,客货运量均创历史新高。     

世界铁路客货运输发展策略与借鉴

着重介绍了日本、北美、欧洲等国铁路在旅客运输、货物运输以及运输产品市场等方面的发展策略，借鉴世界各国铁路客货运输的发展策略，提出了我国铁路客货运输发展的思路。     

"十一五"铁路工作总体要求

高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化；进一步实施内涵扩大再生产，大力提高运输效率和经营效益；强化安全基础，确保运输安全持续稳定；适应以人为本的要求，显著提高客货运输服务水平；深化铁路改革，推进体制创新和管理创新；实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，不断提高职工的物质文化生活水平，形成各项工作协调发展的良好局面，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。     

新建集包三四线与既有线运输分工研究

京包兰通道是我国北部路网主通道,其集包段还是我国重要的煤炭外运通道,既有线运输能力日趋饱和亟需改造,集包铁路通道运输需求的特征为客运快速、货运大能力,新建集包三四线不仅提高了通道运输能力和运输质量,而且完善了路网结构,意义重大。从京包兰铁路通道功能定位的分析入手,依据客货运输需求分析确定集宁至包头段通道建设目标,进一步研究新建线与既有线的运输分工方案,根据运输分工方案来确定新线的建设标准,提出三大运输分工方案,即新建客专、货专、客货共线铁路,新线与既有线分工协作共同承担通道客货运输需求,从运输能力及运输质量、工程投资及经济性、施工干扰、建设时机及工期、路网发展、运输组织灵活性等方面综合分析,提出新建线按照客货共线标准建设的推荐意见。     

浅谈铁路货物运输的发展

铁路在我国货物运输的发展历程中,曾长期处于重要的骨干地位。随着我国综合运输体系的逐步发展和完善,公路、水运等现代运输方式实现了快速的发展,打破了铁路在货运中的垄断地位。当前铁路正处在转型时期,如何巩固和发展铁路在我国货物运输中的骨干地位,应是铁路发展的重要课题。