美国太阳动力公司热气机的进展

一、引言美国俄亥俄大学内有些人从1964年起,对热气机逐渐产生浓厚兴趣,终于1974年合股创办太阳动力公司,专心致力于热气机的研制工作。创办时,仅想研制结构简单的热气机。其理由如下:1.认为简单化是通向实用化的捷径,也注意到有些地区,特别是发展中国家迫切需要能利用太阳能或燃烧诸如生物燃料等代用燃料的发动机;2.认为不研制要求很高、耗资很多的诸如作为汽车动力的热气机,就可     

潜水呼吸用气体压缩机使用四氟活塞环之探讨

膜式压缩机的气体压缩过程不接触油,可制取绝对无油的压缩气体,是供人员呼吸用的卫生安全机型.而有油润滑压缩机配置高效气体净化系统,也是制取无油清洁压缩气体的有效手段.压缩机采用四氟活塞环实施无油润滑,可制取相对无油压缩气体,若用作潜水呼吸机型,务必考虑四氟摩擦副的存在,则需出具无害人体安全的检测报告.     

船用热气机

一、引言当前热气机发展的动力,至少就资金运用而言,是在汽车上的应用。可是普利茅斯皇家海军工程学院的研究组及其他学者经过几年的分析研究与试验之后确信:船用热气机不仅更加引人,而且比汽车热气机更重要,更可行。本文对这一结论作了概略阐述,并讨论了热气机在海事中的某些应用,还介绍了可能达到的性能。值得注意的是,许多为汽车和固定电站研制的热气机本来也打算用于水面船舶和潜艇。而且,最近人们对大型可移动热气机动力     

往复式压缩机的最近技术动向

1.前言 由于受气阀和无油压缩机密封材料的影响,延长往复式压缩机的工作周期尚是个难题。但近年来,由于对塑料阀和阀的工作过程的研究分析,以及密封用工程塑料的研究有了新的进展和突破,所以,能连续运转两年的压缩机已可望实现。     

无油空气压缩机

本发明的详细说明:本发明是为改善冷却效果,减少噪声,提高吸气效率,而对无油空气压缩机进行的改进。作为无油压缩机,通常有曲轴箱内有润滑和曲轴箱内完全没有润滑两种方式。前者必须采取有油润滑所需要的措施,而后者由于采用了内封润滑脂的封闭式轴承,轴承的高温需要采取特殊的冷却措施。对于后者,通常采用在曲轴箱设置冷却水腔冷却各部位,或者在曲轴箱上开通风孔,用冷空气冷却各部位这两种结构。压缩机在运转过程中,气缸和活塞之间,     

某船主减速器油气分离器故障分析

<正>某船主减速器为引进机组,主要功能是传递转矩、匹配转速。油气分离器为主减速器上的重要设备,位于滑油入口前,滑油经过齿轮、轴承润滑回落入油底壳后会产生大量气泡,由于主减速器自带滑油箱容积较小,滑油循环较快,气泡无法自然消除,含有气泡的滑油会降低润滑效率,影响润滑效果。故需要在滑油进入减速器前用油气分离器去除气泡。油气分离器采用离心原理,其剖面图见图1。     

无油压缩机的设计

序言本文阐述无油空压机过去和目前的工艺水平。成批生产小型无油压缩机仅始于五十年代后期,主要供家用携带式喷漆设备用。工作时间是断续的。机械及容积效率不能达到目前所生产的设备要求。过去及目前的工艺水平小型无油压缩机的基本设计型式(图1)包括一台有延伸轴的电动机。轴上装有偏心轮及连杆。密封的连杆及活塞销采用密封的长效润滑轴承。     

某大型专用设备润滑系统

某大型专用设备运动件处于高温、大载荷、高速、长运动距离的恶劣工况,润滑点虽达400个但仍有较多润滑盲区。根据油的抗磨性能和工况选定38号汽缸油(1000号油)作为润滑油,以管路沿程阻力为依据确定润滑系统的结构和参数,润滑主管路采取了双蒸汽伴热管对称布局而气流反向的管路均匀加热方式和相应监控措施;对喷油嘴喷头8个油孔中心线采用空间直线倾斜旋转分布的方法消除润滑盲区,提升了喷油效果。润滑系统运行良好,试验表明用绝对温度的Walther粘温方程建立的38号汽缸油的粘温关系比较准确。     

金属波纹管膨胀节通过ISO 9000认证

由725所开发生产的金属波纹管膨胀节最近通过中国船级社认证公司颁发的ISO 9000质量认证。成为国内同类产品质量保证体系首家认可企业。725所从1969年就开始研制金属波纹管,最初进入舰船,随后扩展到石油化工、冶金城建、电力、机械等十几个行     

DMT-SL无机型电缆密封填料的密封技术

DMT-SL无机型电缆密封填料是一种新颖的船舶电缆密封材料,具有无毒、防火、水密性好、施工简便等优点. 本文介绍了DMT-SL无机型电缆密封填料的研制、实船使用情况和技术性能指标.并对该填料的施工工艺、设备以及原材料的存放要求进行了详细的阐述.     

保护聚四氟乙烯环是维护无油压缩机的主要关键

无油压缩机在最初安装及运行时,如采取了必要的保护措施可使压缩机运行安全无故障。对无油压缩机及有油润滑压缩机二者间的基本差别进行研究后,即可了解采取保护措施     

基于PLC智能控制润滑系统在港口装卸设备上的应用

分析了传统润滑的单线、双线干油集中润滑系统存在的致命性润滑缺陷,在一二期料场堆料机上应用新型的智能干油集中润滑系统,解决了目前单线、双线干油集中润滑系统存在的系统缺陷,实现了对单机堆料机上每一个润滑点润滑情况监控、需油量、时间的智能化控制。     

常规潜艇几种主要AIP装置的分析与选择

分别介绍了闭式循环柴油机、热气机和燃料电池三类ＡＩＰ的研制现状。对燃料电池与热气机ＡＩＰ装置的优缺点进行了比较，由于燃料电池在各主要方面均优于热气机，因此国外研究方向已迅速转向前者。最后提出了国外ＡＩＰ系统的研制对我国的几点启示。     

7.5千瓦试验用热气机的设计

一、概述考虑到我国能源的发展前景和交通运输现代化发展的需要,过去主要从事柴油机研究的上海船用柴油机研究所从1980年开始编制了热气机的研究规划。这项规划的一个内容是设计一台7.5千瓦试验用热气机,以便从中吸取设计和制造方面的经验,并创造必要的条件对关键性的零部件开展理论和试验研究。 2R70热气机的结构型式为两缸、双活塞、单作用式,即构成四分之一Rinia型布置的一个动力单元。通过性能计算和分析、确定的主要参数是:     

中国石化润滑油公司

<正>航天级润滑保护中国石化品质保证长城船用润滑油为船舶提供全面润滑保障中国石化润滑油公司是中国石化旗下的集润滑油、脂生产、研发、销售的专业公司,可以为国内外船东提供优质的全系列船用润滑油产品及相应服务,产品包括船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机用油,完全满足不同类型船舶设备各个润滑部位的润滑需要。船用系统油3005,     

水润滑轴承在离心泵结构中的应用

在许多水力机械尤其是各种离心泵产品结构中采用水润滑轴承已经成为其结构设计的一种发展方向,因为水润滑滑动轴承具有许多滚动轴承无法胜任和油润滑滑动轴承难以比拟的优点。然而由于水液所固有的特性,致使水润滑轴承无论是在结构设计、材料选用、使用范围还是在润滑液量计算方面都具有与油润滑滑动轴承有某些不同之处。本文拟对一些主要问题进行叙述和讨论。     

消息报导

第二届国际斯特林发动机会议即将在上海举行第二届国际斯特林发动机会议定于今年六月二十一日至二十四日在上海召开。这次会议由中国造船工程学会、中国工程热物理学会联合主办;中国造船工程学会轮机学术委员会组织筹备。斯特林发动机(国内习惯称为热气机)是一种可燃用多种燃料的新型发动机,国外已有数十年的研究历史,特别是石油危机以来,更引起了各国的重视,并在理论探讨和实机研制方面取得了进展。我国亦已将斯特林发动机的开发研究列入国家重点科技发展项目,因而在我国举办国际斯特林发动机会议必将推进我国对斯特林发动机的研究和发展工作。会议在应征论文过程中得到了加拿大、英国、日本、美国及意大利等八国学者的热情支持,     

高压无油旋转式空气压缩机的发展

通过圆柱/平面型单螺杆压缩机运行近8800小时来研究其材料及轴承技术。要求机组在无油、水润滑的条件下工作。碳素/石墨轴承安装在水润滑的压缩机内,具有良好的性能。星轮材料为尼龙与玻璃纤维的叠层材料。该压缩机的设计特点是进一步发展了船用低压(125 lb/in~2)和高压(3000 lb/in~2)水润滑单螺杆压缩机。     

岸桥T型架集中润滑系统改造

针对岸边桥式起重机"T型架"集中润滑系统各润滑点出油不均匀,尤其是岸桥拉杆下铰点2处不出油的问题,进行了润滑系统改造。改造后的系统满足了该铰点的润滑需求,延长了该铰点处销轴的使用寿命,解决了润滑管路长短不同引起润滑油的浪费的问题,大大提高了润滑泵站的使用效率。     

日本最近研制的辅助机电设备

1972年日本船用机器开发协会进行的研究工作如下: (1)自洗式油过滤器随着低质重油的采用,为了简化维护工作,研制自洗式油过滤器。该设备采用多量燃料油连续循环以自动洗除油渣,必要时也可自动反向清洗。 (2)完全无油风冷式空气压缩机为了满足船用机械所需的清净气源,特研制本压缩机。其中轴承用润滑脂密封,从而可防止油类混入气源。 (3)压缩空气脱水装置压缩空气所含的水分若进入控制系统,可能导致系统损坏。因此研