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在刚刚过去的2011年,福特汽车在华业务稳步增长,年度销量达到了创纪录的519390辆。同比增长7%。高于中国市场总体增长2.45%的4.55个百分点。在此基础上。福特中国2012-2015年4年中将推出15个新车型,以实现占有中国市场8%份额的目标。 相似文献
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今年第一季度,美国旧房销售中间价同比下跌13.8%,至每套76.9万美元的新低,而与此同时,美国失业率已升至8.9%,创25年来新高。可以说,美国住房市场持扩低迷已与高失业率形成了某种程度的恶性互动。失业率上升导致人们无力或不愿购置房产,从而加剧住房市塌颓势;而住房市场低迷势必影响建筑业和其他相关产业的发展,反过来损害就业。在当前美国经济低迷的情况下,美国住房市场走出低谷尚需时日。 相似文献
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日前.美国权威汽车杂志《Motor Trend》公布了最新的“2010年全球汽车业最具影响力人物榜单”。主导收购保时捷的大众汽车董事长费迪南德·皮耶希、以及引领福特走向成功的CEO艾伦·穆拉利各自排名第一、二位,现代起亚汽车集团会长郑梦九荣登季军宝座,比2009年提升了三位。值得一提的是.现代汽车美国公司总裁约翰·克拉夫茨克也跻身前五,使全球第四大汽车制造商——现代起亚在这份榜单中的重要性更加令人瞩目。 相似文献
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北京奔驰高层透露,克莱斯勒品牌将会以全系列形式在中国投产。
美国汽车业三巨头通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒日前相继公布了其业绩,三大集团无一例外出现亏损。由于这三大集团在国内都有合资公司,三大集团亏损必将对其中国市场战略产生重要影响,有的将继续加大在华投资和投入,而有的合资进程可能严重受影响。这极有可能影响中国车市格局。 相似文献
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今年5月,美国三大汽车厂商通用、福特和克莱斯勒汽车销量同比分别下滑27.5%、15.9%和25.4%。近日,有预测机构称,从目前态势来看,6月美国汽车销量很可能出现16年来单月销量最低点。
油价上涨,加上次贷危机余波未平,美国车市皮卡、高油耗SUV等传统车型份额急速下滑,以小排量车为代表的燃油经济性相对较高的车型越发受消费者青睐。车企因此积极采取措施,克服美国车市整体低迷的不利因素,积极应对车市转型。 相似文献
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由华尔街金融危机引发的这场全球有史以来最大规模的金融海啸正进一步扩大,汽车行业也受到牵连。目前包括通用、丰田、福特等在内的巨头均已调低了2008财年的盈利目标。最新报道显示,仅9月美国汽车销量平均下滑26%,创50年来最大跌幅。显而易见,全球汽车业已经进入萎缩期。中国汽车企业虽然不在旋涡中心,但仍然受到不小的影响。 相似文献
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连日来.数个利好经济数据密集出现在美国市场。美国第二季度实际GDP终值同比下降1%,大大好於市场预期的.7.5%o今年第一季度美国GDP下滑5.5%.去年第四季度则为下滑6.3%o7月芝加哥采购经理人指数从6月份的39.9攀升至43.4,上升至去年9月以来的最高水准,虽然低於5。意味商业活动仍然萎缩,但表明美国下半年的经济前景有所好转。另外,受整体经济环境好转影响,美国金融企业状况有所改善。美国财政部表示,第三季度拟向市场发行4.060亿美元债券,规模远低於4月份公布的5.150亿美元。 相似文献
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去年7月7日,福特在中国首次推出了越野车产品福特翼虎,为一款原装进口的SUV取名“翼虎”,福特显然受到了中国成语“如虎添翼”的影响。但是由于当年配额和关税的影响,这款车当时的售价高达41万元,因此未能大批量进入市场。一年后的10月28日,福特与美国同步推出了拥有真正美国血统的美国原装SUV新福特翼虎。 相似文献
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2005年,虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击,但是世界经济依然保持了相当稳定的增长,增长率达到3.2%。其中美国经济增长率上升至3.6%,通货膨胀率维持在2.5%,而失业率则降低到5%左右,美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注,其增长率从2004年的1.5%上升至2.4%。欧盟经济增长则相对平淡,增长率仅为1.4%,低于2004年的1.7%。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点,中国的经济增长突破了国际各大权威机构8%的预测,达到9.3%。 相似文献
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7月车市历来是传统意义上的淡市,然而2005年7月就不同凡响,国内外车市同时出现淡季不淡现象实属罕见。据报道,美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒7月份的汽车销售量总体增加了26.5%,其中,小汽车销售量增加了4.2%,载货车销售量增长幅度则达到36.7%。三大公司7月份的总销售量为2080万辆,仅次于2001年10月创下的2180万辆的最高纪录。 相似文献