流光溢彩IAA——第65届汉诺威国际商用车及零部件展综述

2年一届的IAA宛如一个大秀场,让我们可以从中观赏代表世界商用车制造技术最高水准的车型、了解当今商用车行业的前沿技术、洞悉商用车发展的最新走势、感受浓郁的欧洲商用车文化。2014年9月23日-10月2日,汉诺威展览中心就像一个大舞台,来自全球45个国家和地区的2 066家参展商通过322个产品及技术的全球首发将IAA2014再度演绎成一出行业大戏。     

变局——2013上海国际车展商用车及零部件综述

4月21-29日,第15届上海国际汽车工业展览会(2013上海国际车展)在上海举行。参展企业集团化趋势明显,外资品牌的角色正在发生变化,在整体车型技术上缺乏热点,但展位格局的变化似乎预示着市场格局的变化。     

商用车零部件的营销渠道

商用车零部件产品的订单销售方式1.零部件企业采取订单销售方式的原因和所面临的问题目前,商用车企业普遍采用"即时供应"的供货方式,零部件企业根据商用车企业的需要来安排时间,提前一个小时或者数个小时将零部件产品送达商用车生产线供装配使用。如果导致商用车生产线停顿,零部件企业要支付违约赔偿。     

电动商用车扮靓IAA CV 2012

IAA CV 2012上,一些欧日商用车企以及来自中国的海德专汽分别展出了纯电动商务车、纯电动卡车、混合动力环卫车以及插电式纯电动底盘,为展会高效、节能、环保的主题增添了几份魅力,其中海德专汽的展车引人注目,性价比很高。     

“我不是欧洲二流”——依维柯在IAA CV 2012上发出最强音

在IAA CV 2012上,依维柯一改往日的低调,在荣获"Truck of the year 2013"殊荣的Stralis Hi-Way带领下,通过对旗下全系列商用汽车产品的充分展示,再次向整个业界证明了其本身所具备的综合实力,并在菲亚特动力科技提供发动机核心技术的帮助下,以及通过自身完善的全球战略布局,欲在全球商用汽车市场中与竞争对手一争高下。     

零部件

FPT菲亚特动力科技助力中国商用车“滚滚向前” 为迎接明年的“绿色”世博，并顺应国家城市公交系统“清洁、节能．环保”的重点发展方向，上海将于今年11月1目针对部分机动车实施尾气国IV排放标准，其中包括以柴油和天然气发动机为主的公交、货运行业。     

盘点商用车之零部件2008法兰克福零部件展纪实(二)

法兰克福零部件展中采用各种新技术的商用车零部件纷纷登场,延续了该展会的一大传统亮点.展出的展品有发动机、变速器、车桥、空气滤清器、转向器、制动系统等新产品,有不少则代表了全世界的领先技术.     

2013，零部件企业的转折年

2013年是“十二五”承前启后年,也是市场转折年。这一年,商用车止跌回升、汽车总体继续增长,这一年,零部件业产能过剩凸显、竞争压力增加,这一年。“求生存”取代“谋发展”成为零部件业主旋律。这一年,零部件业在适应与变革中顽强前行,这一年,零部件懂得了新政酝酿的等待之痛,这一年,十八届三中全会让零部件看到崭新的希望。     

中重型商用车发动机企业产品结构分析

本文对2010年中重型商用车发动机销量排名前5名企业的产品结构进行分析.1 广西玉柴玉柴的主打产品主要集中在7L级及以下的轻、中和准重型机产品上,其市场份额占其销售总量的75％以上,其排量8L及以上产品市场占有率相对较低,主要是YC6M和YC6L.排量有5.202L、6.494 L、7.255 L、7.8L、8.424L、9.839 L等6种,升功率范围为20.3 ～ 31.14kW/L.在玉柴的6个系列中重型产品中,YC6L、YC6M、YC6J已经可满足国Ⅳ排放标准,它们是在成熟的四气门国Ⅲ发动机基础上进行排放升级,主要零部件具有较好的继承性,全部采用湿式缸套结构,发动机可靠性较高,维护成本较低;而YC6G、YC6A具有升级到国Ⅳ排放标准的潜力.这些产品采用电控高压共轨、或电控单体泵技术来实现国Ⅲ和国Ⅳ排放标准.     

绿叶衬红花——IAA 2014专用汽车、挂车及零部件综述

在日前举行的IAA 2014上,专用汽车、挂车及各种门类的上装零部件虽是绿叶,但魅力不减,多家整车集团及专用汽车、挂车及零部件企业都展示了在当今世界处于领先地位的产品,本文在此做一简要介绍。在2014年9月23日—10月2日举行的第65届汉诺威国际商用车及零部件展览会（IAA 2014）上,45个国家和地区、2 066家参展商、322个产品及技术全球首发,让IAA再度成为全球商用车的风向标。     

创新提升效率——辉门公司携多款创新产品亮相IAA CV 2012

IAA CV 2012上,辉门公司展示了多款创新型产品,其中4种关键的活塞技术和适用于轻型商用汽车的EcoTough柴油活塞裙涂层技术因符合目前欧洲即将实行的欧Ⅵ排放标准而成为此次参展的最大亮点.另外,钢制活塞因受热和受压能力更好,而将更多地被应用在满足欧Ⅵ排放的柴油机上.     

依维柯进口商用车 正式进军中国市场

今年9月,肩负着进口、出口及本地化三大战略的依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立。作为进口战略实施的第一步,依维柯中国携旗下欧洲产品登陆第十届中国(广州)国际汽车展览会。依维柯中国带来了具有欧洲最先进技术的三款主力卡车车型:新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo。作为在中国市场向国内观众的首次亮相,充满意式风情的展台设计和炫酷的卡车外形,使依维柯中国展台成为了商用车展区     

商用车及零部件行业上市公司研究

2008年汽车行业的低迷使全球汽车股都严重受挫。全球主要市场的汽车股均出现大幅度下跌,并且大部分市场的汽车股下跌幅度超过大盘,汽车股普遍被投资者抛弃。A股汽车股也跌幅较深。数据显示,2008年A股汽车板块指数下跌67％,超过上证A股指数4个百分点。相关上市公司市值在12个月内普遍缩水75％以上。     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查,9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”,显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后,中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

采用先进技术的商用车零部件——聚焦2008世界客车博览亚洲展览会(下)

第八届世界客车博览亚洲展览会已于2008年3月14日降下帷幕.这次展览会除客车企业有18家、发动机企业有8家展出外,尚有136家商用车零部件展出,有威伯科、艾里逊变速器、采埃孚、汉德、法士特、大陆西门子·威迪欧等著名汽车零部件企业参展.     

见证IAA CV——记第64届德国汉诺威国际商用车展

世界顶级的商用车及零部件展览会,为期10d的第64届德国汉诺威国际商用车展(英文简称:IAACV)于2012年9月18日(18、19日为媒体日,20—27日为观众日)拉开了大幕。本刊记者亲临展会现场,感受了当今国际商用车及零部件最新产品和技术,同时,了解了这一领域未来的发展方向和趋势。这些参展的新产品和新技术,无疑对国内商用车及零部件产业的发展有着积极的借鉴作用。     

采用先进技术的国Ⅲ、国Ⅳ商用车柴油机和零部件——聚焦2008世界客车博览亚洲展览会(上)

车用压燃式、气体燃料、点燃式发动机国Ⅲ排放标准已于2007年1月1日开始实施,2008年1月1日起达不到国Ⅲ排放标准的新车一律不得在全国销售、注册登记和投入使用。2008年3月1日起,北京开始实施国Ⅳ排放标准。2008年7月1日起,北京市公交、环卫、邮政的柴油和天然气发动机的汽车实施国Ⅳ排放标准并要求安装车载诊断装置（OBD）。     

第6届中国-东盟博览会在南宁举行多家商用车及零部件企业参展

2009年10月20-24日,第6届中国一东盟博览会在广西南宁举行。作为中国与东盟10国一个重要的贸易、文化、服务等多领域的交流平台,中国一东盟博览会的影响力已不仅仅局限于中国与东盟地区,而且波及到世界范围。     

苏州派格丽:做国内柴油机尾气后处理行业的领跑者

根据环保部发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与污染物排放标准的公告》规定,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准.从国Ⅱ到国Ⅲ,关键技术在燃油喷射系统,而从国Ⅲ到国Ⅳ,则必须使用后处理技术.     

风雨之后见彩虹——2010年部分国外零部件企业销售数据一览

在经历了2009年世界范围的金融危机之后,2010年,国内商用车行业尤其是重卡行业产品得到了前所未有的发展。整车行业的大幅增长,带动了零部件的发展。玉柴、潍柴等主要发动机企