活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法.并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算,可提高计算速度和精度. 其功能完善,界面友好,适应多种机型,具有一定的使用价值.     

动车组无油压缩机曲柄连杆机构运动学仿真研究

文章介绍动车组用无油压缩机的机构组成,分析无油压缩机功能机理及实现无油润滑的结构特性;对压缩机膨胀、吸气、压缩、排气的运动循环进行热力学分析;对曲柄连杆机构进行数学仿真建模,通过Adams软件对模型简化及运动仿真,得到各个时刻活塞的运动参数,以及活塞的运动轨迹,根据相关数据分析曲柄连杆机构的运动规律。     

创新铸就时代精品 品质成就制冷经典——访博客压缩机(杭州)有限公司总经理燕进良

正记者:博客公司已经具有77年的发展历程,并且还在不断拓展新市场。请您介绍博客目前的发展状况以及产品涉及的领域。燕总:博客公司是成立于1 932年的德国家族型企业。成立至今,一直致力于活塞式制冷压缩机的研发和制造,现在已经成为一家具有世界领先技术的制冷压缩机生产商。而博客压缩机也成为制冷和空调领域中创     

铁路机车弹性联轴节橡胶绳纹壳体的寿命

在铁路机车车辆的主传动和辅助传动的曲柄连杆机构中广泛采用弹性联轴节橡胶绳纹壳体，以降低轴系的扭转振动。本文给出了此种壳体的使用寿命的计算方法和结果。     

FK4制冷压缩机性能仿真模型研究

本文采用最小二乘法得到了ＦＫ４制冷压缩机性能试验曲线拟合方程，在分析了液体过冷度和吸气过热度对压缩机性能的影响后，提出了ＦＫ４制冷压缩机的仿真模型，该模型研究方法适用于其它各种制冷压缩机。     

铁路客车空调机组检修中全封闭制冷压缩机的检验

介绍了空调机组大修中，全封闭制冷压缩机空气排量试验台的构造原理，压缩机具体检验方法及全封闭制冷压缩机进行空气排量试验时存在的问题及处理意见。     

ZYJ9型交流电液转辙机锁闭机构的受力分析

本文论述了锁闭机构的受力情况并进行计算，为机械设计奠定了基础。     

接触网钢柱杆件受力分析计算

本文通过对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力分析，建立了计算的数学模型，简述了其受力计算的全过程；在钢柱设计及钢柱生产中，都可用该算法通过编程来快速计算钢柱各杆件的受力情况，并为进一步进行的斜撑压杆的稳定性计算提供准确可靠的计算力值，为钢柱生产中代用料的使用提供了科学的理论依据。     

接触网钢柱节点斜撑受力计算程序简介

本文对接触网钢柱（以下简称钢柱）节点、斜撑的受力计算程序进行了简单分析，简述了该程序中各参数的意义及其使用的全过程；用该程序能够快速计算出钢柱各杆件、节点的受力情况，而且根据计算参数自动绘制出绿色单线条钢柱主受力面外形，使钢柱各杆件、节点的受力情况查询简单直观。     

活塞式空压机轴瓦常见故障分析

活塞式空压机的轴瓦(滑动轴承)是主轴颈、曲柄销和十字头销的支承面,是活塞式空压机的重要运转部件之一。轴瓦能否正常工作,将直接影响活塞式空压机的运转状况。如果轴瓦发生故障,将影响活塞式空压机正常运转,甚至发生事故。活塞式空压机轴瓦最为常见的故障是异常响声和过度发热。轴瓦发生故障,若不及时处理,就可能烧瓦、抱轴,将会损伤轴颈,甚至把轴瓦上轴承     

板桁组合结构体系受力特性及计算方法研究

对板桁结结构的各结构体系受力分析的目的是为了在设计过程中能根据各体系的受力特点，对不同的构件进行有针对性的设计。文中针对芜尖长江大桥连续梁的板桁组合结构各体受受力的情况，在板桁组合结构计算分析中，将结构划分为3个体系，对各体系的受力情况进行了具体分析计算，认为板桁组合结构第一体系受力的最主要的特点，是混凝土桥面作为主桁上弦杆缘的一部分参与结构整体受力，在恰当考虑桥面有较宽度后，第一体系的受力分析可以按常规的杆系结构分析办法处理，第二系为由纵横梁及桥面板构成的加劲板，可采用叠加桥机板单元的网格梁组合模型进行分析，而第三体系受力主要是分析其在轮压荷载下的受力状态，分析时应按实际情况考虑多个车轴下的轮压布置，并考虑纵梁支承刚度差异带来的影响。     

接触网钢柱节点、斜撑受力计算程序简介

本文对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力计算程序进行了简单分析，简述了该程序中各参数的意义及其使用的全过程；用该程序能够快速计算出钢柱各杆件、节点的受力情况，而且根据计算参数自动绘制出黑色单线条钢柱主受力面外形，使钢柱各杆件、节点的受力情况查询简单直观。     

水平对置柴油机曲轴动应力有限元分析

现代发动机设计对功率密度提出更严酷的要求.在水平对置柴油机设计过程中,针对曲柄连杆机构的特殊结构形式,采用计算机辅助工程设计技术,利用运动学和动力学分析结果,使用Abaqus软件进行有限元动应力计算,分析不同时刻发动机的应力分布状况,为曲轴优化设计提供重要依据.     

桩基托换抬梁时钢轨受力计算分析

对铁路或城市轨道交通的桥梁桩基托换抬梁时，梁缝处钢轨受力进行计算分析，并提出确保安全的措施。     

扩底墩在软弱地基中的应用

叙述扩底墩的受力性能，计算方法，纵向钢筋配置，墩帽等问题，结合工程实例介绍其在局部软弱地基中的应用。     

大斜交框架式地道桥受力及配筋特点

按空间结构和平面杆系结构计算的分析，介绍大斜交框架式地道桥受力情况及配筋特点。     

承受高爆发压力的气缸盖设计方案

将来，发动机缸内最高爆发压力和零件的热负荷会进一步提高，除机体曲轴箱和曲柄连杆机构外，还涉及到气缸盖。如何才能在结构设计上更好地满足对气缸盖提出的更高要求，FEV发动机技术有限公司设立了一项内部研发任务，设计了多种气缸盖方案，并彼此进行比较。     

变刚度连接的混凝土岔枕受力分析

变刚度连接的混凝土岔枕设计，受力分析是一个难点和基础工作。本文经过详细的分析，以弹性地基梁理论为基础，通过对各段变刚度梁边界条件的适当处理和解联立多元微分方程，建立了受力分析的模型，编制了计算程序，较好地解决了这一问题。     

TBM施工隧道仰拱预制块的受力分析

运用计算软件ANSYS,采用围岩—结构模式,对TBM施工隧道仰拱预制块进行模拟动态施工的受力计算研究。计算结果表明,围岩初始应力场对仰拱受力有明显影响,随着竖向压力的增大,仰拱中心的内、外侧应力均增大;随着水平压力的增大,仰拱中心内侧应力减小、外侧应力基本不变;减小复合衬砌结构中初期支护厚度以及变刚性接头为柔性接头均会改善仰拱受力。试验数据对受力计算结果的验证表明,计算所得仰拱内力分布及变化趋势与试验结果一致。     

块体结构受力焊缝静强度的有限元分析

本文在阐明块体结构受力焊缝静强度有限元分析原理的基础上，通过一个算例详细介绍了用有限元法分析计算块体结构受力焊缝静强度的方法和实施步骤。