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1.
江苏省松江养路段,几年来在所管辖的75公里公路上,栽了21,376株行道树,并开辟了16处小型苗圃。现在就简章地把他们培育幼苗、种植及养护行道树的方法介绍在下面。培育幼苗,分下列三个步骤: 1.播种:秋天收集重阳木、乌桕、梧桐、枫杨等大树上成熟的树籽,放在太阳下晒过(注意不宜晒的过干),用砂土拌和藏入瓦甕。初冬时,将育苗土地翻松(约20公分深),使土壤风化,使害虫冻死。初春至清明前。施基肥,并将苗地翻松,使基肥混入土内,再将土地做成约1.5公尺宽的长方形苗床,以便除草、施  相似文献   

2.
《公路》1958,(9)
兴海养路段是担任养护本省青康公路倒淌河至温泉一段,全长241公里,1958年在该线增强养护力量以后,分配养护河卡山至温泉一段,长124公里。青康公路是本省通往玉树、连接果洛和其它主要县镇通往少数民族广大地区的一条主要运输干线。全线地势高寒,气候多变,路线大部通过汛浆、沮洳、绵砂的特殊地带,冬季大雪封山,给养护工作带来一定困难。该段所养护的路线多系草原,干旱缺水,雨天满路泥泞,晴天灰尘迷目,行车时速仅达20公里左右。但该段为了提高路面质量,结合当地常年缺水情况,在广泛  相似文献   

3.
油路面层的施工方法,全国各地目前广泛采用的是层铺法和拌和法。拌和法以操作来分,有机械拌和和人工拌和。以材料温度来分,有热拌和冷拌,统称人工冷拌为路拌 法。现将路拌施工方法简介如下: 一、路拌施工方法行不行 没有实践过的普遍都提出强度、拌合、  相似文献   

4.
今年我省气候异常,雨季来得早,降雨天数多,雨量猛又大,山洪激涨,暴雨迳流冲刷着公路路基路面。闽东养路工人为了确保雨季公路畅通无阻,自年初以来就加强雨季公路的全面养护,着重搞好桥涵加固和清沟导水工作。如霞浦县公路段职工,在春节前就冒阴雨、顶严寒,对全县四条近200公里干、支公路的边沟、涵洞进行全面拓宽,挖深和疏浚工作,提高了公路抗洪能力,  相似文献   

5.
《公路》1958,(12)
龙江镇共有三个输会作社,社员235名。现有车辆165台(四轮车15台、四轮挂车30台、二轮挂车4台)。龙江镇同全县人民一样,在各级党政的正确领导下,通过伟大的整风运动,和党的鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义总路线的光辉照耀下,工农业生产一日等于二十年飞跃发展。农业生产获得了空前的丰收,全镇人民正以“分秒必争”的姿态,昼夜苦战的劲头,大搞钢铁生产。从而货运量随着工农业生产的大发展,也就成倍的增长。仅有运力国营货车8台、  相似文献   

6.
庄河县南临黄海,北环群山,境内没有一条铁路,城乡物资交流和人民旅行主要靠公路运输。1958年以前,全县只有三条通往邻县的公路,除了靠公路干线的12个人民公社通汽车,其余20个公社都是泥泞不堪的土路和崎岖坎坷的山路,车马难行,交通不便。大量的山货、海味和农副产品运不出来,农村急需的生产、生活用品运不进去。群众说这种情况是:“羊肠小道老牛愁,翻山涉水人担忧;满山遍野  相似文献   

7.
天津市河西区现有的三十几条主要道路,除了一小部分为水泥混凝土、柏油路面和几条水结、泥结石碴路面外,绝大部分都是低级路面。几年来,河西区人民委员会根据就地取材的原则,利用天津工厂的工业废品——炉碴,对这些低级路面进行了改善,防止了雨后泥泞影响交通的现象。炉碴路面所用的材料是工厂动力部的煤焦,将其中的大块除去,选用2公分以下的粒料,再掺合一定的砂质粘土(不允许掺有一公分以上的黄土块,原路基如土质较好也可利用)。炉碴路面的施工分下列几个步骤:1、挖路床——按事先所订的椿橛放线,挖深20公分,将挖起的土块用木榔头打碎,过3/4?眼筛后、分置于道路两旁。接着开始  相似文献   

8.
《公路》1964,(1)
昔阳县位于山西省东山地区。阳左干线公路由北向南经县城直贯全县。解放后,修筑有县公路11条,连接着全县20个人民公社。此外,有社、队大车路11条。全县所有的供销社、粮仓及县营煤矿,都可以通行汽车。可以说昔阳县自1958年大修道路之后,道路网已基本形成。这些道路,目前基本上可以满足该县农业、工业运输的需要。昔阳县的道路养护得比较好,主要道路由群众专业养路队进行养护;社道划分给各人民公社负责养护。通过日常养护,主要县道的路面达到平整坚突,边坡整齐,水沟畅通,路料充足。从而保征了全县的公路运输。  相似文献   

9.
西安试验路的8年使用经验   总被引:1,自引:0,他引:1  
简要介绍西安试验路所用的路面材料,路面结构和工艺,着重介绍了8个冬春后试验路的承载能力和裂缝状况,以及滑表层的摩擦系数和表面构造深度。最后,提出了几点小结和建议。  相似文献   

10.
西北地区公路科技情报网委托青海省交通厅主持筹办的西北地区旧路技术改造经验交流会于9月中旬在西宁市召开。去西北检查工作的交通部部长彭德清、交通部兵办主任伍坤山、计划局长李天柱、公路局副局长王展意等领导同志出席了会议,彭部长在会上作了报告。会议采取了大会交流、专题报告、分组座谈、现场参观等方式,重点介绍了西北各  相似文献   

11.
<正>为进一步提升高速公路突发事件的应急处置能力,不断加强管段警路企养之间的协调能动作用,有效确保道路的安全畅通,7月10日,湖北交投鄂西北高速公路运营管理有限公司第一党支部联合汉十路政支队麻竹大队、随州高警大队、高开公司养护宜城分部在大洪山西管理所,开展了高速公路车辆自燃应急救援演练。这也是"警路企联合党支部"暨座谈  相似文献   

12.
《公路》1984,(11)
我们在松花江公路大桥工程建设中推行全面质量管理,始于今年四月,还仅仅是开始,我们的做法和粗浅体会是: 一、提高认识,建立健全全面质量管理机构承担建桥任务后,为创全优工程,尽管我们也采取了一些措施,如:建立各种管理规章制度,各级人员的岗位责任制,特别是各级技术负责制;编制施工组织总设计和重点工程施工设计;成立大桥设计组和科研组,进行技术交底等等。但总的说来,我们原来所采取的基本上还是传统的质量管理方  相似文献   

13.
《公路》2021,(7)
为破解我省普通省道、旅游公路及农村公路建养领域内融资难题,秉承创新理念,按照公益性项目、市场化运作的理念,严守不得新增地方隐形负债、施工单位不得垫资的底线,试点探索推行基于资源变资金的建养一体化模式,总结出了推行流程和JSY三阶段资金匹配模型,为十四五期实施的乡村振兴战略中涉及普通公路建养筹融资提供了一个可复制、可借鉴的有效途径。  相似文献   

14.
《公路》1965,(4)
去年五月份以来,梁平养路段根据省委指示,结合养路点多、线长的特点,推行了“三定一顶”的干部参加劳动制度。“三定一顶”的内容是:定时间、定路段(或班组)、定任务;顶定员。一、定时间:根据干部的职责,因人因职确定劳动时间,领导、主办技术员和其他内业干部每月劳动不少于9天,外业干部不少于13天。二、定路段(或班组):以分散安插与种试验田跟班劳动为定、顶的主要形式,将干部编为三个劳动小组,支部书记、段长、主办技术员为一个小组,分赴各线检查,并各选择一个重点班、组,定下来参加劳动;外业干部为一个小组,各在其所辖班组内有目的、有侧重的巡回参加劳动;财会、材料、统计、文  相似文献   

15.
刘恒 《北京公路》2000,(5):10-11,5
本文重点论述了在淳永路改线工程设计过程中的经验与体会。  相似文献   

16.
目前,由于经济责任制的推广,各公路养护部门都采用了以单车为基础的会计核算方法,年终(或季度末、半年末)按财务成果的多少来计奖或扣罚,取得了较好的经济效果。但是只按财务成果这一项经济指标来奖罚,往往使职工片面地追求最大的运输周转量,以获得较大的利润。却忽视了各成本因素降低,可直接影响利润高低这一环节。也有的认为各成本因素,对利润的影响程度不大,无关紧要;所以不注意各个成本因素的节约。从而有很多内部潜力没有得到充分地挖掘,也就没有取得最大限度的经济效果。  相似文献   

17.
今年第11号强台风“海葵”于8月7日至9日影响上海,带来了大风和持续强降雨。全市路政系统干部职工经过几天的日夜奋战,较好地完成了防御和抗击台风“海葵”的各项任务,确保了全市道路、长江隧桥、外环隧道等大型越江设施的安全运行。  相似文献   

18.
辽宁省丹东市振安区公路管理段,在改革公路养护经济体制过程中,于去年六月份搞了两户养路专业户。调查结果证明:短短七个月,效果明显。由于彻底打破了“大锅饭”,出现了人勤路平费用低的新局面。  相似文献   

19.
为加快公路养护机械化进程,根据交通部《关于全面加强公路管理养护工作的若干意见》精神,安徽省在“九五”期间,逐步在全省68县(市)建立公路机械化养护工区,截止1998年底,已建立了38个机械化养护标准工区。1 机械化养护工区的作业特点安徽省的基层养护专业组织是本着“工区与道班养护相结合”的原则设置养护工区、养护道班的。养护工区一般管养60~80km路段,养护道班管养15km左右路段;养护工区主要负责实施县站下达的大中修工程,也可以监督道班的日常养护工作。公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度…  相似文献   

20.
《公路》1981,(9)
我段共管养公路187.8公里,其中,干线公路108.3公里,油路150.7公里,其中干线油路94.4公里。全段职工152人,其中干部7人,正式工67人,临时工、合同工78人,在全部人员中,道班生产人员91人,占职工总数的60%。现有管养5~10公里的道班五个,10~30公里的道班三个。 1980年以来,在各级党政的领导下,进一步贯彻执行了以“调整”为中心的八字方  相似文献   

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