基于粒子群优化神经网络算法的货运机车能耗预测研究

机车能耗是铁路能耗的主要部分,是衡量铁路运营水平的重要指标,机车能耗水平的有效降低,将成为未来铁路节能降耗的主要手段之一。阐述测算机车能耗普遍采取的算法,考虑粒子群算法具有全局最优、能够实现动态搜索等优势,提出粒子群优化神经网络算法,将机车能耗有关影响因素作为输入变量,建立基于粒子群优化神经网络算法的货运机车能耗预测模型。以邯长线货运机车能耗为例,分别采用神经网络算法和粒子群优化神经网络算法进行货运机车能耗预测。结果表明,基于粒子群优化神经网络算法的货运机车能耗预测具有较高的可信度。     

HXD3型货运电力机车节能探讨

HXD3型货运电力机车不仅功率大、构造先进、牵引性能好、安全可靠性高、操纵简单,而且还有较低机车牵引单耗,节能优势明显.目前及未来的发展,在能源紧张的情况下,电能来源相对广泛.按现有的燃油和电的价格计算,该型机车牵引能耗成本支出少,有良好的发展前景.     

铁路货运机车司机生活习惯调查

目的了解铁路货运机车司机的生活习惯,为加强健康干预提供决策依据。方法对铁路某机务段371名货运机车司机进行问卷调查,并对调查结果进行统计学分析。结果调查对象总体吸烟率为63.88%,且与工龄、年龄及文化程度等无关;40～49岁年龄组的饮酒情况与其它年龄组的差异存在统计学意义(P=0.036);20～29岁年龄组的食盐量超标较严重,平均每天食盐量大于6 g的占23.46%。结论铁路货运机车司机总体吸烟率高,低年龄组、低工龄组和低学历组的饮酒情况值得关注和干预。     

加强运输组织降低机车单耗之探讨

本文阐述了降低机车单耗对节约运输成本支出具有的重要意义,并以某铁路局为例分析了运输组织的好坏对机车单耗下降与上升产生的重要影响,深入剖析因运输组织不利,发生机车运用效率低、环境、施工、货源空重车计划不周,都将对机车单耗的上升产生极大影响,探讨了降低机车单耗的主要措施。     

节能降耗 减少成本支出——安康机务段机车能耗分析

运输企业要实现以尽可能少的投入获得最大效益的目标,就必须加强经营管理,减少成本支出。机务段是铁路运输成本支出大户,机车能耗支出占机务段总成本的近60%,所以,加强管理,降低机车能耗对降低运输成本意义重大。近年来,安康机务段机车能耗居高不下,今年机车单耗又有上升趋势,为此,我们进行了认真分析。     

上海铁路局2009年一季度货运收入反欠为超

上海铁路局克服国际金融危机对铁路货运的不利影响,在2009年1月份货运收入欠账7070万元,2月份和3月份封存机车133台、核减调机16台、运用车保有量压缩1170辆的情况下,加强货运营销组织,截至2009年3月31日,全局累计完成货运收入29．06亿元,超预算进度1213万元。上海局客观分析管内货运经营形势,围绕实现年度货运收入117．35亿元的目标,     

优化襄阳北——枝江货运机车交路的实践

通过分析襄阳机务段焦柳线襄阳北—枝江货运机车交路存在的问题,提出优化货运机车交路的调整方案。襄阳北—枝江货运机车交路实施优化后,机车运用效率明显提高,解决了襄阳北—枝江摘挂列车机车乘务员超劳问题,货运机车交路安全系数增加,方便日常运输调度指挥,有利于襄阳北站的畅通和机车乘务员队伍的稳定,有效缓解了机务段缺员的局面。     

机车集中配属后机油消耗分析

针对柳州铁路局全局内燃机车集中配属后，柳州机务段机油消耗量增大的现象，通过对统计数据的计算分析，找出了原因，提出了机车集中配属后，各支配段之间的机油消耗，应根据各段共同产生的走行公里，及跨段机车机油的平均单耗分劈清算的办法，并对降低机油消耗提出了建议。     

货运机车超长交路的尝试

分析国内货运机车交路现状,介绍并研究美国的运行图 编制、调度指挥、机车运用、乘务员管理等先进经验,根据我国车 流特点并结合工程设计实例,提出货运机车超长交路的建议。     

30t大轴重货运机车用轮装制动盘的开发

以30 t大轴重货运机车为平台,进行机车轮装制动盘的结构设计、材料选型、有限元分析验证、工艺设计等工作并完成机车制动盘的样品试制,1:1型式试验显示该机车制动盘能满足30t大轴重货运机车的使用要求。     

SS4改进型网络重联货运机车

日前,由株洲电力机车研究所与大连机车厂共同研制的首台SS4改进型网络重联重载货运机车在大连通过验收出厂 SS4改进型网络重联机车是继SS3B重联货运机车之后,运用先进、成熟、可靠的网络技术改造传统机车的又一成果。SS改进型网络重联机车除内重联外还实现了机车的外重联,即通过网络将2台SS4改进型机车背靠背重联,组合成16轴重载货运重联车组。随着SS4改进型网络重联机车投入使用,网络化重载货运机车走向系列化。 原来的SS4改进型机车是由2节单端司机室的4轴机车组成的,2节车之间的重联是硬连线方式,控制系统为模拟控制SS4改进…     

深入开展安全专项整治 搞好专用线管理工作

兰州铁路局专用线、专用铁路货物发送量占全局货物发送量的80%.为落实开展安全生产专项整治的要求,全局货运系统广泛宣传、统一思想、提高认识,在认真调研、摸清底数的基础上确定整治重点,分项整治,重点解决了专用线共用、办理品类和货运办理条件等方面突出的问题,工作初见成效.进而通过强化基础、严把装车质量关、严格专用线共用审批、开展专用线互检和评比等巩固整治成果,搞好专用线管理工作.     

第六次大提速将初步形成货运快捷网络

铁路第六次大面积提速调图,在货运能力增加12%的基础上,货运产品也更加贴近市场,将初步形成铁路货运快捷快速网络。具有世界先进技术水平的“和谐”型国产化大功率机车和我国自     

提高货运机车日产量,减少货运机车运用台日产生经济效益的评估方法

提高货运机车日产量、减少货运机车运用台日，以达到提高经济效益的目的，文章介绍了压减货运机车运用台日产生经济效益的理论依据及评估方法，并用实例加以说明。这为强化全面预算管理，优化运输组织，提高生产效益，节约运输成本打下有力的基础。     

减少和防止冬季电力机车车顶绝缘子放电闪络的探讨

本文就目前客、货运机车在冬季绝缘子保养的现状、措施等进行探讨,并根据客运、货运机车不同的运行特点,提出了相应的改进意见。     

铁路货运机车动态周转与运用优化方法研究

从动态角度出发优化编制铁路货运机车周转与运用计划对于提高机车日常工作效率、及时配备牵引动力具有重要意义。本文以编制高效的日计划机车周转图为目标,综合兼顾机车调度过程中整备、检修、备用等因素,针对任意机车交路建立多层次连续型时空网络,从而将铁路货运机车动态周转与运用问题转化为时空网络中机车走行径路的选择问题。采用弧-路模型思想为其中任意一台机车生成可选径路集,构建相应的径路优化模型,应用遗传算法对模型求解,形成一套解决铁路货运机车动态周转与运用问题的理论优化方法。最后,通过算例验证模型与算法的合理性及有效性。     

66型内燃机车有望获准在法国运行

2005年10月,英国英格兰、威尔士和苏格兰铁路公司(EWS)将其66型货运内燃机车车队中的一台机车派往法国进行试验,这是首次该型机车在法国铁路上运行。此举属于EWS铁路公司的以欧洲货运铁路公司(EuroCargoRail)的名头在欧洲进行货运经营之计划的一部分。作为寻求66型机车获准在法     

货运电力机车

概述货运电力机车的技术要求和欧洲货运电力机车的技术现状,重点介绍意大利货运机车的特点.     

西班牙货运机车问世

西班牙国营铁路（RENFE）与庞巴迪合资的1DO台货运机车的首台机车问世，这批机车现正在西班牙的比利亚韦德工厂制造。直流3kV货运机车额定功率为5400kw，是Traxx机车家族的一员，最高运行速度为140km／h。     

558名机车乘务员SCL-90调查分析

目的:探讨机车乘务员心理状况.方法:采用SCL-90自评量表对558名机车乘务员进行心理健康测试.结果:机车乘务员总得分最高450.0,最低93.0,总均分220.79±81.85.各项因子得分全部明显高于全国常模,其中以强迫症状、躯体化、忧郁分值最高,而重载和货运机车乘务员表现更加突出.结论:机车乘务员普遍心理健康水平较低,而重载和货运机车乘务员更加严重,关注机车乘务员身心健康,建立健全机车乘务员身心健康检查和干预系统势在必行.