巢式Logit交通方式划分模型及求解方法研究

巢式Logit模型是在一般Logit模型基础上的一种改进模型,它考虑了各选择枝之间的相关性,对具有相似性的各选择枝进行了分类,因此该模型更接近实际情况,但同时也使得模型及其算法变得复杂,难以得到广泛采用。通过分析这两种模型的内在关系,提出了一种求解巢式Logit模型的方法,该方法直观,程序化强,便于应用;并通过示例说明了该方法的计算过程。     

用贝雷方法选择SMA沥青混凝土矿料级配

对贝雷方法的原理、贝雷参数的取值进行了介绍,通过示例说明了应用贝雷方法选择SMA沥青混合料矿料级配的具体方法。     

层次分析法在项目风险管理中的应用

针对现代项目风险管理涉及面广、技术复杂的特点,介绍了层次分析法(AHP)的理论及算法,对项目风险评估中出现的多指标、多方案的综合比较与选择问题提出了一种有效的解决方法;通过示例说明了在项目风险管理中如何应用该方法及其对提高项目管理水平所具有的重要意义.     

用VBA开发刀具绘图系统

针对刀具零件形体复杂的特点,提出了一种新的构造思维,即切削法造型及其数据模型,并用实例详细说明了如何运用ＡｕｔｏＣＡＤＡｃｔｉｖｅＸ技术构造刀具零件模型;最后简单介绍了三维图形与二维图形之间的变换技术和刀具装配全的干涉检验的方法。     

面向公路集成化建设的人-工程互动模拟研究

运用多Agent模拟和离散模拟方法对参与者的行为变化和工程的完成过程建模,对他们之间的相互作用关系进行模拟,通过几个示例对比分析在一般的管理模式和集成化管理模式下工程的进度和成本的变化情况,以此来分析和验证集成化管理模式的优越性.     

组织及其"贫"信息建模方法

管理科学研究的对象是组织.组织是复杂的人机系统.组织的外部信息输入是设置组织的基准输入和全局目标的依据.现实组织的外部信息输入通常处于"贫"信息状况.本文提出基于相似关联分析的"贫"信息建模方法,同时据此构建一种SCGMsmv(1,1)模型.示例表明该模型精度高、计算量少,具有良好的应用前景.     

面向产品可装配性的并行设计

分析了产品设计建模的两种方法，即从装配到零件的产品建和从零件到装配的产品建模，对其利弊作了比较，提出了产品设计的装配关系和装配层次两种模型，指出它们之间的内在联系，并以闭锁器的设计为例，对面向可装配性的产品设计进行了研究。     

钢桁腹式混凝土组合箱梁桥的空间梁格模型

为更加合理地开展钢桁腹式混凝土组合箱梁桥的设计,通过对比已有分析模型的优缺点,提出了钢桁腹式混凝土组合箱梁桥的空间梁格模型。介绍了空间梁格模型的建模思路,并参考Itambly关于梁格建模的基本原则,提出了适用于空间梁格模型的建模方法。通过应用示例,展示了基本空间粱格和精细化空间粱格的建模方法,并与实体有限元模型进行对比。结果表明：对于结构整体分析,基本空间梁格就能满足要求;而对于横向分析,则需采用更为精细化的空间梁格模型。     

三维振动强化抛光技术及装置的初步研究

针对我国航空涡轮发动机钛合金叶片强化抛光工艺的迫切需要,及我国汽轮机钛合金叶片数控加工后仍需手工抛光的工艺现状,通过理论建模动力学分析计算并试制出无导轨支承的三维振动强化抛光设备,使复杂空间曲面零件的强化抛光成为可能.     

复杂结构的动力学建模

介绍动力学建模基本方法,分析目前针对复杂结构建模模型修正的方法以及存在的问题,阐述相关分析以及模型修正的一些基本理论,在此基础上采用基于材料参数修正的等效材料法来修正复杂结构的动力学模型,最后给出一个反映复杂结构的动力学建模过程的数值仿真算例.     

FORMING FREEFORM SURFACE SHEET METAL USING INTEGRATED REVERSE ENGINEERING TECHNOLOGY

IntroductionReverse engineering in the manufacturing fieldis a process that people first measure an existentobject model or a part to obtain its data,then re-construct its CAD model. The CAD model repre-sents the geometric features and other propertiesoforiginal object and also can be used for many otherpurposes,such as analysis,modification,manu-facturing and test etc.The main difference be-tween conventional forward engineering and re-verse engineering is that the former is an explicitphys…     

New Zealand Advances in Performance-Based Seismic Design

This paper provides a summary of the objectives and principles which underpin the 2004 edition of the New Zealand earthquake design standard, AS/NZS 1170 Part 5. As with many modern earthquake design standards, the New Zealand earthquake design standard recognizes that earthquake resistant design that only addresses life safety goals without addressing both operational continuity of essential facilities and damage control, falls short of public expectations. Such standards not longer meet societal expectations. The paper outlines how these issues have been addressed within New Zealand, and some of the issues addressed when preparing appendices to the standard to provide guidance for materials standard writers to ensure consistency with the proposed approach. Recognizing the significance of non-structural components and parts of buildings in both damage control and operational continuity has been an important step forward in attaining the performance levels required.     

Double-Sided Optimization of ITS Data Aggregation Via Wavelet Transformation

This paper addresses a modeling approach to analyzing an integrated system that includes freeway mainlines, ramp metering, and an upstream signalized diamond interchange. The modeling approach takes into consideration of the various components, their operational characteristics, and their interactions within the system. Strategies are also proposed for real-time operation and possible field implementation. The key element of achieving an integrated operation is to control the ramp feeding the traffic through special signal timings at the diamond interchange. Whenever a long queue is detected at the metered ramp, the signal timing should be adjusted to reduce the traffic flows entering the ramp. In this way, the ramp meter will remain in operation as long as possible, which would delay the onset of queue flush (i.e., termination of ramp meter) and minimize the possibilities of a freeway breakdown. Because a diamond interchange is usually controlled by special signal phasing and timing, the control strategies are specially focused on the special diamond signal phasing schemes. The system design and system architecture are also presented for potential deployment of the system in the field.     

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本文研究了如何使用模型来分析建立包含高速公路干线、匝道控制和上游信号控制的菱形立交的一个综合控制系统。本建模方法考虑到了很多方面因素，包括其组成部分、运营特性及系统内的互动作用。论文还提出了系统现场实施运营可能需要的具体措施。建立综合运营控制系统的最关键的因素是通过在钻石立交信号机中特定信号配时来处理匝道反馈信息。当管匝道上排队较长时，系统将通过自动调整来减少进入匝道的车流量，以保证匝道控制系统的有效性，避免匝道排队过长，减少高速公路瘫痪的可能性。由于该系统采用特殊信号相位和配时方法，其控制策略主要针对特定的钻石信号相位计划。文章还介绍了该系统的设计和构架以及现场实施的流程图。     

区域与次区域交通模型的一致性研究——以南加州橙县和尔湾市交通分析模型为例

介绍了区域交通模型和次区域交通模型，以及两种对接方法。以美国南加州橙县和尔湾市交通分析模型为例探讨实现交通模型一致性的具体过程。首先通过构建3级交通分析小区系统，运用土地利用／社会经济数据转换系数，以及遵循同区域交通模型相一致的公路网构建方式确保模型输入数据一致；同时，对次区域交通模型的模拟结果进行适当后处理，使其与实际交通量吻合。结果表明，尔湾市交通分析模型与橙县交通分析模型之间的结果差异为．4．2％，可认为二者之间是一致的。     

城市轨道交通网络运营资源共享方法与技术进展

网络条件下的城市轨道交通运营资源共享是一项复杂的工作.本文首先提出了城市轨道交通网络运营资源管理研究的三大主要领域，即前期建设与运营一体化方法与技术、网络环境下的负荷均衡方法与技术，以及基于资源共享的运营组织方法与技术.其次，结合案例分析评述了三大领域中既有的成果与伦敦、东京等典型城市的运营实践案例和经验.第三，针对当前亟需深化研究的资源共享方法与技术领域，以车辆基地为案例，从实践角度调研了部分城市车辆基地共用的案例，提出了其对提高网络运营效率的贡献.最后，研究指出了我国城市轨道交通网络化运行环境下资源共享领域值得深化研究的主要方向.     

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城市快速公交网络性质研究对其规划建设、运营管理具有重要意义.本文将复杂网络理论研究领域由传统的轨道交通扩展到整个城市快速公交,并针对L空间度值物理意义模糊、路径选择实际意义匮乏等缺陷,提出了新型S空间模型构建方法.以常州BRT系统为例,采用新型建模方法,用计算度值、聚类系数、路径长度等特征指标分析了城市快速公交网络整体性能.继而采用效益费用比指标,比较其各支线优化方案效用,为资源限制条件下支线优化方案的选择提供建议;最后通过比较城市快速公交骨架网络及常规公交衔接下的快速公交网络的鲁棒性,验证了城市快速公交与常规公交一体化衔接规划的重要性.     

城市出租汽车运营现代化评价指标体系分析

在对出租汽车运营现代化的内涵和基本特征进行分析的基础上,以科学性、系统性、可操作性、动态性为评价原则,结合城市出租汽车运营的实际情况,确定15个评价基础指标,然后尝试进行指标因子分析,确立6个一级指标,并通过层次分析法和专家群组决策相结合方式确立各指标的权重,最终完成评价指标体系的构建。     

交通文化动力系统的复杂问题与研究方法

交通文化动力是城市系统的复杂问题,着重阐述了交通文化动力系统复杂问题研究体系的内容、框架以及体系模型的建立和整个复杂系统的演化,并针对这些问题提出了可行的实现途径。     

基于Zigbee的数据采集传输系统的设计

在传统多节点密集分布的数据采集传输系统中,由于节点数量大并且密集,总是给系统的构建以及维护带来了很大的困难。本文介绍的基于Zigbee的无线数据采集传输系统能够很好地解决这个困难。本文详细地分析了基于Zig-bee的数据采集传输系统的工作原理和功能要求,并根据此工作原理和功能要求,制定了系统的总体设计方案,并设计了各部分电路。